Das Quartett, das von dem Konflikt betroffen ist, plante, das 6-Stunden-Rennen in Spa in der World Endurance Championship am 11. Mai priorisieren. Sebastien Buemi, Robin Frijns, Nyck de Vries und Nico Mueller hofften, an den Rennen in Spa und Berlin des Formula E Doppelveranstaltung am 12. Mai teilzunehmen.
Einstimmige Zustimmung aller 11 Teams war erforderlich, um die Regeln zu ändern, aber die Frist für die elektronische Abstimmung war bereits abgelaufen.
Die Gruppe der Fahrer wollte an beiden Rennen teilnehmen, benötigte jedoch eine Änderung der Regel des Artikel 5.5 der aktuellen Sportregeln, die besagt, dass Fahrerwechsel nach administrativen Überprüfungen nicht erlaubt sind, außer in Fällen von höherer Gewalt mit Zustimmung der Stewards.
Gemäß Artikel 19.1 und 24.15 muss jedes Team vor Ende der ersten Inspektion angeben, welche Fahrer ihre Autos fahren werden.
Das Ergebnis der elektronischen Abstimmung bedeutete, dass keine besondere Genehmigung für Fahrerwechsel erteilt würde und die ursprünglichen Regeln in Kraft bleiben würden.
„Wir wussten alle vor etwa 10 Monaten von der Terminkollision und sprachen mit den Fahrern – und wir [Andretti] ließen einige von ihnen gehen, weil sie bereits Verpflichtungen hatten, die es ihnen nicht erlaubten, sich zu 100% auf diese Meisterschaft zu konzentrieren. Man muss entscheiden, in welcher Meisterschaft man antritt. Für uns treten wir nicht in der WEC an und konzentrieren uns vollständig auf die Formel E. Warum sollten wir wollen, dass ein Fahrer aus dem Auto aussteigt und sowohl seine eigenen Chancen auf den Gewinn eines Fahrertitels als auch die Chancen des Teams auf den Gewinn eines Teamtitels gefährdet? Es ist meiner Meinung nach bizarr“, sagte Griffiths.
Teams können gegen die elektronische Abstimmung nicht vorgehen, daher werden Frijns, Buemi, de Vries und Mueller in dieser Saison zwei Formel E Rennen verpassen.
Envision Racing, das am meisten von dem Konflikt betroffen ist, wird sie wahrscheinlich durch Joel Eriksson und Tom Dillmann ersetzen, die jeweils Test- und Ersatzfahrer von Jaguar sind.
Es wird erwartet, dass Abt Cupra Mueller durch Kelvin van der Linde oder Red Bull Junior Tim Tramnitz ersetzt.
Der Konflikt zwischen den Kalendern der Formel E und der World Endurance Championship hat bei den betroffenen Teams und Fahrern viel Frustration verursacht. Die angeblich im Jahr 2017 gegründete Kommission zur Bewältigung dieser Konflikte scheint diesmal nicht effektiv gearbeitet zu haben.
Die Veranstalter beider Meisterschaften müssen flexibler mit ihren Zeitplänen umgehen, um Konflikte zu vermeiden. Es gibt genügend Wochenenden, an denen beide Meisterschaften ohne Konflikte koexistieren können.
Die Schwierigkeit in diesem Jahr bestand darin, dass ein fester Termin für das Rennen in Shanghai im Mai es unmöglich machte, den Termin für das Rennen in Berlin anzupassen. Das Wochenende in Monaco spielt auch eine wichtige Rolle bei der Festlegung des Berliner Rennkalenders.
Ab 2024 wird Berlin immer zwischen den Rennen in Monaco und Shanghai, Mitte Mai, geplant sein.
Die World Endurance Championship hat eine Änderung des Renntermins in Spa für 2020 ermöglicht, aber aufgrund der Ankündigung ihres Kalenders für 2024 vor dem Formel E-Kalender konnte eine ähnliche Flexibilität diesmal nicht berücksichtigt werden.
Griffiths‘ Ansichten zu diesem Thema sind stark, aber sie unterstreichen die Bedeutung, Entscheidungen zur Aufstellung auf der Grundlage des Engagements für eine Meisterschaft zu treffen und Situationen zu vermeiden, in denen Fahrer unterschiedliche Prioritäten haben.
Andererseits stehen Fahrer, die an beiden Meisterschaften teilnehmen, aufgrund logistischer Herausforderungen vor beruflichen Verpflichtungen. Beide Seiten des Problems haben gültige Argumente, und es wäre vorteilhaft, wenn die FIA einen Dialog zwischen den beiden Meisterschaften fördern würde, um Konflikte zu vermeiden.
Die Zukunft könnte den Piloten zugutekommen, die ihre Verpflichtungen gegenüber der Formel E oder der World Endurance Championship priorisieren. Dies könnte zu erheblichen Veränderungen in der Fahreraufstellung der Formel E und zur Einführung neuer Talente führen.
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