Ein Anstieg von gegensätzlichen Meinungen wurde durch den jüngsten Sieg von Josh Berry, dem Fahrer des No. 21 Ford für Wood Brothers Racing (WBR), ausgelöst. Dieser Sieg hat ein kritisches Licht auf die Leistung des ehemaligen WBR-Fahrers Harrison Burton geworfen, was zu geteilten Reaktionen in der NASCAR-Community und bei den Fans geführt hat.
Berry sicherte sich den 101. Sieg für WBR beim Pennzoil 400, nachdem er zunächst von der siebten Position gestartet war. Seinen Triumph, den er der „tollen Gruppe“ bei WBR zuschreibt, die „tolle Rennwagen baut“, hat auch unbeabsichtigt Burtons enttäuschende Bilanz mit dem Team hervorgehoben.
Burton, der WBR nach einem bemerkenswerten Sieg beim 2024 Coke Zero Sugar 400-Rennen verließ, war der vierte Fahrer, der seit 2000 die Victory Lane für WBR erreichte. Er war auch der letzte in einer Reihe von Rennlegenden, darunter David Pearson, Cale Yarbrough, Kyle Petty und A.J. Foyt, die das eng verbundene Virginian-Team vertreten haben, das 1960 von den NASCAR Hall of Famers Leonard Wood und dem verstorbenen Glen Wood gegründet wurde.
Trotz dieser Abstammung war Burtons Leistung ein umstrittenes Thema. In seinem Debütjahr in der Cup Series 2022 schaffte er magere zwei Top-10-Platzierungen in 36 Rennen, was einen Tiefpunkt für WBR darstellt, seit sie 2016 wieder im Vollzeit-Rennbetrieb sind. Ein Vergleich, der auf einer Reddit-NASCAR-Seite zwischen Berry und Burton gezogen wurde, hat diese Leistungsdifferenz weiter betont und angedeutet, dass das Problem möglicherweise Burtons Tempo und nicht das Team war.
Der Reddit-Beitrag hob Berrys Erfolge in nur fünf Starts hervor, darunter ein Sieg auf einer Meile und einem halben, ein vierter Platz in Phoenix und das Führen mehrerer Runden in Atlanta. Im Gegensatz dazu wurde darauf hingewiesen, dass Burton in 108 Starts mit demselben Auto nur einen Superspeedway-Sieg, einen Top-5-Platz auf dem Indy-Rundkurs und vier Top-10-Platzierungen erzielte.
Burtons Daytona-Sieg im Jahr 2024 wurde von vielen als Zufall angesehen, da er in der letzten Runde die Führung von Kyle Busch übernahm, nachdem er einen Schub von Parker Retzlaff erhielt, der einen Chevrolet fuhr, denselben Original Equipment Manufacturer (OEM) wie Busch. Dieser Zug sorgte für Kontroversen unter den Fans, die der Meinung waren, dass Busch den Sieg verdient habe und Retzlaff absichtlich gegen seinen eigenen OEM arbeitete.
Trotz dieser Kritiken hat Burton in seiner neuen Rolle nicht schlecht abgeschnitten. Im No. 25 AM Racing Ford hat er bereits drei Top-Ten-Platzierungen in 5 Rennen der Xfinity Series erzielt. Er hat auch hohe Erwartungen für die Saison geäußert und gesagt: „Meine Erwartungen sind, dass wir gut abschneiden, Rennen gewinnen und die Playoffs erreichen. Das ist mein Ziel und die Einstellung, die wir alle haben müssen.“
Die NASCAR-Community hat mit einer Mischung aus Meinungen reagiert. Während einige Fans den oben genannten Reddit-Beitrag wiederholten und Burton für die schwache Leistung von WBR verantwortlich machten, waren andere nachsichtiger. Einige schlugen vor, dass die Dynamik bei WBR möglicherweise nicht gut zu Burton gepasst habe und dass er besser in die Xfinity Series passe.
Andere haben darauf hingewiesen, dass das Next-Gen-Auto, das 2022 eingeführt wurde, zu Burtons Schwierigkeiten beigetragen haben könnte. Sogar erfahrene Fahrer wie Kyle Busch und Denny Hamlin haben ihre Schwierigkeiten mit diesem neuen Modell zugegeben.
Die Debatte darüber, ob Berrys überlegene Leistung auf seine Fahrkünste oder Burtons Unvereinbarkeit mit dem Next-Gen-Auto zurückzuführen ist, geht weiter. Was ist Ihre Meinung dazu? Ist Berry wirklich ein besserer Fahrer, oder schneidet Burton einfach besser in einem Xfinity-Auto ab? Teilen Sie Ihre Gedanken in den Kommentaren!
