Das NASCAR Cup Series Playoff-Rennen in Talladega am vergangenen Sonntag hielt, was es an chaotischem Ruf versprach, und führte zu einem massiven 28-Auto-Wrack, das das Feld in Unordnung brachte. Während schnell auf verschiedene Fahrer, insbesondere Brad Keselowski, gezeigt wurde, hat sich Team Penske-Veteran Joey Logano zu Wort gemeldet, um seinen ehemaligen Teamkollegen zu verteidigen und zu betonen, dass niemand für den Unfall verantwortlich ist.
Loganos Meinung: Aggression, nicht Schuld
Der Vorfall, bei dem Keselowskis Nr. 6 RFK Racing Ford von hinten angeschoben wurde, löste eine Kettenreaktion aus, die zu einem Mehrfachunfall mit Austins Cindric Nr. 2 Penske Ford führte. Das Chaos, das folgte, erfasste fast die Hälfte des Feldes und löste eine Welle der Kritik gegen Keselowski aus. Logano, selbst zweifacher Cup-Champion, war jedoch schnell dabei, die Dinge richtigzustellen.
„Jeder wird am Ende der Rennen aggressiver“, erklärte Logano. „Die Nr. 2 ist ein bisschen weiter nach außen gekommen, als sie es normalerweise tut, und die Nr. 21 [Harrison Burton] hat mir einen Schubs gegeben, und das übertrug sich auf die Nr. 6. Es kam mit einer fairen Menge an Schwung zur Nr. 2.“
Logano betonte, dass Keselowski einfach ein Opfer der Umstände und des aggressiven Fahrens war – häufige Elemente auf Superspeedways wie Talladega. „Es war nicht seine Schuld, es war nicht Brads Schuld. Es war niemandes Schuld. Einfach ein Produkt des Rennens. Es wurde immer aggressiver, je weniger Runden übrig waren. Das passiert.“
Die Herausforderung des Superspeedway-Rennens mit dem Next-Gen-Auto
Superspeedway-Rennen waren schon immer unberechenbar, aber Logano stellte fest, dass die aktuelle Generation von Autos eine zusätzliche Komplexitätsebene hinzufügt. In Anbetracht seiner eigenen Erfahrungen während des Rennens gab er zu, dass er ratlos war, wie man solche Strecken mit den neuen Autos navigiert, und hob die Herausforderung hervor, der sich die Fahrer gegenübersehen, wenn das Feld in den letzten Runden zunehmend aggressiver wird.
Logano kritisierte auch den Abschleppprozess der NASCAR-Damage Vehicle Policy (DVP) und nannte ihn „komisch“, und schlug vor, dass das System verfeinert werden muss, um ähnliche Probleme in der Zukunft zu verhindern.
Loganos Fehlkalkulation und Playoff-Auswirkungen
Obwohl er sich nicht in einer Position befand, um um den Sieg zu kämpfen, glaubte Logano, dass er sich gut genug positioniert hatte für ein starkes Finish – möglicherweise ein Top-Five-Ergebnis. „Ich hatte das Gefühl, dass ich in einer guten Position war, um ein Top-Five zu erreichen, und wenn sie anfingen, sich beim Überqueren der Ziellinie gegenseitig zu überholen, war ich unten, und es würde für uns ziemlich gut laufen. Ich dachte tatsächlich, dass die untere Linie der sicherste Platz war, aber [Cindric] geriet ins Schlingern, und da war ich.“
Leider löste sich Loganos kalkulierte Strategie auf, als Cindric in die untere Spur drehte, was Loganos Rennen ruinierte und seine Playoff-Hoffnungen gefährdete. Jetzt, da er auf der Playoff-Blase sitzt, muss Logano entweder einen Sieg oder ein Top-Five-Finish sichern und die Stage-Punkte beim nächsten Rennen auf dem Roval maximieren, um im Titelrennen am Leben zu bleiben.
Loganos Perspektive: Keine Schuldzuweisungen, nur Rennen
Loganos Haltung unterstreicht die Realität des Superspeedway-Rennens – Unfälle sind oft unvermeidliche Produkte des Hochgeschwindigkeits- und engen Rennstils, den Talladega verlangt. Während einige versuchen mögen, die Schuld zuzuweisen, sieht Logano diese Vorfälle als intrinsisch zum Sport gehörend.
Während Logano kämpft, um seine Playoff-Hoffnungen am Leben zu erhalten, erinnert seine Perspektive sowohl die Fans als auch die Konkurrenten daran, dass es in der Welt von NASCAR manchmal einfach nur Rennen ist. Keine Schuld, keine Vorwürfe – nur das hochriskante, hochdramatische Geschehen, das mit dem Terrain einhergeht.
