Der Regen begann zwischen der ersten und zweiten Trainingssitzung zu fallen, und obwohl er zu Beginn der zweiten Sitzung etwas nachließ, wurde er schnell intensiver.
Als Folge davon entschieden sich die Teams, kein Training durchzuführen, da sich die Vorhersage für das Rennen von nass auf trocken geändert hat und jedes nasse Training in FP2 sinnlos wäre.
Am Ende wagten sich nur wenige Fahrer auf die Strecke, und McLaren’s Oscar Piastri fuhr die schnellste Zeit. Diese Zeit ist jedoch im Grunde bedeutungslos.
Verstappen und Red Bull erlangten ihre Dominanz in der ersten Trainingssitzung für den Großen Preis von Japan 2024 zurück, wobei der Niederländer und sein Teamkollege Perez die schnellsten Zeiten vor Sainz im Ferrari setzten.
Der einzige bemerkenswerte Vorfall war ein Unfall mit Logan Sargeant, der bei Williams einige Besorgnis auslöste, da sie kein Ersatzchassis haben. Dies erinnerte an den Alptraum in Melbourne und die Sorge, dass das Chassis beschädigt sein könnte.
Daniel Ricciardo wird in FP2 wieder in sein Auto zurückkehren, nachdem er Platz für den japanischen Rookie Ayumu Iwasa gemacht hat. Das setzt Ricciardo in einen Nachteil, da er bereits Schwierigkeiten hat und jede verfügbare Minute im Auto gebrauchen könnte.
Ricciardo kündigte vor FP1 an, dass er im nächsten Rennen in China ein neues Chassis erhalten wird, um seine Leistungsprobleme anzugehen.
Vier Fahrer, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda und Esteban Ocon, haben an diesem Wochenende neue Antriebseinheiten. Keiner von ihnen wird jedoch eine Strafe erhalten.
Hamiltons Antriebseinheit fiel während des australischen GP aus, und Mercedes bestätigte, dass sie nicht wiederhergestellt werden konnte. Das Team führte das Versagen auf ein „Qualitätsprozessproblem“ zurück, nicht auf ein spezifisches Konstruktionsproblem.
Kurz vor FP2 gab Williams bekannt, dass Sargeant nicht an der Session teilnehmen wird, da das Team nicht genügend Zeit hat, sein Auto wieder aufzubauen.
Aufgrund der erheblichen Schäden an Sargeants Auto wird er nicht an FP2 teilnehmen. Das Team wird die Reparaturen rechtzeitig für die morgige Freie Trainingssession fortsetzen.
Der Regen hielt während FP2 an, bei einer Streckentemperatur von 17 Grad Celsius und einer Umgebungstemperatur von 14 Grad.
Obwohl die Boxengasse geöffnet war und die Session grünes Licht erhalten hatte, kamen keine Autos aus den Garagen, da die meisten Fahrer nicht einmal in ihren Autos waren.
Es scheint, dass sich die Wettervorhersage für das Rennen am Sonntag von Regen auf trockene Bedingungen geändert hat, wodurch jedes nasse Training in FP2 sinnlos wäre.
Nach 13 Minuten war Hamilton der erste Fahrer, der mit Medium-Reifen auf seinem W15 auf die Strecke ging. Er absolvierte eine Installationsrunde und kehrte dann in die Box zurück.
Ricciardo, der nicht am ersten Training teilgenommen hatte, war darauf aus, einige Runden zu drehen und bemerkte, dass der Regen stärker wurde. Auch er fuhr mit Medium-Reifen.
Als sich der Himmel verdunkelte, verschlimmerte sich der Regen. Nach 20 Minuten gab es immer noch keine Aktivität auf der Strecke, außer ein paar Runden von Hamilton und Ricciardo.
Zur Hälfte der Session ging Piastri auf die Strecke und berichtete, dass es nicht sehr nass sei.
Ricciardo und Tsunoda fuhren bald mit Intermediate-Reifen auf die Strecke, gefolgt von Albon im Williams. Tsunoda erzielte die schnellste Zeit und verbesserte sich weiter.
Auch die Saubers kamen in Aktion, kehrten jedoch nach einer Installationsrunde schnell in die Box zurück, da die Teams zögerten, Runden zu drehen und ihre Reifen schonen wollten.
Mit noch zehn Minuten verblieben ging Zhou zum zweiten Mal auf die Strecke, gefolgt von seinem Teamkollegen Bottas. Die Saubers kehrten nach einer Installationsrunde in die Box zurück.
Die TV-Bilder zeigten, wie die Garagen der anderen Teams entspannt waren, sie plauderten und entspannten sich, da klar war, dass sie nicht die Absicht hatten, auf die Strecke zu gehen.
Allerdings gingen Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg sechs Minuten vor Schluss mit Soft-Reifen auf ihre Autos.
Albon, im Williams, berichtete nach einer Aufwärmrunde, dass die Strecke bereit für Slickreifen sei. Piastri ging auch in den letzten drei Minuten mit Softreifen erneut auf die Strecke.
In der letzten Minute beteiligte sich Hamilton mit Softreifen auf dem Mercedes am Geschehen, während auch Leclerc und Sainz eine Runde auf Softreifen wagten.
In einer Wiederholung war zu sehen, wie Norris in den letzten Momenten der Session die Kontrolle über seinen McLaren in Kurve 2 verlor, während die Fahrer weiterhin einige Startübungen durchführten.
Bericht in Bearbeitung…
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