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Isack Hadjar und Andrea Kimi Antonellis aufregende Kollision: Keine Schuld, nur Renn-Drama.

James Taylor by James Taylor
Juli 8, 2025
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Isack Hadjar and Andrea Kimi Antonelli’s Thrilling Collision: No Blame, Just Racing Drama

NORTHAMPTON, ENGLAND - JULY 06: Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Scuderia Ferrari SF-25 leads Andrea Kimi Antonelli of Italy driving the (12) Mercedes AMG Petronas F1 Team W16 and Isack Hadjar of France driving the (6) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 during the F1 Grand Prix of Great Britain at Silverstone Circuit on July 06, 2025 in Northampton, England. (Photo by Alex Bierens de Haan/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202507080133 // Usage for editorial use only //

Ein Paar spektakulärer Vorfälle während des Großen Preises von Großbritannien hielt alle in Atem, ohne dass trotz der dramatischen Kollisionen Sanktionen verhängt wurden. Die Vorfälle betrafen Isack Hadjar, der in Andrea Kimi Antonelli krachte, und die Kollision zwischen den Haas-Fahrern Ollie Bearman und Esteban Ocon. Obwohl die Unfälle intensiv wirkten, entschieden die Rennkommissare, nicht einzugreifen, da sie sie als Rennvorfälle einstuften.

Die Kollision zwischen Hadjar und Antonelli, die in der 17. Runde unter Safety-Car-Bedingungen stattfand, war besonders gefährlich aufgrund des herausfordernden Wetters und der schlechten Sichtverhältnisse. Trotz der klaren Dynamik des Unfalls sahen die Rennkommissare von einer Bestrafung des französischen Fahrers ab. Beide Fahrer erklärten, dass der starke Regen ihre Sicht stark einschränkte, was zu der unvermeidlichen Kollision führte. Diese Entscheidung sorgte für Kontroversen, da Fragen zur Sicherheit aufkamen, ob die Fahrer unter solch extremen Bedingungen auf der Strecke bleiben sollten.

Ähnlich wurde der Vorfall zwischen den beiden Haas-Fahrern in der 40. Runde dem nassen Asphalt und der Herausforderung, die trockene Rennlinie zu navigieren, zugeschrieben. Beide Fahrer behaupteten, sie hätten um die trockene Rennlinie auf der engen Strecke gekämpft, was zu einer Kollision führte, die beide Autos ins Schleudern brachte. Die Rennkommissare kamen zu dem Schluss, dass keiner der Fahrer eine wesentliche Schuld an dem Vorfall trug und betrachteten es als einen Rennvorfall, der aus der Konvergenz der Bewegungen unter schwierigen Bedingungen resultierte.

Trotz Richtlinien, die etwas anderes nahelegten, berücksichtigten die Rennkommissare die Streckenbedingungen, den verfügbaren Grip und die Positionen beider Autos zum Zeitpunkt der Kollision. Die Entscheidung, in keinem der Vorfälle Schuld zuzuweisen, zeigt die Komplexität des Rennurteils unter herausfordernden Bedingungen, in denen Sekundenbruchteile zu aufregenden, aber gefährlichen Ergebnissen auf der Strecke führen können.

Tags: isack-hadjar-2
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