Ein seismischer Wandel in der IndyCar-Renntechnologie steht bevor, da die NTT IndyCar Series das grüne Licht für das hochmoderne Cosworth Mk 3 Lenkrad für die Saison 2025 gegeben hat. Dieses Wunderwerk für 19.000 Dollar ist mehr als nur ein Upgrade – es ist ein Game-Changer, der eine perfekte Mischung aus Leistung, Präzision und Praktikabilität verspricht. Mit acht der 11 Vollzeit-Teams der Serie bereits an Bord, wird das Mk 3 die Art und Weise, wie Fahrer ihre Fahrzeuge auf der Strecke steuern, neu definieren.
Größer, Besser, Stärker
Im Herzen des Mk 3 steht sein erweitertes Gehäuse. Mit einem Durchmesser von 310 mm, anstelle von 284 mm, bietet das Lenkrad den Fahrern mehr Hebelwirkung und Kraft. Dieses Design dreht sich nicht nur um die Größe – es geht um Kontrolle. Das größere Lenkrad bietet einen ergonomischeren Griff, der es den Fahrern ermöglicht, mit unvergleichlicher Präzision blitzschnelle Manöver auszuführen.
Aber damit hört es nicht auf. Das Mk 3 verfügt über einen verbesserten Datendisplay-Bildschirm und ein neu gestaltetes Layout von Tasten und Drehknöpfen. Diese Funktionen sind strategisch positioniert, um den Zugang zu erleichtern, und geben den Fahrern die Werkzeuge an die Hand, um die neuen Energierückgewinnungssysteme nahtlos zu verwalten, während sie sich auf das Rennen konzentrieren.
Teams, die den Vorstoß anführen
Der Cosworth Mk 3 wurde bereits von einigen der größten Namen in der IndyCar-Serie angenommen. AJ Foyt Racing, Arrow McLaren, Chip Ganassi Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing, PREMA Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing und Team Penske haben alle ihre Bestellungen aufgegeben. Allerdings wechselt nicht jeder Fahrer innerhalb dieser Teams; einige werden beim Mk 2-Modell bleiben, das 2024 verwendet wird.
Max Papis Innovations, das Gehirnkind des ehemaligen Fahrers und aktuellen IndyCar-Rennkommissars Max Papis, bietet den entscheidenden Schnelltrennmechanismus, der sicherstellt, dass der Mk 3 nicht nur die Leistung verbessert, sondern auch nahtlos in bestehende Setups integriert werden kann.
Fahrer äußern sich: Die Mk 3 Erfahrung
Der amtierende Champion von Chip Ganassi Racing, Alex Palou, konnte seine Begeisterung über das neue Lenkrad nicht verbergen. „Heutzutage, mit dem Hybrid, machen wir so viele Dinge mit dem Lenkrad im Vergleich zu früher“, erklärte Palou. „Das vorherige Lenkrad, das ich benutzt habe, war großartig. Aber wir brauchten mehr Tasten, oder wir brauchten mehr Drehregler, oder wir brauchten auch die Tasten in Positionen, die wir physisch nicht erreichen konnten.“
Der Mk 3 löst, betonte Palou, diese Probleme mühelos. „Mit diesem hier haben wir viel mehr Optionen, und gleichzeitig ist es einfacher für das Team, sich darum zu kümmern. Das Display, ich denke, es ist ein kleines bisschen größer, was helfen wird. Und es gibt viele Tasten, die ich auf der Rückseite des Lenkrads habe. Es gibt mehr Wippen und Paddles. Es ist ziemlich schick.“
Die Kosten der Innovation
Für 19.000 Dollar pro Stück ist das Mk 3 nicht nur ein Ausrüstungsgegenstand; es ist eine Investition in Leistung. Teams, die sich für dieses hochmoderne Lenkrad entscheiden, setzen auf seine Fähigkeit, einen Wettbewerbsvorteil in einem Sport zu bieten, in dem Millisekunden den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen können.
Eine neue Ära der Kontrolle
Die Einführung des Cosworth Mk 3-Lenkrads markiert einen entscheidenden Moment für das IndyCar-Rennen. Mit seiner verbesserten Funktionalität, maßgeschneiderten Gestaltung und Anpassungsfähigkeit an hybride Systeme ist das Mk 3 nicht nur ein Werkzeug – es ist eine Absichtserklärung für die Zukunft des Sports.
Wenn die Fahrer 2025 auf die Strecke gehen, wird dieses revolutionäre Stück Technologie zum unbesungenen Helden hinter jedem gewagten Überholmanöver, jedem perfekt getimten Boxenstopp und jedem meisterschaftsentscheidenden Moment. Die Zukunft des IndyCar ist hier, und sie greift das Rad des Fortschritts.
