IndyCar Revolutioniert die Trainingssitzungen im Barber Motorsports Park
Revving up the excitement for fans and drivers alike, the IndyCar Series is shaking things up once again. Ahead of the upcoming race at Barber Motorsports Park, a new practice format is set to ignite the track.
In a bold move to inject more action into the practice sessions, IndyCar has decided to tweak the structure of the opening road and street course practices. Teams will no longer have the luxury of sitting idle on pit lane, conserving tires for later use. The aim is clear: more running, more thrill.
Die Anpassungen sind wie folgt: Die erste Phase der Trainingssitzung, die zuvor 45 Minuten dauerte, wird nun auf intensive 40 Minuten verkürzt. Darüber hinaus wird die zweite Phase, in der die Fahrer Qualifikationssimulationen auf schnelleren alternativen Reifen durchführen, von 10-Minuten-Segmenten auf atemberaubende 12 Minuten pro Segment verlängert.
Diese bahnbrechende Änderung wurde während eines kürzlichen Treffens zwischen den Serienverantwortlichen und Teammanagern bekannt gegeben. Während diese Modifikation im Rampenlicht steht, gibt es ein weiteres heißes Thema auf der Agenda – die Reifenverwendung beim bevorstehenden Indianapolis Grand Prix.
Gerüchte kursieren über einen Vorschlag, die Reifenherausforderung für die Fahrer zu erhöhen. Der Vorschlag sieht vor, dass die Fahrer mindestens zwei Runden sowohl auf den Primär- als auch auf den Alternativreifen absolvieren müssen, und zwar zu unterschiedlichen Zeiten. Dieser Vorschlag, wenn er umgesetzt wird, würde die aktuelle Anforderung verdoppeln und eine neue Komplexität in die Rennstrategie einbringen.
Während die Vorfreude steigt und die Spekulationen zunehmen, sind alle Augen auf die IndyCar Series gerichtet. Wird der Vorschlag zur Reifenverwendung beim Indy GP Realität? Nur die Zeit wird es zeigen, während die Rennwelt sich auf einen potenziellen Game-Changer in den bevorstehenden Veranstaltungen vorbereitet.
