Die NTT IndyCar Series 2025 befindet sich in der finalen Phase, bevor die Saison beginnt, mit allen 11 Teams und 27 Fahrern, die sich auf den Sebring International Raceway begeben, um den letzten Test vor der Saison durchzuführen. Der Test findet am Montag und Dienstag statt und dient als letzte Gelegenheit für die Teams, ihre Setups zu optimieren, wichtige Daten zu sammeln und sich an das neue Hybridsystem anzupassen, bevor es zu den Straßen von St. Petersburg für das erste Rennen des Jahres geht.
Zwei-Tage-Testformat: Geteilte Sitzungen für maximale Daten
Um die Zeit und Bedingungen auf der Strecke zu optimieren, wird das Feld in zwei Gruppen aufgeteilt, um sicherzustellen, dass jeder Fahrer einen vollen Tag unter kühleren und wärmeren Bedingungen fahren kann:
- Montag:
- Gruppe 1 (14 Fahrer): 9:00 – 13:00 Uhr
- Gruppe 2 (13 Fahrer): 13:30 – 17:30 Uhr
- Dienstag:
- Gruppe 2 (13 Fahrer): 9:00 – 12:30 Uhr
- Gruppe 1 (14 Fahrer): 13:30 – 17:00 Uhr
Der Test findet auf der kurzen Strecke von Sebring statt, einem langjährigen Prüfstand für CART, Champ Car und IndyCar-Teams. Während die uneinheitliche und technische Natur der Strecke nicht die glamouröseste ist, simuliert sie effektiv Streckenbedingungen – was sie zum perfekten Ort macht, um sich auf die St. Pete-Eröffnung vorzubereiten.
Kyle Kirkwood: „Es ist eine große Lernkurve“
Kyle Kirkwood von Andretti Global ist gespannt darauf, wieder hinter dem Steuer zu sitzen, erkennt jedoch an, dass die Anpassung an das Hybridsystem eine erhebliche Herausforderung auf dem Weg ins Jahr 2025 bleibt.
„Es ist immer interessant, hineinzukommen, weil man so lange aus dem Auto draußen ist, dass man fast denkt, man hätte vergessen, wie man ein IndyCar fährt, bis man tatsächlich wieder einsteigt und merkt, dass es einem in Fleisch und Blut übergegangen ist“, sagte Kirkwood.
„Dies wird auch das erste Mal sein, dass wir in die Saison mit dem Hybridsystem starten, also ist das eine weitere große Lernkurve. Sebring macht einen guten Job, um Straßenkurse größtenteils nachzuahmen, bis es ein wenig zu viel Grip bekommt, also ist es in dieser Hinsicht gut. Es ist nicht die glamouröseste Strecke, aber sie erfüllt ihren Zweck sehr gut.“
IndyCar wird das Hybridsystem in Sebring weiter vorantreiben
Einer der Schwerpunkte dieses Tests wird die Bewertung der Einsatzstrategie des hybriden Systems sein. Im Jahr 2024 haben IndyCar und seine ERS-Partner etwa 30% der Batteriekapazität für den Selbststart der Autos im Falle eines Stillstands reserviert, was bedeutet, dass die Fahrer nur 70% der verfügbaren Ladung als Leistungssteigerung nutzen konnten.
In Sebring wird IndyCar mit einer aggressiveren Strategie experimentieren, um mehr von der Batterieladung verfügbar zu machen für den Einsatz. Wenn sich diese verlängerte Boost-Zeit als effektiv erweist und die Zuverlässigkeit oder Sicherheit nicht beeinträchtigt, könnte der neue Ansatz bereits beim Saisonauftakt in St. Petersburg umgesetzt werden.
Was steht im letzten Test auf dem Spiel?
Mit nur einer Woche bis zur ersten grünen Flagge von 2025 werden die Teams diese letzte Sebring-Sitzung nutzen, um:
✅ Setup für Stadtkurse zu optimieren
✅ Daten zum hybriden System zu sammeln für bessere Einsatzstrategien
✅ Langzeit-Leistung zu maximieren unter wechselnden Streckenbedingungen
✅ Neue Fahrer-Teams-Paarungen zu bewerten, bevor die Saison offiziell beginnt
Mit IndyCars erster hybrider Saison, die bereit ist, zu starten, wird dieser zweitägige Test in Sebring entscheidend dafür sein, ob das Feld vollständig auf eine neue Ära des Rennsports vorbereitet ist.
