So sehr Fans, Teams und Fahrer auch nicht wollen, dass die aufregende Saison 2024 der IMSA WeatherTech SportsCar Championship zu Ende geht, nähert sich die Kampagne tatsächlich dem Ende, da die Meisterschaften sich den letzten Rennen nähern. Je nach Klasse – GTD PRO und GTD haben ihr eigenes Rennen auf dem VIRginia International Raceway – bleiben nur noch drei oder vier Rennen, um die Meister von 2024 zu ermitteln: Road America, VIR, Indianapolis Motor Speedway und Motul Petit Le Mans auf dem Michelin Raceway Road Atlanta.
Nachdem sie das Rennen im Canadian Tire Motorsports Park ausgelassen haben, bleibt GTP in den Händen von Dane Cameron, Felipe Nasr und Porsche Penske Motorsports. Mit zwei Triumphen, Daytona und Watkins Glen, drei dritten Plätzen und nur einem Rennen, bei dem sie nicht auf dem Podium standen, hat das Team No. 7 Porsche 963 die Meisterschaft von Anfang an dominiert und führt die Meisterschaft mit 93 Punkten Vorsprung vor seinen nächsten Konkurrenten an. Tatsächlich hat das Team No. 7 seit Road America im letzten Jahr, wo Nasr mit Matt Campbell gewann, alle anderen GTP-Einträge übertroffen. Cameron und Nasr führen auch die Punkte in der Michelin Endurance Cup Wertung an.
Ihre nächsten Herausforderer sind das Team No. 01 Cadillac Racing mit Sebastien Bourdais und Renger van der Zande im von Chip Ganassi Racing betriebenen V-Series.R. Das Team No. 01, Sieger in Long Beach, hat mit ein paar zweiten Plätzen seine Position im Titelrennen gefestigt. Der Abstand zwischen ihnen und den Führenden ist geringer als der Abstand zwischen dem Ersten und dem Sechsten in einem einzigen Rennen. Wenn das Team No. 7 ein schlechtes Rennen hat und das Team No. 01 als Sieger hervorgeht, könnte sich das Meisterschaftsbild erheblich verändern.
Auch das Team No. 6 PPM könnte in den Titelkampf einsteigen, wenn die anderen Teams schwächeln. Mathieu Jaminet und Nick Tandy haben einen Sieg auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca errungen und haben derzeit 1912 Punkte, 39 Punkte hinter dem Team No. 01 und 132 Punkte hinter ihrem Schwesterwagen.
Darüber hinaus wird es viel Glück erfordern, damit eines der anderen Teams um den Titel kämpfen kann, wenn die Meisterschaft nach Road Atlanta kommt. Wayne Taylor Racing mit Andretti Acuras hat bereits Siege gefeiert, aber der Rest der Saison war größtenteils enttäuschend. Nur die Nr. 40 stand mehrmals auf dem Podium. Das Team Nr. 31 Whelen Cadillac Racing hat drei Pole-Positionen und zweite Plätze erreicht, aber die Titelverteidiger stehen vor einer schwierigen Aufgabe, um ihren Titel zu verteidigen.
Weiter unten in der Reihenfolge haben BMW M Team RLL, Proton Competition und JDC-Miller MotorSports trotz fünf verschiedenen Gewinnern in sechs Rennen alle in dieser Saison das Podium verfehlt.
In LMP2 haben Era Motorsport die ersten beiden Siege der Saison errungen. Jedoch haben zwei schwierige Rennen und Veränderungen in der Fahrerbesetzung dazu geführt, dass sie auf den dritten Platz in der Meisterschaft abgerutscht sind. Stattdessen führt ein Rookie-LMP2-Team ohne Sieg, bestehend aus Gar Robinson und Felipe Fraga, die Wertung mit 1308 Punkten an. Sie haben bisher für Riley Motorsports im No. 74 ORECA drei Podiumsplätze in vier Rennen erreicht.
Ihre Führung ist bestenfalls unsicher. Nick Boulle und Tom Dillmann, Gewinner am Canadian Tire Motorsports Park, liegen nur 12 Punkte hinter den Meisterschaftsführenden von Inter Europol mit PR1 Mathiasen Motorsports. Zusammen mit Jakub Smiechowski führen sie auch die IMEC-Wertung in LMP2 an. Ryan Dalziel, der konstante Fahrer für Era, liegt mit 1173 Punkten auf dem dritten Platz in der Gesamtwertung und liegt damit 1296 Punkte hinter Inter Europol.
AO Racing führt weiterhin in GTD PRO, aber der Porsche 911 GT3 R Nr. 77 wird in Zukunft mit einer veränderten Fahrerbesetzung konfrontiert sein, da Seb Priaulx seinen Verpflichtungen gegenüber Multimatic nachkommen muss. Sollte das Team bei Road America gute Leistungen erbringen, führt Laurin Heinrich allein die Meisterschaft an.
Ross Gunn, der konstante Fahrer im No. 23 Aston Martin Vantage GT3 Evo von Heart of Racing, hat 1857 Punkte und liegt 98 Punkte hinter Heinrich und Priaulx zurück. Das Duo von Vasser Sullivan Racing, bestehend aus Ben Barnicoat und Jack Hawksworth, liegt dicht dahinter im Titelrennen, mit dem No. 14 Lexus RC F GT3 Team, das nur 22 Punkte hinterherhinkt bei 1835 Punkten. Danach klafft eine bedeutende Lücke zum Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Team von Alexander Sims und Antonio Garcia, den jüngsten Gewinnern in CTMP im Z06 GT3.R.
Paul Miller Racing sucht immer noch nach ihrem ersten Sieg, seit sie in dieser Saison zu GTD PRO gewechselt sind. Bryan Sellers, Madison Snow und Neil Verhagen führen jedoch die Michelin Endurance Cup-Wertung in der Klasse an.
Mit vier Siegen und nur einem Rennen außerhalb des Podiums hat Winward Racing einen festen Griff auf die GTD-Punkte und führt mit 240 Punkten vor ihren nächsten Konkurrenten. Der No. 57 Mercedes AMG GT3 ist in jedem Michelin Endurance Cup-Rennen sowie beim WeatherTech Raceway Laguna Seca als Sieger hervorgegangen. Ward, Ellis und Indy Dontje führen auch die IMEC-Punkte an, wenn auch mit kleinerem Vorsprung.
Robby Foley und Patrick Gallagher, die immer noch auf ihren ersten Sieg als Paarung im No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 warten, haben derzeit 1750 Punkte und liegen dank ihrer konstanten Leistungen auf dem zweiten Platz. Sie führen Parker Thompson von Vasser Sullivan Racing um 102 Punkte an.
