Im Zuge einer nahezu revolutionären Umstrukturierung der Fahrer im F1-Markt 2025 behalten nur zwei Teams, McLaren und Aston Martin, die gleiche Fahrermannschaft wie im Vorjahr bei. Diese tumultuöse Veränderung in der Fahrerlandschaft hat einen genauen Blick auf das Ablaufdatum der Verträge jedes einzelnen Fahrers erforderlich gemacht, ein kritisches Stück Information für den bevorstehenden Fahrer-Markt 2026.
Lando Norris und Oscar Piastri bilden das dynamische Duo bei McLaren. Norris‘ letzter Vertrag, der im Januar 2024 bekannt gegeben wurde, sichert ihm seinen Platz im Team bis Ende 2026. Die von McLaren verwendete Formulierung „langfristig“ deutet jedoch darauf hin, dass er wahrscheinlich auch für die Saison 2027 gesichert ist. Piastri hingegen verlängerte seine Laufzeit im März 2025 mit einem „mehrjährigen“ Vertrag, von dem angenommen wird, dass er ihn mindestens bis 2028 bei McLaren hält.
Ferrari hat eine interessante Besetzung, mit Charles Leclerc und Lewis Hamilton an der Spitze. Eine etwas mehrdeutige Vertragsverlängerung für Leclerc im Januar 2024 erklärte seine Verbindung zum Team für „noch mehrere Saisons“. Branchenflüstern deutet darauf hin, dass der Vertrag bis Ende 2029 verlängert werden könnte, mit einer möglichen Ausstiegsklausel nach der Saison 2027. Hamiltons erster Vertrag mit Ferrari, nach einem explosiven Wechsel von Mercedes, wird als mindestens zweijährige Bindung angesehen.
Red Bull behält Max Verstappen und Liam Lawson. Verstappen unterzeichnete 2022 einen Vertrag, der seinen Platz bei Red Bull bis 2028 sichert, während Lawson Sergio Perez für 2025 ersetzt hat. Lawsons Leistung wird jedoch strengen Kontrollen unterzogen, angesichts seines vergleichsweise geringen Erfahrungshorizonts im Vergleich zu anderen beförderten Red Bull-Fahrern.
Mercedes setzt 2025 auf George Russell und Kimi Antonelli. Russells Zukunft bei Mercedes könnte auf der Kippe stehen, wenn das Team beschließt, Verstappen zu umwerben. Da Mercedes bereits erhebliches Vertrauen in Antonelli zeigt, könnte Russell sich gezwungen sehen, nach anderen Optionen zu suchen, wobei Red Bull bereits Interesse gezeigt hat.
Die F1-Fahreraufstellung von Aston Martin mit Fernando Alonso und Lance Stroll sollte bis 2027 unverändert bleiben, da beide Fahrer bis 2026 unter Vertrag stehen. Alpine hingegen hat Pierre Gasly und Jack Doohan, wobei Gasly bis 2026 unterschrieben hat und Doohans Position aufgrund des neu verpflichteten Franco Colapinto in einer prekären Lage ist.
Haas präsentiert 2025 eine frische Aufstellung mit Esteban Ocon und dem Rookie Ollie Bearman, die beide bis 2026 unter Vertrag stehen. Racing Bulls setzt auf Yuki Tsunoda und Isack Hadjar, die sich beide im letzten Jahr ihrer Verträge befinden.
Williams, das Alex Albon und Carlos Sainz partnerisiert, hat beide bis zur Saison 2026 unter Vertrag. Sauber führt eine neue Aufstellung mit Nico Hülkenberg und dem Rookie Gabriel Bortoleto ein, die beide 2024 in Mehrjahresverträgen angekündigt wurden, wahrscheinlich bis zur Saison 2026.
In diesem hochriskanten Schachspiel, das der F1-Fahrermarkt ist, bieten diese Vertragsdetails eine Roadmap für die potenziellen Züge und Strategien, die die Teams in den kommenden Jahren anwenden könnten.
