Hyundai hat mit seinem neuesten Konzept, dem RN24, die Herausforderung angenommen – ein radikaler, reduzierter Elektrofahrzeug, das Rallye-Power mit elektrischer Geschwindigkeit verbindet. Geboren aus Hyundais „Rolling Lab“-Erbe ist das RN24-Konzept kein gewöhnliches Elektrofahrzeug; es ist ein kaum gezähmtes Biest, das die brutale Effizienz des elektrischen Antriebsstrangs des Ioniq 5 N mit einem rallye-inspirierten Chassis kombiniert, das die typischen Normen von Elektrofahrzeugen in Frage stellt.
Das RN24-Konzept behält das Dual-Motor- und Batteriesystem des Ioniq 5 N bei, verzichtet jedoch auf die schwere Crossover-Karosserie zugunsten eines leichten Exoskeletts und eines maßgeschneiderten Chassis, das von Hyundais Abenteuern in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) abgeleitet ist. Selbst mit einem gekürzten Radstand – 13,3 Zoll kürzer als der Ioniq 5 N – schafft es der RN24, eine 84-kWh-Batterie unterzubringen. Doch dank gnadenloser Ingenieurskunst hat er im Vergleich zu seinem Geschwistermodell beeindruckende 772 lbs Gewicht eingespart und wiegt gerade einmal etwas über 4.144 lbs.
Visuell ist der RN24 voller Motorsport-DNA. Er rollt auf schlanken, geschmiedeten 19-Zoll-Rädern, die vom Elantra N stammen, und hat einen aggressiven Heckspoiler, der direkt von Hyundais TCR-Rennwagen stammt. Aber der RN24 ist weit mehr als nur eine auffällige Erscheinung. Er verfügt über ein Powertrain Drive Control Logic-System, das es den Fahrern ermöglicht, die Leistungsabgabe, das Achsenausgleich, die Beschleunigungsreaktion und die regenerative Bremsung fein abzustimmen – alles gesteuert über am Lenkrad montierte Tasten. Der Rallye-Modus verwandelt dieses Hochleistungs-Elektrofahrzeug in eine Drehmoment-verteilende, Allradantriebs-Kraftmaschine, die das Rallye-Handling von Hyundais i20 N Rally1 eng nachahmt.
Und obwohl er elektrisch ist, liefert der RN24 immer noch ein viszerales, rennautoähnliches Brüllen, dank externer Lautsprecher und maßgeschneiderter Soundboxen in den hinteren Kotflügeln, wodurch dieser EV so furchterregend klingt, wie er fährt. Der RN24 beschleunigt in weniger als 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, und ist darauf ausgelegt, sowohl auf Geraden als auch in Haarnadelkurven zu dominieren.
Hyundai hat keine Pläne, diese extreme Maschine in Serie zu produzieren, aber der RN24 ist nicht nur ein Einzelstück. Stattdessen ist er eine mutige Aussage, die den Weg für Hyundais Vision von Hochleistungs-EVs ebnet, die bald den elektrischen Motorsport neu definieren könnten – denken Sie daran als einen Entwurf für die nächste Generation des Ioniq 6 N und darüber hinaus.
