Es ist ein Dreifachtriumph! Der IONIQ 5 N, das leistungsstarke Elektro-SUV von Hyundai, wurde heute mit dem renommierten Titel „EV des Jahres 2024“ von Car and Driver ausgezeichnet. Dies ist bereits das dritte Jahr in Folge, dass Hyundai diese Auszeichnung erhält, nachdem zuvor der IONIQ 6 (2023) und der Standard-IONIQ 5 (2022) gewonnen haben.
Der IONIQ 5 N ist das erste elektrifizierte Modell von Hyundai mit dem N-Logo. Das Fahrzeug wurde seit seiner Markteinführung Anfang dieses Jahres von der Automobilpresse und von Fahrbegeisterten sehr positiv aufgenommen und setzt einen neuen Maßstab für ein mitreißendes, vollelektrisches Hochleistungserlebnis. Der IONIQ 5 N SUV wird in einer einzigen, voll ausgestatteten Ausstattungsvariante angeboten, die innovative Leistung mit unübertroffener Fahrerbindung und Anpassungsfähigkeit kombiniert und gleichzeitig über eine vollständige Palette von Komfort-, Fahrerassistenz- und Sicherheitsfunktionen verfügt. Der IONIQ 5 N ist in der Lage, mitreißende, lang anhaltende Rennstreckenleistung zu bieten, ohne dabei die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen. Er verkörpert die Elektrifizierungsstrategie der N-Marke und bietet Enthusiasten eine frische Möglichkeit, ihre Leidenschaft für das Fahren sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu befriedigen.
„Wir freuen uns ungemein, dass unser bahnbrechender IONIQ 5 N den beeindruckenden Titel ‚EV des Jahres 2024‘ von Car and Driver gewonnen hat“, sagte Olabisi Boyle, Senior Vice President für Produktplanung und Mobilitätsstrategie bei Hyundai Motor North America. „Mit branchenprägenden neuen EV-Funktionen wie N e-shift und N Grin Boost, die das Fahrerlebnis von EVs wie nie zuvor verändern, ist es eine Anerkennung, von Car and Driver mit dieser bedeutenden Auszeichnung geehrt zu werden.“
Modernste Technologie bietet ein Schaltgefühl und Fahrspaß in einem Alltags-Sportwagen
Erfüllend das N-Markenprinzip von Everyday Sportscar, bietet der IONIQ 5 N ein fesselndes Schaltgefühl und ein aufregendes Fahrerlebnis durch seine neuartigen integrierten Funktionen N e-shift und N Active Sound+. N e-shift ermöglicht eine beispiellose Kontrolle über die Leistungsentfaltung und reproduziert das natürliche, vertraute Schaltgefühl eines Doppelkupplungsgetriebes mit Schaltwippen. N Active Sound+ unterstreicht dieses Gefühl durch manuell wählbare Klangkulissen des Antriebsstrangs, einschließlich der Wahl des Fahrers zwischen einem motor- und auspuffähnlichen Klang oder futuristischeren Klängen für ein einzigartiges, immersives Enthusiastenerlebnis. Zusammen verbessern diese Funktionen das Fahrvergnügen erheblich, indem sie die Attribute eines leistungsstarken Verbrennungsmotors viszeral und akustisch simulieren.
N e-shift simuliert das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT), das in den N-Verbrennungsmotorfahrzeugen zu finden ist. Diese Technologie reproduziert Gangwechsel, indem sie das Drehmoment des Motors steuert und das Gefühl eines Schaltvorgangs zwischen den Gängen simuliert, einschließlich synchronisierter akustischer Signale. Es gibt sogar eine synthetische Drehzahlbegrenzung. Als Ergebnis bietet der IONIQ 5 N ein unterhaltsameres und interaktiveres Fahrerlebnis, das sich viel näher an einem leistungsstarken Verbrennungsmotorfahrzeug anfühlt als andere Elektrofahrzeuge.
N Active Sound+ ist mit N e-shift gekoppelt, um das Fahrerlebnis zu verbessern und ein intensiveres und aufregenderes sensorisches Erlebnis zu schaffen. Diese vom Fahrer wählbare Technologie umfasst ein 10-Lautsprecher-System (acht intern, zwei extern), das drei verschiedene Soundtracks bietet. Das Thema „Ignition“ simuliert den Klang eines aufregenden 4-Zylinder-Verbrennungsmotors. „Evolution“ bietet einen charakteristischen High-Performance-Sound, inspiriert vom Prototypen des RN22e Rolling Lab, mit variabler Lautstärke, die mit den seitlichen g-Kräften beim Kurvenfahren synchronisiert ist. Das Thema „Supersonic“ ist ein einzigartiges Klangkonzept, inspiriert von zweimotorigen Kampfjets. Das Ziel von N Active Sound+ ist nicht nur zusätzliche Klangaufregung; diese Technologie bietet dem Fahrer einen akustischen Referenzpunkt, um die genutzte und verfügbare Leistung beim Kurvenfahren zu bestimmen. Diese Fähigkeit wurde durch tausende Kilometer Fahrzeugentwicklung und -tests am Nürburgring entwickelt.
