Nico Hülkenberg, Haas Formula 1-Fahrer, äußerte die Notwendigkeit, seinen Neustart in Suzuka zu analysieren, nachdem er auf ein Anti-Stall-Problem gestoßen war, das ihm daran hinderte, einen zusätzlichen Punkt zu gewinnen. Während des japanischen Grand Prix hatte Hülkenberg einen guten Start und überholte Yuki Tsunoda, um eine Punkteposition zu sichern. Bei dem Neustart nach dem zweiten Boxenstopp reagierte er jedoch verzögert auf das Licht, was dazu führte, dass er sechs Positionen auf den 16. Platz zurückfiel. Hülkenberg führte dies auf ein Problem mit seinem VF-24 zurück und äußerte seine Absicht, das Problem weiter zu untersuchen.
Der Rückschlag beim Neustart frustrierte Hülkenbergs Hoffnungen, einen weiteren Punkt zu seinem und dem Punktestand seines Teams hinzuzufügen. Die von Haas gezeigte Geschwindigkeit war jedoch im Vergleich zu ihren Mittelfeldrivalen beeindruckend. Das Team hatte nicht erwartet, in Suzuka konkurrenzfähig zu sein, was für das amerikanische Team eine große Herausforderung darstellte. Hülkenberg gab zu, überrascht zu sein, sich von dem schlechten Neustart erholen zu können, und lobte die starke Leistung des Teams.
Hülkenberg erkannte an, dass sie das Potenzial haben, mit anderen Mittelfeldteams zu konkurrieren, und lobte die Gesamtleistung des Autos. Trotz der verpassten Chance, gegen Yuki anzutreten, blieb er positiv und erkannte den Fortschritt an, der gemacht wurde. Hülkenberg äußerte seine Zufriedenheit mit dem Ergebnis und freute sich auf die kommenden Rennen.
Haas hat das Ziel, ihre Hauptkonkurrenten RB im Konstrukteurspokal herauszufordern. Derzeit sind beide Teams die einzigen im Mittelfeld, die Punkte erzielt haben, wobei RB die Führung übernimmt.
Auf die Frage nach der Leistung des Autos im Vergleich zu seinem Vorgänger äußerte Hülkenberg seine Begeisterung über die signifikanten Fortschritte und zukünftige Entwicklungen.
„Es ist viel besser als letztes Jahr“, erklärte Hülkenberg. „Und wir haben auch weitere Verbesserungen in Arbeit. Wir haben noch ungenutztes Potenzial in Bezug auf das Setup des Autos, also gibt es definitiv Raum für weitere Verbesserungen.“
„Ich habe dieses Jahr ein positives Gefühl, dass wir in einer besseren Position sind als letztes Jahr“, fügte er hinzu.
Hulkenberg enthüllte, dass der erste Satz von Upgrades für den anspruchsvollen VF-24 von Haas beim chinesischen Grand Prix eingeführt wird. Er betonte jedoch die Bedeutung, Leistungsgewinne durch Tests zu erzielen und sicherzustellen, dass die Upgrades effektiv sind.
„Bevor wir ein Upgrade auf die Strecke bringen, müssen wir seine Leistung validieren, ob im Windkanal oder anderswo. Andernfalls wäre es sinnlos“, erklärte der deutsche Fahrer.
„Aber unser Ziel ist es, uns im Laufe der Saison kontinuierlich zu verbessern. China ist nur ein Teil des Upgrade-Pakets, weitere Upgrades sind für später in Imola geplant.“
„Es ist ein schrittweiser Prozess. Wir müssen immer die Upgrades auf die Strecke bringen und bestätigen, dass sie wie erwartet funktionieren, um sicherzustellen, dass die Korrelation zwischen dem Windkanal und der tatsächlichen Leistung genau ist.“
