Honda und Nissan haben an diesem Montag angekündigt, dass sie mit den Verhandlungen über eine Fusion beginnen werden, die bis Juni 2025 abgeschlossen sein soll und bis August 2026 zu einer neuen Gruppe führen wird. Dies markiert einen historischen Wandel für die japanische Automobilindustrie, der die Bedrohung durch chinesische Elektrofahrzeughersteller für einige der wichtigsten Automobilhersteller der Welt verdeutlicht.
Die Fusion von Honda, dem zweitgrößten Automobilunternehmen in Japan, mit Nissan, dem drittgrößten, wird die größte Revolution in der Automobilindustrie seit der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles und PSA im Jahr 2021 zur Schaffung von Stellantis darstellen.
„Der Aufstieg chinesischer Unternehmen und neuer Marktteilnehmer hat die Automobilindustrie erheblich verändert“, sagte Honda-CEO Toshihiro Mibe auf einer Pressekonferenz, die er gemeinsam mit seinen Kollegen von Nissan und Mitsubishi Motors in Tokio abhielt. „Wir müssen Fähigkeiten entwickeln, um bis 2030 gegen sie zu konkurrieren; andernfalls werden wir diese Herausforderung verlieren“, schloss der Honda-CEO.
Darüber hinaus evaluiert Mitsubishi Motors, an dem Nissan der Hauptaktionär ist, ebenfalls die Machbarkeit eines Beitritts zur Fusion zwischen Honda und Nissan.
“Honda und Nissan haben begonnen, eine Geschäftsintegrierung in Betracht zu ziehen und werden die Schaffung signifikanter Synergien zwischen den beiden Unternehmen in einer Vielzahl von Bereichen untersuchen. Es ist bemerkenswert, dass auch Mitsubishis Partner, Mitsubishi Motors, an diesen Gesprächen beteiligt ist. Wir erwarten, dass wir, wenn diese Integration zustande kommt, in der Lage sein werden, unseren Kunden einen noch größeren Mehrwert zu bieten”, sagte Makoto Uchida, CEO von Nissan.
Erinnern Sie sich daran, dass die japanische Wirtschaftszeitung “Nikkei” letzte Woche berichtete, dass Honda und Nissan eine mögliche Fusion in Betracht ziehen, um der zunehmenden Konkurrenz durch große Elektrofahrzeughersteller wie das amerikanische Unternehmen Tesla und das chinesische Unternehmen BYD entgegenzuwirken, was den Druck auf die beiden japanischen Marken erhöht hat, die Schwierigkeiten haben, ausreichende Gewinne zu erzielen, um ihre Elektrifizierungsstrategie zu entwickeln.
