Für Honda und Nissan besteht die eigentliche Herausforderung ihrer potenziellen Fusion nicht nur aus Kostensenkungen oder gemeinsamer Entwicklung von Elektrofahrzeugen – es geht darum, in China, dem größten Automarkt der Welt, zu überleben.
Beide japanischen Automobilhersteller haben seit Jahren Marktanteile in China verloren und können mit inländischen Giganten wie BYD und Tesla nicht Schritt halten. Ihre kombinierten Verkaufszahlen in China sind in den letzten fünf Jahren um ein Drittel eingebrochen, und ihr Marktanteil hat sich auf nur 8% halbiert. Schlimmer noch, ihre Joint Ventures mit den chinesischen Partnern Dongfeng und GAC haben finanzielle Schwierigkeiten, wobei die Gewinne von Nissans JV im Jahr 2023 um 95% eingebrochen sind und die von Honda um fast 90%.
Warum China für die Fusion von Honda und Nissan wichtig ist
📉 Sinkende Verkaufszahlen: Im Geschäftsjahr 2023 haben Honda und Nissan 2 Millionen Autos in China verkauft, ihrem zweitgrößten Markt nach den USA. Allerdings verkauften sie 1 Million weniger Autos als vor fünf Jahren, während die chinesische Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in die Höhe geschossen ist.
⚡ Nachholbedarf bei Elektrofahrzeugen: Honda und Nissan holen bei Elektrofahrzeugen auf. Gemeinsam entwickeln sie rund 10 neue Elektrofahrzeugmodelle speziell für China. Im Vergleich zu BYDs branchenführendem Angebot und Teslas Dominanz ist dieser Aufwand jedoch immer noch zu wenig, zu spät.
🏭 Hürden bei Joint Ventures: Dongfeng Motor (das mit sowohl Honda als auch Nissan zusammenarbeitet) könnte theoretisch helfen, die Fertigung und Lieferketten zu konsolidieren, aber Partnerschaftsvereinbarungen bleiben undurchsichtig. Selbst wenn eine Umstrukturierung möglich wäre, würde sie langsam und politisch sensibel sein.
Fusionen in China werden nicht einfach sein
🔴 Komplizierte Partnerschaften: GAC und Dongfeng kontrollieren einen Großteil von Hondas und Nissans chinesischen Operationen. Honda könnte gezwungen sein, die Beziehungen zu GAC zu kappen, nach dem Vorbild von Mitsubishi, als sie ihr Joint Venture mit GAC aufgaben. Allerdings ist es berüchtigt schwierig, diese Vereinbarungen zu entwirren, und es erfordert staatliche Genehmigungen.
🔴 Industrieüberkapazität: Wenn Honda und Nissan Fabriken in China konsolidieren, wer wird die überschüssigen Werke kaufen? Der chinesische Automobilsektor ist bereits gesättigt, was es schwierig macht, Vermögenswerte abzustoßen.
🔴 Langsame Zeitpläne: Selbst wenn beide Unternehmen bis Mitte 2025 einer Fusion zustimmen, ist ihr Plan, bis August 2026 vollständig zu integrieren. Das sind zwei weitere Jahre des Kämpfens gegen Chinas EV-Boom, bevor echte Effizienzen eintreten.
🚨 Fazit: Honda und Nissan können es sich nicht leisten zu warten 🚨
Wenn die japanischen Automobilhersteller in China überleben wollen, müssen sie schnell handeln. Je länger sie brauchen, um zu fusionieren und ihre EV-Strategie zu optimieren, desto größer wird die Kluft zwischen ihnen und Branchenführern wie BYD, Tesla und NIO.
Investoren und Analysten werden genau beobachten, ob Honda und Nissan bald anfangen, sich mit ihren chinesischen Partnern zu engagieren – oder riskieren, weiter zurückzufallen.
