Der Hispano Suiza Carmen Sagrera ist das dritte Modell in der Reihe der elektrischen Hypercars des Unternehmens, das im Juni 2024 anlässlich des 120. Jubiläums der Marke vorgestellt wurde.
Ausgestattet mit 4 Elektromotoren, die jeweils 275 PS erzeugen, was eine Gesamtleistung von 1114 PS und ein Drehmoment von 1160 Nm ergibt, beschleunigt der Sagrera von 0 auf 100 km/h in 2,6 Sekunden. Die Motoren sind Permanentmagnet- und Axialflussmotoren, die in Serie geschaltet sind: zwei auf der linken Seite und zwei auf der rechten.
Die vier Elektromotoren werden von einer neuen 103 kWh Batterie angetrieben, die zu 100 % in den Einrichtungen von Hispano Suiza in Montmeló, Barcelona, entwickelt und hergestellt wurde. Sie verfügt über neue hochmoderne Lithium-Ionen-Zellpakete: Insgesamt hat sie 15 Module mit 24 Zellen, was 360 Zellen entspricht, von denen die Marke behauptet, dass sie eine Verbesserung der Energiedichte aufweisen, was es ermöglicht, mehr Energie im gleichen Volumen zu speichern, was zu einer Reichweite von 480 km im WLTP-Zyklus führt.
Die Produktion dieses exklusiven Hypercars erfolgt von Hand in der Zentrale des Unternehmens in Barcelona, Spanien, in einem sorgfältigen Prozess, der Innovation und Design kombiniert.
Um die akribische Arbeit zu zeigen, die in die Produktion jeder Einheit des Carmen Sagrera fließt, präsentierte Hispano Suiza die fünf grundlegenden Schritte zur Erstellung des Modells, die einige der neuen Entwicklungen beinhalten, die dieses Auto zu einem wahren Kunstwerk auf Rädern machen.
Phase 1: Vormontage der Komponenten und Batterieproduktion
Da es sich um ein hochgradig anpassbares Modell handelt, das jede Einheit einzigartig macht, im Einklang mit dem vom Unternehmen geprägten „Hyperlux“-Konzept, hält das Designteam regelmäßigen Kontakt mit dem Kunden, um das Auto nach seinen Wünschen anzupassen und ihn über den Produktionsfortschritt zu informieren.
Die ersten Schritte bestehen in der Vormontage verschiedener Baugruppen, wie z.B. der Vorder- und Hinterachsträger, der vier Aufhängungssets, der Achswellen und der Innenplatte. Der vordere Achsträger hat die Lenkung installiert, während der hintere die Halterung für die Wechselrichter und das Antriebssystem (Motoren und Reduzierer, die zuvor auf dem Prüfstand getestet und kalibriert wurden) hat.
Parallel dazu baut das technische Team des Unternehmens die 103 kWh-Batterie, die intern produziert wird und ihr Debüt im Hispano Suiza Carmen Sagrera feiert. Dank dieser Batterie hat dieses Modell eine Reichweite von bis zu 480 Kilometern. Gleichzeitig produziert ein anderes Team die Hochvoltverkabelung.
Phase 2: Chassis-Montage
Die Produktion des Hypercars geht weiter mit der Installation der verschiedenen Karosserieteile auf das Monocoque, alles aus Kohlefaser gefertigt. Dieser Prozess erfolgt von Hand, mit extremem Augenmerk auf selbst die kleinsten Details, um sicherzustellen, dass jedes Stück perfekt passt. Einige Innenelemente werden ebenfalls installiert.
Phase 3: Lackierung, Polsterung und Montage des rollenden Chassis
Nachdem die Voranpassung und Anpassung aller Teile abgeschlossen sind, beginnt der Lackierungsprozess in der vom Kunden zuvor festgelegten Farbgebung, unter den praktisch unendlichen Möglichkeiten, die die Marke bietet, ebenfalls in Handarbeit.
Bei dieser Montage werden die Verkabelung, das Kühlsystem, die Lenkung, die Halterungen und der Träger installiert. Danach werden die Vorder- und Hinterachsträger sowie alle Komponenten des rollenden Chassis: Aufhängungen, Bremsen und Räder hinzugefügt.
Gleichzeitig begannen die Innenverkleidungen, wobei hochwertige Materialien wie Alcantara oder Leder verwendet werden, die nach den Wünschen des Eigentümers zugeschnitten und von Hand genäht werden.
Phase 4: Endmontage und Anpassung
Mit dem bereits montierten und fahrbereiten Chassis konzentriert sich das technische Team auf die Endmontage und Anpassung der Innenräume, die die Technologie umfasst, die das fortschrittliche Infotainmentsystem des Hypercars antreibt, sowie alle Komfortsysteme, die es beinhaltet. Auch die Endmontage der Außenkomponenten wird durchgeführt, einschließlich der Embleme und Logos, wobei der Storch die Hauptrolle spielt.
Phase 5: Endgültige Validierung und Lieferung
Sobald der Carmen Sagrera gebaut ist, ist er bereit zur Auslieferung an den Kunden. Etwa acht Monate werden seit Beginn des Prozesses vergangen sein. Die letzte Phase besteht darin, das Fahrzeug durch einen Test über einige Kilometer sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke am Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), der sich in der Nähe der Einrichtungen der Marke befindet, zu validieren. Wenn sorgfältig überprüft wird, dass das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand ist und alle Systeme korrekt funktionieren, erfolgt die Auslieferung an den Kunden, damit er ein erstklassiges Fahrerlebnis genießen kann.
