Im Zuge des rechtlichen Streits zwischen NASCAR und Basketball-Ikone Michael Jordan sowie Denny Hamlin, ist Kyle Larsons High Limit Racing (HLR) aus einem anderen Grund in den Fokus gerückt. Larson, Mitbesitzer der Sprintcar-Rennserie, hat kürzlich eine lukrative Überraschung enthüllt – ein Franchise-System im Wert von 18 Millionen Dollar. Dieser Schritt hebt HLR von dem umstrittenen Charter-System ab, das von NASCAR verfolgt wird und derzeit rechtlich geprüft wird.
Larsons HLR, eine schnell wachsende Rennserie, wurde 2022 ins Leben gerufen. Seit seiner Gründung hat es einen kometenhaften Aufstieg erlebt, indem es von 11 Rennen im Jahr 2023 auf beeindruckende 61 Rennen für die Saison 2025 springt. Die Serie wird Vollzeit-Sprintcar-Stars wie Mitbesitzer Brad Sweet, Tanner Thorson, Rico Abreu und Tyler Courtney präsentieren, die auf 15 neuen Rennstrecken antreten werden.
Im Einklang mit diesem Wachstum hat Larson ein Franchise-System für HLR eingeführt. Anstatt dem umkämpften Charter-Modell von NASCAR zu folgen, zielt Larsons Franchise-Ansatz darauf ab, das blühende Potenzial seines Sports zu nutzen. Ab 2026 werden die Franchises, die dauerhaft sein werden, insgesamt bis zu 18 Millionen Dollar über die nächsten vier Jahre miteinander konkurrieren. Diese Summe wird 2026 bei 3,9 Millionen Dollar beginnen und bis 2029 allmählich auf über 5 Millionen Dollar steigen.
Diese Initiative soll ein nachhaltiges Geschäftsmodell für die Rennteams von HLR etablieren. Die ersten Franchises werden an die fünf besten Fahrer der Meisterschaftswertung 2024 vergeben. Zu den Empfängern gehören Kasey Kahne Racing (Nr. 49), Clauson-Marshall Racing (Nr. 7BC), Rico Abreu Racing (Nr. 24), Roth Motorsports (Nr. 83) und Murray-Marks Motorsports (Nr. 19). Fünf weitere Franchises werden am Ende der Kubota High Limit Racing-Saison 2025 vergeben.
Durch die Übernahme des Begriffs ‚Franchise‘ distanziert sich Larson bewusst von der Herangehensweise von NASCAR. Darüber hinaus koppelt er das Wachstum von HLR mit einem Zustrom von NASCAR-Talenten. Die Serie, die ihren Zeitplan für 2025 auf dem Las Vegas Motor Speedway startet, hat bereits große Namen aus der NASCAR Cup Series angezogen, darunter Christopher Bell und Ty Gibbs.
Bell, der kürzlich einen beispiellosen Dreifach-Sieg in der Next-Gen-Ära errang, hatte mehrere direkte Duelle mit Larson im Dirt Racing. Sowohl Bell als auch Gibbs, sein Teamkollege, haben jeweils drei Chili Bowl-Siege. Gibbs plant außerdem, sein Debüt im Sprintcar-Racing als Teil seines erweiterten Dirt-Zeitplans für 2025 zu geben.
Der Erfolg von HLR ist den engagierten Bemühungen von Brad Sweet, Larsons Schwager und Mitbesitzer von HLR, zu verdanken. Sweet hat unermüdlich an der Planung von Rennen gearbeitet, eine Aufgabe, die Larson als einen der herausforderndsten Aspekte beim Führen einer Serie anerkennt.
Larsons HLR fliegt hoch ohne irgendwelche ‚Hochgrenzen‘. Während die Serie weiterhin aufsteigt, hat Larson gezeigt, dass er eine erfolgreiche Rennserie führen kann, ohne NASCAR nachzuahmen. Dies ist besonders bemerkenswert angesichts der laufenden Klage, die NASCAR und Jordans 23XI Racing betrifft. Während der Rechtsstreit weiter brodelt, umarmt Larsons HLR Wachstum und Wohlstand.
