Der ehemalige Formel-1-Fahrer Herbert betonte, dass die dominierenden Teams in der Sportart, nämlich Mercedes, Ferrari und Red Bull, immer ihre eigenen Interessen priorisiert haben. Dies ist jedoch kein neues Phänomen in der Formel 1.
Trotz der Verteidigung der FIA und ihres Präsidenten Mohammed Ben Sulayem für die Genehmigung des Vorschlags von Michael Andretti, der einem rigorosen Evaluierungsprozess unterzogen wurde, verkündete der CEO der Formel 1, Stefano Domenicali, im Januar, dass Andrettis Cadillac-Vorschlag abgelehnt wurde.
Diese Ablehnung des „Cadillac-Vorschlags, der von Andretti unterstützt wird und den die F1 nicht ablehnen kann“, wie Ben Sulayem feststellte, ließ den FIA-Chef und seine Organisation in Verlegenheit geraten. Sie mögen geglaubt haben, dass sie die volle Kontrolle über die FIA Formel 1 Weltmeisterschaft haben, aber anscheinend erledigen sie nur die notwendigen Aufgaben, während Liberty Media (vertreten durch Domenicali) das Sagen hat.
Die Reaktion der FIA auf diese Situation war enttäuschend schwach und es ist immer noch unklar, ob sie in irgendeiner Weise reagiert haben.
Obwohl die Andretti-Angelegenheit von den Nachrichten über die Möglichkeit, dass Lewis Hamilton zu Ferrari wechselt, die Kontroverse um das „unangemessene Verhalten“ von Christian Horner bei Red Bull und den laufenden F1-Tests in Bahrain überschattet wurde, ist es wichtig, sie nicht zu übersehen.
Während einer Diskussion mit Reportern betonte Herbert die positiven Aspekte, die sich aus Andrettis Präsenz auf der F1-Strecke ergeben. Er sagte: „Die Aufnahme von Andrettis Namen in das F1-Feld ist auf mehrere Arten vorteilhaft. Erstens bedeutet es zwei weitere Autos auf der Strecke. Zweitens ermöglicht es mehr Fahrern, teilzunehmen. Das Argument dagegen scheint zu sein, ob sie mehr finanzielle Ressourcen in den Sport bringen können. Mit vier Rennen in den Vereinigten Staaten ist dies zweifellos ein positiver Aspekt.“
Herbert äußerte auch seine Verwirrung darüber, warum der Vorschlag von Andretti abgelehnt wurde und betonte das Fehlen von Visionen bei der Entscheidung. Er glaubt, dass dies dem Grid eine weitere Dimension verliehen und die Gesamtshow der Formel 1 verbessert hätte. Er äußerte die Hoffnung, dass diese Situation gelöst werden kann und dass Andretti letztendlich in den Sport aufgenommen wird.
Es kann argumentiert werden, dass es irreführend oder „falsche Werbung“ ist, wenn sich die Formel 1 als Höhepunkt des Sports präsentiert, während der Eintritt eines 11. Teams, ganz zu schweigen von den erlaubten 12 Teams, in den Wettbewerb verhindert wird. Dies führt zu der aktuellen Situation, in der es nur zehn F1-Teams gibt, was die Idee eines wettbewerbsfähigen Feldes untergräbt.
Die F1-Teams selbst, angeführt von McLaren-CEO Zak Brown, stellen die Frage, ob Red Bull und VCARB (auch bekannt als Toro Rosso und AlphaTauri) als Team mit vier Autos betrachtet werden sollten. Dieses Problem besteht weiterhin und wird sich nur verschlimmern, wenn Red Bulls vier eigene Autos regelmäßig in den Top-Positionen bei Qualifyings und Grand Prix-Rennen landen.
Dies zählt im Wesentlichen als 1,5 Teams. In Wirklichkeit gibt es nur drei Teams – Red Bull, Mercedes und Ferrari -, die den Sport seit 2010 dominieren. Diese Teams sind auch Power-Unit-Lieferanten und haben somit erheblichen Einfluss auf ihre Kundenteams.
Zusätzlich zu Alpine, dem einzigen Hersteller außerhalb dieser Gruppe, der ausschließlich seine eigenen zwei Autos antreibt, haben Red Bull, Ferrari und Mercedes die Zügel der Formel 1 in der Hand. Sie treffen die Entscheidungen und haben eine inoffizielle Allianz gebildet, um potenzielle Konkurrenten fernzuhalten.
Indem sie potenziell stärkere Betriebe daran hindern, in die Formel 1 einzusteigen, können sie sich kaum als Höhepunkt des Motorsports betrachten. Stattdessen werden sie treffender als Piranha Club bezeichnet, ein Name, den sie aufgrund ihres kollektiven Verhaltens verdient haben.
Browns Kritik an Red Bull und seinem Nachwuchsteam ist ein klares Beispiel dafür, wie die Piranhas in ihrem eigenen Fischglas aufeinander losgehen, für alle sichtbar. Die Bemerkungen und Andeutungen, die sie machen, während sie kursieren und bereit sind, über einen verwundbaren Christian Horner herzufallen, zeigen dieses Verhalten weiterhin.
In diesem Zusammenhang haben wir Herbert gefragt, ob die Formel 1 zu einem exklusiven Club wird. Er antwortete: „Ich glaube nicht, dass es ein Club wird. Es war schon immer ein Club. Es hatte schon immer diesen Aspekt. Ich erinnere mich an meine Zeit in den frühen 90er Jahren.“
„Zum Beispiel gab es Mitte der 90er Jahre im Grunde genommen drei Teams, die den Sport kontrollierten – Ferrari, McLaren und Williams. Sie waren diejenigen, die Zugang zu den besten Reifen hatten und alle Reifentests durchführten.“
„Goodyear zum Beispiel. Und dann bekamen die anderen Teams einfach das, was ihnen gegeben wurde, was uns natürlich weniger begünstigte als sie, als ich zum Beispiel bei Lotus war. Unser Auto konnte die Reifen nicht auf die gleiche Weise nutzen.“
„Es gab also schon immer diese Top-Teams, die bestimmen, was passiert. Im Laufe der Zeit ist meiner persönlichen Meinung nach die FIA immer wichtiger geworden, weil man jemanden braucht, der den Sport überwacht.“
„Sie erhalten viel Kritik. Allerdings spielen auch die Teams ihre eigenen Spiele, um von bestimmten Vorschriften oder Vorfällen auf der Strecke zu profitieren. Manchmal versuchen sie, diese Situationen zu manipulieren.“
„Ich verstehe vollkommen, warum sie solche Aktionen durchführen“, äußerte Herbert. „Wir können zurückschauen auf den Kampf zwischen Christian und Toto, Max und Lewis um die Meisterschaft und die übermäßige Funkkommunikation, die stattgefunden hat. Sie werden immer jeden Aspekt erkunden, um einen Vorteil zu erlangen.“
„Die Verhinderung des Eintritts eines weiteren Teams ist ein klares Beispiel für die Kontrolle, die sie anstreben, was ich vollkommen verstehe. Es gibt jedoch eine breitere Perspektive, die viele Menschen gerne sehen würden, mit mehr Autos auf der Strecke.“
„Ich sehe keine Probleme voraus. Ich weiß, manchmal behaupten sie, es gäbe einen Mangel an Garagen in den Boxen. Es gibt jedoch genügend Garagen zur Verfügung. Sie müssten nur leicht umgestaltet werden, um ein weiteres Auto unterzubringen oder einem Team den Einstieg in das Starterfeld zu ermöglichen, und das wäre kein Problem.“
„Die Formel 1 hat immer innovative Wege gefunden, um Dinge zum Laufen zu bringen und anzupassen. Ich hoffe, dass dies in Zukunft zu einem prominenten Thema wird, denn ich glaube, dass ein weiteres Team die gesamte Formel-1-Gemeinschaft bereichern würde“, spekulierte Herbert.
Das Problem liegt darin, dass die Formel-1-Gemeinschaft derzeit sehr umfangreich ist, mit florierendem Sport und steigenden Teampreisen. Berichten zufolge ist der geplante Einstieg von Audi in die F1 im Jahr 2026 unsicher, sodass Andretti die Gelegenheit nutzen könnte, indem sie Saubers Anteile von dem von Volkswagen kontrollierten Unternehmen übernehmen, um Michaels Traum, ein F1-Team zu besitzen, zu erfüllen.
Dies würde jedoch nicht das 11. Team darstellen, für das die FIA plädierte, noch würde es das Recht der F1 auf ein 12. Team erfüllen. Beim Festhalten an den aktuellen zehn Teams handelt es sich kaum um einen Triumph; vielmehr bedeutet es eine verpasste Gelegenheit für den Sport und seine Besitzer, wie Herbert zuvor betont hat. Daraus können wir ableiten, wer in der Formel 1 wirklich die Zügel in der Hand hält.
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Das aufregende Ende der Fußballsaison ist vorbei und hinterlässt begeisterte Fans mit Wendungen und unglaublichen Spielzügen. Das Team Flamengo hat sich als Meister durchgesetzt und den Pokal nach Hause genommen, nach einem intensiven Spiel gegen den Rivalen Palmeiras. Die Flamengo-Fans sind ausgerastet, als das entscheidende Tor in den letzten Minuten des Spiels erzielt wurde. Es war ein historischer Sieg für das Team aus Rio de Janeiro, das nach vielen Jahren des Wartens den Titel gewonnen hat.
Das Spiel begann mit Palmeiras, die ihre Stärke zeigten, den Ballbesitz dominierten und Druck auf Flamengo ausübten. Die Verteidigung des Teams aus Rio de Janeiro erwies sich jedoch als solide und schaffte es, die Angriffe des Gegners abzuwehren. Die erste Halbzeit endete torlos und ließ die Fans aufgeregt auf die zweite Halbzeit warten.
In der zweiten Halbzeit kam Flamengo stark zurück und schaffte gute Torchancen. Palmeiras gab jedoch nicht nach und antwortete mit gefährlichen Spielzügen. Das Spiel wurde noch spannender, als Palmeiras in Führung ging und Flamengo in eine unvorteilhafte Situation brachte.
Aber das Team in Rot-Schwarz gab nicht auf und drängte weiter nach vorne. Der Druck zahlte sich aus und Flamengo schaffte es, das Spiel auszugleichen und die Entscheidung in die Verlängerung zu bringen. Es war ein Moment großer Emotionen für die Fans, die ihre Aufregung nicht zurückhalten konnten.
In der Verlängerung zeigte Flamengo ihre Widerstandsfähigkeit und erzielte das Siegtor. Es war ein Moment der Ekstase für die Fans, die die Möglichkeit des Sieges feierten. Palmeiras versuchte zurückzuschlagen, konnte jedoch die Verteidigung von Flamengo nicht überwinden.
Als der Schlusspfiff ertönte, feierten die Spieler von Flamengo den Titel mit großer Euphorie. Die Fans stürmten das Feld und veranstalteten eine unvergessliche Party. Es war eine Nacht des Ruhms für das Team aus Rio de Janeiro, das Geschichte schrieb und seine Spuren im brasilianischen Fußball hinterließ.
Jetzt bereiten sich die Spieler von Flamengo darauf vor, den Titel mit einer großen Party zu feiern. Die Fans sind begierig darauf, neben ihren Idolen zu feiern und ihre volle Unterstützung zu zeigen. Die Fußballsaison ist zu Ende, aber die Leidenschaft der Fans für den Sport brennt weiterhin. Flamengo ist der Meister und der Stolz der Rot-Schwarz-Nation.
