Helmut Marko, der einflussreiche Berater von Red Bull, hat ein verheerendes Urteil über die Fahrkünste des Neulings Jack Doohan von Alpine abgegeben und ihn als ‚C-Klasse‘-Fahrer bezeichnet. Mit dem bevorstehenden Großen Preis von Australien wirft Markos scharfe Einschätzung Fragen zu Doohans Zukunft in der Formel 1 auf.
Doohan, ein ehemaliger Red Bull-Fahrer und der Nachkomme der australischen Motorradlegende Mick Doohan, trat im letzten Jahr beim Großen Preis der Niederlande als Partner von Pierre Gasly für die Saison 2025 in Erscheinung. Dies geschah nur wenige Tage bevor Franco Colapinto, der in den letzten neun Rennen der Saison 2024 bemerkenswerte Fähigkeiten gezeigt hatte, in einen Rennsitz bei Williams befördert wurde. Colapintos außergewöhnliches Können hatte die Aufmerksamkeit mehrerer Teams, darunter Red Bull, auf sich gezogen, bevor Alpine ihn als einen ihrer vier Reservefahrer für die F1-Saison 2025 verpflichtete.
Inmitten anhaltender Spekulationen deuten Quellen darauf hin, dass Doohans Zeit bei Alpine möglicherweise kurzlebig sein könnte, da sein Vertrag Berichten zufolge nur die ersten Rennen der neuen Saison abdeckt. Folglich könnte Colapinto ihn bald ersetzen.
Doohans Zukunft in der Rennsaison wird weitgehend von seiner Leistung abhängen, ein Standard, der für alle Fahrer auf dem Grid gilt. Nachdem er seine Fahrkünste von 2017 bis 2021 in der renommierten Fahrerschule von Red Bull verfeinert hatte, bevor er 2022 in das Juniorenprogramm von Alpine wechselte, steht Doohan vor einer herausfordernden Strecke.
Trotz seiner früheren Verbindung zu Doohan ließ Marko keine Zweifel daran, die Fähigkeiten des australischen Fahrers zu kritisieren. In einem Gespräch im hauseigenen Sender Servus TV von Red Bull äußerte Marko Zweifel an Doohans Fähigkeit, die gesamte Saison durchzuhalten.
Marko, der für seine direkten Einschätzungen bekannt ist, äußerte auch seine Meinungen zu den anderen Rookies im F1 2025 Grid. Dazu gehören Gabriel Bortoleto (Sauber), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Oliver Bearman (Haas) und Isack Hadjar, der kürzlich von Red Bull graduiert wurde.
Bortoleto, der erste brasilianische F1-Fahrer seit Felipe Massa im Jahr 2017, wurde von Marko als „B“-Fahrer eingestuft. Trotz Bortoleto’s beeindruckender Bilanz, in den Jahren 2023/24 die F3- und F2-Titel in aufeinanderfolgender Reihenfolge zu gewinnen, fand Marko ihn in Bezug auf „reine Geschwindigkeit“ mangelhaft.
Antonelli hingegen wird als eines der vielversprechendsten Talente in der F1 seit Verstappen, dem aktuellen viermaligen Weltmeister, angesehen. Obwohl er in seinem Debüt FP1-Auftritt für Mercedes beim Großen Preis von Italien im letzten Jahr einen Unfall hatte, bleibt Antonellis Potenzial, sich als elite F1-Fahrer zu entwickeln, unbestritten, vorausgesetzt, er kann den enormen Druck bewältigen, so Marko.
Bearman, der bereits drei F1-Auftritte absolviert hat und 2024 Carlos Sainz und Kevin Magnussen für Ferrari und Haas ersetzt hat, erhielt gemischte Bewertungen von Marko. Während er Bearmans Geschwindigkeit und Talent anerkennt, äußerte Marko Bedenken hinsichtlich seines aggressiven Fahrstils und deutete an, dass dies seinen Fortschritt im Vergleich zu Antonelli behindern könnte.
Schließlich vergab Marko eine „A“-Note an Hadjar, der sich trotz des Verlusts des F2-Titels an Bortoleto einen F1-Platz bei Racing Bulls sicherte. Marko glaubt, dass das Potenzial des französisch-algerischen Fahrers groß ist, angesichts seiner Schnelligkeit und Fähigkeiten, vorausgesetzt, er kann seine Emotionen besser im Griff haben.
In der Welt der Formel 1 sind die Einsätze hoch und der Wettbewerb hart. Während sich die Saison 2025 entfaltet, bleibt abzuwarten, wie sich diese Rookies auf der Strecke schlagen werden, insbesondere unter dem kritischen Blick erfahrener Veteranen wie Marko.
