Laurin Heinrich und Seb Priaulx vom Team #77 AO Racing waren die Gewinner in der Kategorie GTD Pro beim IMSA Detroit Sports Car Classic nach einem Rennen voller Zwischenfälle. Die fünfte Runde der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2024 bot ein aufregendes 1-Stunden-und-40-Minuten-Sprintrennen auf den Straßen von Detroit. Die enge Strecke begrenzte Überholmöglichkeiten, aber die Fahrer versuchten dennoch während des gesamten Rennens Manöver. Trockene Bedingungen und die kürzere Renndauer im Kalender bedeuteten, dass GTP- und GTD-Pro-Fahrer Kraftstoff und Reifen strategisch verwalten mussten, um Überholmanöver zu machen. Die qualifizierten Fahrer hatten bereits am Vortag die meiste Arbeit erledigt, daher lag es an ihren Teamkollegen, im Rennen einen Einfluss zu nehmen.
Zu Beginn des Rennens herrschte Chaos im GTD Pro-Feld, insbesondere für den Pole-Sitter Antonio Garcia im #3 Corvette Z06 GT3.R, der nach der ersten Runde aufgrund eines Lichtmaschinenfehlers an die Box musste. Sein Teamkollege Tommy Milner übernahm die Führung. Es gab auch Probleme für Harry Tincknell im #64 Ford Multimatic Mustang, was zu einer kurzen Gelbphase führte. Als das Rennen fortgesetzt wurde, behielt Milner seine Führung vor Jack Hawksworth im #14 Vasser Sullivan Lexus RC F, während Seb Priaulx im #77 AO Racing Porsche 911 auf dem dritten Platz lag.
Das Rennen nahm eine Wendung, als Nick Tandy im #6 Porsche Penske mit Daniel Serra im #35 Conquest Racing Ferrari 296 kollidierte, wodurch der Ferrari gegen die Wand prallte. Tandy erhielt eine Durchfahrtsstrafe und der Ferrari fiel im Klassement zurück. Die Corvette #3 und der Mustang #64 kehrten später ins Rennen zurück, obwohl das Problem des Mustangs nicht vollständig diagnostiziert wurde.
In der Kategorie P2 verteidigte Ben Barnicoat im Lexus Vasser Sullivan #14 seine Position gegen Laurin Heinrich im Porsche #77. Nach einer weiteren Phase mit Vollkursgelb verlor Milner aufgrund einer Kollision mit Barnicoats Lexus die Führung. Das Auto #14 versuchte einen riskanten Zug auf der Innenseite des Corvettes #3 in Kurve 3, was zu Schäden an beiden Autos führte. Heinrich nutzte das Chaos aus und übernahm die Führung, ließ Corvette #3 und Lexus #14 hinter sich.
Trotz der beschädigten Frontpartie kämpfte Lexus #14 weiterhin um den zweiten Platz, aber Heinrich gelang es, seinen Vorsprung auszubauen. Es wurde Vollkursgelb erklärt, um Trümmer auf der Strecke zu beseitigen und Heinrichs Vorteil zu verringern. Mit noch sieben Minuten verblieb ein fünftes Vollkursgelb, nachdem es zu einer Kollision zwischen zwei GTPs gekommen war.
In den letzten Momenten des Rennens kam es zu einem Kontakt zwischen dem McLaren #9 Pfaff Motorsports McLaren 720S GT3 EVO, der sich auf dem dritten Platz befand, und dem Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing. Der McLaren traf schließlich die Wand und schied nur zwei Runden vor dem Ende aus dem Rennen aus.
Am Ende sicherte sich der Porsche 911 #77 AO Racing, gefahren von Laurin Heinrich und Seb Priaulx, den Sieg. Ben Barnicoat und Jack Hawksworth, die aktuellen GTD Pro Champions, sicherten sich den zweiten Platz im Lexus RC F #14. Alex Riberas und Ross Gunn vom Aston Martin Vantage AMR #23 Heart of Racing erbten den dritten Platz, gefolgt von Parker Thompson und Frankie Montecalvo im Lexus #15 Vasser Sullivan. Bryan Sellers und Madison Snow komplettierten die Top Five im BMW M4 GT3 #1 Paul Miller Racing.
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