Brendon Hartley war der schnellste Fahrer in der ersten Trainingssitzung für die 24 Stunden von Le Mans 2024. Er fuhr den Toyota GR010 Hybrid #8 und erzielte eine Rundenzeit von 3:26.013, womit er sich an die Spitze der Zeittabelle setzte. Callum Ilott war der zweitschnellste Fahrer und fuhr den JOTA #12 Porsche 963. Er war fast sechs Zehntelsekunden langsamer als Hartley. Ilott erzielte seine Rundenzeit früh in der Session und hielt die schnellste Zeit bis zur letzten halben Stunde, als Hartley seine schnellste Runde fuhr.
Driers Vanthoor fuhr kurzzeitig auf den zweiten Platz und fuhr den BMW Team WRT M Hybrid V8 #15. Er erzielte eine Rundenzeit von 3:26.204 in den letzten Minuten der Session. Allerdings wurde seine Runde wegen Überschreitung der Streckenbegrenzung gelöscht. Vanthoor fuhr dann eine weitere Rundenzeit von 3:26.671 und platzierte sich damit auf dem dritten Platz, nur wenige Hundertstelsekunden hinter Ilott.
Julien Andlauer sicherte sich den vierten Platz mit einer Rundenzeit von 3:26.891 im Proton #99 Porsche 963. Er erzielte diese Zeit nur wenige Minuten vor Ende der Session. Nyck de Vries beendete das Training auf dem fünften Platz und fuhr den Toyota #7, über neun Zehntelsekunden hinter seinem Teamkollegen Hartley. Ähnlich wie Hartley fuhr de Vries seine schnellste Runde in der zweiten Hälfte der Session.
Alex Lynn verursachte die zweite rote Flagge der Session, als er seinen Cadillac V-Series.R #2 bei Tertre Rouge drehte und die Barrieren berührte. Trotz dieses Vorfalls konnte er sich erholen und zur Box zurückkehren. Lynn belegte den sechsten Platz. Robin Frijns beendete das Training auf dem siebten Platz im BMW #20, gefolgt von Antonio Fuoco im Ferrari 499P #50 als erstem der Ferraris auf dem achten Platz.
Louis Deletraz war der schnellste in der LMP2-Klasse und fuhr den AO by TF Oreca 07-Gibson #14. Er erzielte eine Rundenzeit von 3:34.245, fast acht Zehntelsekunden schneller als James Allen im Duqueine Oreca 07-Gibson #30, der den zweiten Platz belegte. Ben Hanley war eine halbe Zehntelsekunde dahinter im United Autosports USA Oreca 07-Gibson #23 und sicherte sich den dritten Platz.
Die ersten drei Autos in der LMP2-Klasse waren alle Autos aus der LMP2-Pro/Am-Unterklasse. Die schnellsten Rundenzeiten wurden jedoch von den professionellen Fahrern dieser Autos erzielt. Die von allen Teams in der LMP2-Klasse verwendete Technik ist identisch, wobei jedes Team die Kombination Oreca 07-Gibson verwendet.
Bent Viscaal belegte den vierten Platz in der LMP2-„Pro“-Klasse und fuhr den Proton Competition Oreca 07-Gibson #9. Nolan Siegel und Clement Novalak belegten die Plätze fünf und sechs in der LMP2-Klasse und fuhren jeweils den Alpine A424 #35 und den GR Racing Ferrari 296 #86.
In der LMGT3-Klasse führte Inception Racing mit ihrem McLaren 720S LMGT3 EVO #70 und dem Bronze-bewerteten Fahrer Brendon Iribe in den frühen Phasen der Session. United Autosports, die zwei McLarens in der WEC haben, belegten den zweiten Platz mit ihrem Auto #59, das von Gregoire Saucy gefahren wurde. Der Unterschied zwischen den beiden Autos betrug nur wenige Sekunden.
Viele Teams nutzten die Session, um längere Fahrten durchzuführen, um den Reifenverschleiß während des Rennens zu optimieren. Trotzdem stand die Qualifikationssession für die 23 LMGT3-Autos noch aus.
Es gab einige Zwischenfälle während der Session. Der Akkodis ASP Lexus #78, gefahren von Arnold Robin, hatte Probleme und blieb in der Nähe der Mulsanne-Kurve stehen. Der Alpine A424 #35, gefahren von Ferdinand Habsburg, blieb auch an der Dunlop-Schikane stehen und verursachte die erste rote Flagge der Session. Der Lexus schaffte es mit Hilfe des Teams zurück in die Box, während der Alpine zur Boxengasse geschoben werden musste.
Später hatte Michael Wainwright Probleme mit seinem Ferrari 296 #86 von GR Racing und blieb an der ersten Schikane stehen, was eine langsame Zone auslöste. Alex Riberas blieb auch kurzzeitig mit seinem Aston Martin Vantage AMR #27 von Heart of Racing am Eingang der Chicane Dunlop stehen, konnte aber weiterfahren.
Am Ende der Session setzte Brendon Iribe mit einer Rundenzeit von 3:58.770 im McLaren #70 von Inception Racing die schnellste Runde und platzierte sich an der Spitze der LMGT3-Klasse. Gregoire Saucy belegte den zweiten Platz mit einer Rundenzeit von 3:58.975 im McLaren #59 von United Autosports. Daniel Mancinelli von Heart of Racing belegte den dritten Platz mit einer Rundenzeit von 3:59.058 im Aston Martin #27. Der Ferrari #86 von GR Racing, gefahren von Michael Wainwright, belegte den vierten Platz mit einer Rundenzeit von 3:59.277. Franck Perera komplettierte die Top Five im Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #60 von Iron Lynx und erzielte eine Rundenzeit von 3:59.317.
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Die Sportwelt ist in Aufruhr angesichts der gerade bekannt gewordenen Breaking News. Zuverlässigen Quellen zufolge steht ein bekannter Fußballspieler kurz davor, einen Millionenvertrag mit einem Eliteverein zu unterzeichnen. Die Verhandlungen, die seit Wochen im Gange sind, haben endlich einen Abschluss gefunden und versprechen, den Transfermarkt durcheinanderzubringen.
Die Identität des betreffenden Spielers ist noch ein Rätsel, aber es wird spekuliert, dass es sich um einen international renommierten Athleten handelt. Mit einer glänzenden Karriere und zahlreichen gewonnenen Titeln gilt der Spieler als echter Fußballstar. Seine Verpflichtung wird sicherlich eine große Verstärkung für den Verein sein, der seine Mannschaft stärken und in der kommenden Saison große Erfolge erzielen möchte.
Die in der Verhandlung involvierten Zahlen sind einfach astronomisch. Laut privilegierter Informationen wird der Spieler ein exorbitantes Gehalt sowie eine Reihe von Vergünstigungen und Boni erhalten. Damit wird er zu den bestbezahlten Athleten der Welt gehören und sogar einige der größten Stars im aktuellen Fußball übertreffen.
Die Nachricht von der bevorstehenden Unterschrift sorgt bereits für Aufregung unter den Fans. In den sozialen Medien verbergen die Anhänger des Vereins ihre Begeisterung nicht und haben bereits damit begonnen, über die möglichen Konsequenzen dieser Unterschrift zu spekulieren. Einige glauben, dass der Spieler das fehlende Puzzlestück sein wird, um den Verein zum lang ersehnten Titel zu führen, während andere befürchten, dass der Druck und die Erwartungen zu groß sein werden.
Während wir auf die offizielle Bestätigung der Unterschrift warten, können wir nur die Entwicklungen dieser bombastischen Nachricht genau verfolgen. Die Fußballwelt zählt die Tage, um das Ergebnis dieser historischen Verhandlung zu erfahren. Werden wir ein neues Kapitel in der Geschichte des Sports sehen? Nur die Zeit wird es zeigen.
