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Als wir den Mittelpunkt des Eröffnungsrennens der FIA World Endurance Championship 2025, dem 1812 km langen Qatar, erreichen, führt Phil Hanson im #83 AF Corse Ferrari. Dieses ‚Kunden‘-Auto zeigt eine außergewöhnliche Leistung, trotz der Tatsache, dass das Rennen aufgrund von Trümmern auf der Strecke vorübergehend unter dem Safety-Car gehalten wird.
Die betreffenden Trümmer sind die Folgen von Nico Varrones unglücklichem Zusammentreffen mit einem Bordstein in seinem #99 Proton Porsche 963. Der Vorfall verursachte erhebliche Karosserieschäden und hinterließ eine Spur von Wrackteilen. Vor der Einführung des Safety-Cars konnte Hanson einen erheblichen Vorsprung von 13 Sekunden gegenüber dem Werksfahrer von Ferrari, Miguel Molina, der den #50 Ferrari 499P fährt, herausfahren.
Gemütlich auf dem dritten Platz sitzt der #7 Toyota GR010 Hybrid, der von Nyck de Vries meisterhaft gefahren wird. Antonio Giovinazzi, Molinas Teamkollege im #51 Ferrari, führte anfangs das Rennen. Allerdings ließ ihn zwei Drive-Through-Strafen seinen Vorsprung verlieren. Eine Strafe wurde wegen eines Verstoßes während einer virtuellen Safety-Car-Phase verhängt, und die andere für das Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Boxengasse – beide Verstöße ereigneten sich unter Giovinazzis Aufsicht.
Die Einführung des Safety-Cars folgte der virtuellen Safety-Car-Phase, gemäß WEC-Protokoll, was es den Autos ermöglichte, an die Box zu fahren und sich neu zu gruppieren. Dies führte dazu, dass Ryo Hirakawa im #8 Toyota auf den vierten Platz vorrückte, dicht gefolgt von Rene Rast im #20 BMW M Team WRT. Norman Nato, der den #12 Cadillac V-Series.R fährt, sitzt nach einer Verzögerung aufgrund eines früheren Cadillac-Vorfalls auf dem sechsten Platz.
In der LMGT3-Kategorie führt Marino Sato das Feld im #95 United Autosports McLaren 7290S GT3 Evo an. Die beiden United Autosports McLarens waren durchgehend starke Anwärter und starteten 1-2 auf der Startaufstellung. Sie sehen sich harter Konkurrenz gegenüber, insbesondere vom #78 ASP Lexus RC F GT3.
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Obwohl Ben Barnicoat, der den #78 Lexus fährt, derzeit den siebten Platz in der Klasse belegt, dominierte sein Fahrzeug bedeutende Teile des Rennens. Hinter dem Safety-Car steht der #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3, gefahren von Mattia Drudi, auf dem zweiten Platz. Der #33 TF Sport Corvette Z06 GT3.R, mit Daniel Juncadella am Steuer, liegt auf dem dritten Platz, gefolgt von dem Schwesterfahrzeug #59 United Autosports McLaren, gesteuert von Sebastien Baud. Den fünften Platz belegt Kelvin van der Linde im #46 WRT BMW M4 GT3 Evo.
Während das Rennen weitergeht, setzt Hansons Führung zur Halbzeit einen spannenden Maßstab für das, was noch kommen wird. Bleiben Sie dran für weitere Updates von diesem aufregenden FIA World Endurance Championship-Event.
