Hamiltons Frustration: Wie hat Mercedes Ferrari in Las Vegas übertroffen?
Bei einem schockierenden Wendepunkt beim Großen Preis von Las Vegas verließ Lewis Hamilton die Wüste mit nur einem einzigen Punkt, seine Enttäuschung war spürbar, nachdem er ein bemerkenswertes Comeback seiner Konkurrenten miterlebt hatte. Der siebenmalige Weltmeister, der sein Rennen ursprünglich von ganz hinten gestartet hatte, sah sich mit mehr als nur der Rennstrecke konfrontiert—er stellte die strategischen Entscheidungen seines eigenen Teams, Ferrari, in Frage.
Hamiltons Renntag begann mit einem holprigen Start, als eine katastrophale Qualifikationssitzung ihn auf den 19. Platz zurückwarf. Dennoch gelang es ihm, sich auf den 10. Platz vorzukämpfen, was zum großen Teil chaotischen Vorfällen in den ersten Runden zu verdanken war, die das Feld durcheinanderwirbelten. Bemerkenswerterweise fand er sich nach nur fünf Runden auf dem 12. Platz wieder, aber seine Bemühungen wurden von einer beeindruckenden Leistung von Andrea Kimi Antonelli von Mercedes überschattet.
Antonelli, der das Rennen noch weiter hinten auf dem 17. Platz begann, vollzog ein außergewöhnliches Comeback und beendete das Rennen auf einem atemberaubenden vierten Platz—29 Sekunden vor Hamilton. Noch erstaunlicher war die Tatsache, dass Antonelli eine fünf Sekunden dauernde Strafe für ein Vergehen vor dem Rennen erhalten hatte, und dennoch ein Ergebnis erzielte, das Hamilton fassungslos machte.
Was ging für Hamilton schief? Die Frage lag ihm auf der Zunge, als er sich in einer Nachbesprechung mit seinem Renningenieur Riccardo Adami befand. „Was ist mit der Strategie passiert? Wie bin ich auf den 10. Platz gekommen?“ fragte Hamilton, sichtlich verwirrt über den Abstand zwischen ihm und Antonelli, der es geschafft hatte, nicht nur ihn, sondern auch mehrere andere in diesem Prozess zu überholen.
Adami erklärte, dass Antonellis früher Boxenstopp während einer Virtual Safety Car-Phase ihm ermöglichte, von frischeren Reifen zu profitieren, was entscheidend war. „Sie hielten früh an, in Runde drei, und konnten den Reifen-Vorteil für den Rest des Rennens aufrechterhalten“, enthüllte Adami und wies auf einen strategischen Fehler seitens Ferrari hin, der Hamiltons Chancen, in der Gesamtwertung höher zu klettern, beeinträchtigte.
Hamiltons Frustration über die Taktik des Teams war offensichtlich, da er das Gefühl nicht abschütteln konnte, im Verkehr festzustecken, während sein Rivale an ihm vorbeizog. „Ich dachte, wir wären an einem Punkt in einer guten Position“, beklagte er, ein Gefühl, das von den Fans geteilt wurde, die Hamiltons Kämpfe vor dem Hintergrund der strategischen Brillanz von Mercedes miterlebten.
Der Große Preis von Las Vegas hat Hamilton und Ferrari einen bitteren Nachgeschmack hinterlassen und Fragen zu ihrer Rennstrategie und -ausführung für die Zukunft aufgeworfen. Mit dem Saisonende, das näher rückt, wächst der Druck—kann Ferrari sich neu formieren und aus diesem Fehler lernen, oder wird Hamilton weiterhin im Netz strategischer Fehlkalkulationen gefangen bleiben? Eines ist sicher: Der Kampf um die Vorherrschaft in der Formel 1 wird intensiver, und jeder Punkt zählt.
