F1s siebenmaliger Champion drängt auf verbesserte Regenreifen, da Regen die Qualifikation in São Paulo stört
Die kürzliche Verzögerung der Formel 1-Qualifikation auf dem Interlagos-Kurs in São Paulo hat Bedenken hinsichtlich der Regenreifen von Pirelli neu entfacht, wobei Lewis Hamilton eine Überarbeitung der Regenreifen fordert. Starker Regen führte am Samstag zu stehenden Wasser auf der Strecke, was letztendlich eine Verzögerung zur Folge hatte und die Qualifikation auf den frühen Sonntagmorgen verschob. Diese Störung hat Probleme mit den Regenreifen der F1 aufgezeigt, da die Sitzung nicht sicher fortgesetzt werden konnte, selbst nach umfangreichen Wasserbeseitigungsmaßnahmen durch die Streckenposten.
Formel 1-CEO Stefano Domenicali wandte sich während der Verzögerung an die Fans, entschuldigte sich für die Verschiebung und betonte die Sicherheitsbedenken. Hamilton unterbrach ihn, leichtfüßig, aber pointiert, indem er Domenicali sagte: „Wenn Sie uns bessere Regenreifen oder -decken geben, könnten wir hier fahren. Ich stelle Sie jetzt zur Rede.“ Hamiltons Bemerkungen spiegelten die langanhaltende Kritik der Fahrer wider, dass die Regenreifen von Pirelli in extremen Bedingungen unterperformen.
Pirellis Motorsport-Chef Mario Isola räumte die Notwendigkeit von Verbesserungen ein und verwies auf Entwicklungsherausforderungen und einen Mangel an rigorosen Tests auf hochbelasteten Strecken. „Es ist wahr, dass wir die Leistung des Regenreifens verbessern müssen, um einen ordentlichen Übergang zu den Intermediates zu schaffen“, erklärte Isola und fügte hinzu, dass Anpassungen am Profil, der Konstruktion und der Gummimischung in Arbeit sind. „Wir haben eine Verbesserung gefunden. Ich kann Ihnen nicht sagen, ob es genug ist oder nicht.“
Derzeit wird der Vollnassreifen selten bevorzugt, da die Intermediate-Mischung von Pirelli in den meisten nassen Bedingungen besser abschneidet. Sobald das Wetter jedoch so intensiv wird, dass Intermediates nicht mehr geeignet sind, können F1-Autos oft gar nicht fahren – eine frustrierende Dynamik für sowohl Fans als auch Fahrer.
Isola verteidigte die sicherheitsbasierte Entscheidung, das Qualifying zu verschieben, und erklärte: „Wenn es nur um die Leistung [auf dem Nassreifen] geht, bedeutet das, dass sie langsamer fahren, das ist alles.“ Aber bei stehendem Wasser, Sichtproblemen und dem Risiko von Aquaplaning war die Sicherheit von größter Bedeutung. Er wies darauf hin, dass selbst kontrollierte Tests schwierig waren, da die kürzlichen Tests von Mercedes bei nassem Wetter in Magny-Cours durch übermäßig nasse Bedingungen eingeschränkt wurden.
Um eine bessere Entwicklung der Nassreifen zu ermöglichen, hat Pirelli alternative Teststandorte wie Fiorano und Paul Ricard erkundet, die beide mit Sprinklern ausgestattet sind, um Regen zu simulieren. Diese Tests zielen darauf ab, wichtige Daten zu sammeln, aber die einzigartigen Anforderungen des F1-Rennsports bedeuten, dass Verbesserungen schrittweise erfolgen.
Mit den nächsten Generationen von Nassmischungen, die für die nächste Saison erwartet werden, rücken Hamiltons Kommentare die Dringlichkeit des Fortschritts ins Rampenlicht, während die F1 mit der Herausforderung konfrontiert ist, sicherzustellen, dass das Rennen bei Regen oder Sonnenschein weitergeht.
