Nico Hülkenberg hat sich einen Namen als qualifizierter Fahrer gemacht, der trotz eines Autos, das nicht zu den fünf schnellsten gehört, konsequent in die dritte Qualifikationsrunde gelangt.
Während der Qualifikation für den Monaco Grand Prix zeigte Haas vielversprechende Leistungen, da beide ihrer Fahrer in die zweite Qualifikationsrunde aufstiegen.
Leider wurden nach der Sitzung beide Haas-Autos disqualifiziert, was bedeutet, dass sie am Sonntag vom Ende des Feldes aus starten werden.
Nach der Disqualifikationsnachricht wandte sich der ehemalige Teamchef Guenther Steiner auf Instagram an Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg und bestätigte, dass sie auf den Positionen 19 und 20 starten werden.
Die Haas-Fahrer befinden sich nach den ersten sieben Rennen der Saison in sehr unterschiedlichen Situationen. Der Start vom Ende des Feldes in Monaco ist aufgrund des engen und kurvenreichen Layouts der Strecke besonders herausfordernd.
Nico Hülkenberg hat sich als starker Qualifikant erwiesen, der trotz eines Autos, das nicht zu den fünf schnellsten gehört, konsequent in die dritte Qualifikationsrunde gelangt.
Diese Leistung brachte ihm einen Wechsel zu Sauber für die Saison 2025 ein, bevor das Team von Audi übernommen wurde.
Allerdings könnte er nach der schlechten Leistung am Samstag aufgrund von Saubers derzeitigem Tempo seine Entscheidung in Frage stellen.
Der Unterschied in den Rundenzeiten der Fahrer betrug nur wenige Hundertstelsekunden, was Hülkenberg diesmal daran hinderte, in die dritte Qualifikationsrunde zu gelangen.
Andererseits hatte Kevin Magnussen in dieser Saison Schwierigkeiten, mit Hülkenberg sowohl in der Qualifikation als auch in den Rennen Schritt zu halten.
Sein Platz wird in Frage gestellt, obwohl er es geschafft hat, Fernando Alonso und Sergio Perez in der ersten Qualifikationsrunde zu eliminieren.
Ursprünglich für den Start in der Mitte des Feldes geplant, findet sich Haas nun aufgrund ihrer Disqualifikation in der hinteren Reihe wieder.
Steiner hat die Situation humorvoll auf Instagram kommentiert und geschrieben: „Will jemand mein Maßband ausleihen?“
In der offiziellen Erklärung der FIA wurde erklärt, dass die Positionen der äußersten Elemente des oberen Heckflügels an den Autos mit den Nummern 20 (Magnussen) und 27 (Hülkenberg) überprüft wurden.
Die äußersten Bereiche der verstellbaren Elemente an beiden Autos überschritten das erlaubte Maximum von 85 mm.
Die Stewards stellten fest, dass der Teil, der mit dem DRS-System zusammenhängt, nicht den Vorschriften entsprach, was zur Disqualifikation führte.
Gemäß den Parc-Ferme-Regeln dürfen Teams bestimmte Anpassungen nicht vornehmen, daher musste Haas den Teil austauschen, was zu ihrer Disqualifikation führte.
Steiners spielerischer Kommentar passt zu seiner Persönlichkeit.
Jetzt hofft Haas auf Chaos vor ihnen im Rennen, um überhaupt eine Chance auf Punkte zu haben.
Mit Teams wie Williams, Alpine und RB, die in den Top Ten starten, könnte die Position von Haas in der Konstrukteursmeisterschaft erheblich beeinflusst werden.
