Haas, der kämpferische Underdog der Formel 1, bereitet sich auf einen seiner härtesten Kämpfe vor—nicht auf der Rennstrecke, sondern in der hart umkämpften Welt der Motorsport-Rekrutierung im Vereinigten Königreich. Mit Cadillac, das als 11. Teilnehmer des Sports Wellen schlägt und 2026 auf die Strecke kommen wird, steht die Landschaft für die Talentakquise vor einer noch intensiveren Phase, was Haas im überfüllten Arbeitsmarkt ums Überleben kämpfen lässt.
Cadillacs gewagte Eintritt und Haas‘ steile Herausforderung
Der Eintritt von Cadillac in die Formel 1, unterstützt von der Kraft von Andretti Global, bringt alle Merkmale eines ernsthaften Herausforderers mit sich. Der amerikanische Automobilhersteller hat bereits seine Basis in Silverstone eingerichtet und begonnen, ein Team zusammenzustellen, während er außerhalb der Einschränkungen von F1s finanziellen Vorschriften operiert, bis zu seinem offiziellen Debüt. In der Zwischenzeit spürt Haas, mit seiner relativ kleinen Belegschaft, den Druck, da es gegen Giganten wie Mercedes, Red Bull und McLaren um Ingenieurtalente konkurriert.
Haas ist das kleinste Team im F1-Feld, mit einer Belegschaft von nur wenigen Hundert im Vergleich zu Rivalen wie McLaren, die über 1.000 Mitarbeiter beschäftigt. Für Haas‘ Direktor für Ingenieurwesen, Ayao Komatsu, verdeutlicht diese Diskrepanz die Notwendigkeit einer raschen Expansion.
„Wir sind unterhalb der kritischen Masse“ – Komatsu äußert sich
Komatsu war offen über die Herausforderungen beim Hochskalieren. „Die Rekrutierung ist schwierig, und gute Leute zu finden, ist nicht einfach“, gab er während des Großen Preises von Abu Dhabi zu. „Wir sind unterhalb der kritischen Masse… Wenn etwas passiert, sind wir völlig überlastet. Das ist nicht nachhaltig.“
Komatsu hob hervor, wie das Team oft an seine Grenzen gedrängt wird, wobei selbst geringfügige Störungen Druck auf ihre Abläufe ausüben. „Jedes Mal, wenn etwas passiert, muss man jemanden aus dem Vereinigten Königreich schicken. Aber das lässt den Betrieb im Vereinigten Königreich angespannt“, erklärte er. „Es zehrt an den Leuten… Es ist nicht fair, diese zusätzliche Anstrengung zu verlangen.“
Der Cadillac-Faktor: Ein Game-Changer in der Rekrutierung
Zusätzlich zu dieser Herausforderung droht Cadillacs Ankunft im Jahr 2026, die Rekrutierungspipeline von Haas zu stören. Mit seiner starken Unterstützung und einem unbeschränkten Budget in der Aufbauphase zieht Cadillac bereits Aufmerksamkeit im gleichen wettbewerbsintensiven Arbeitsmarkt des Vereinigten Königreichs auf sich. Das neue Team verspricht modernste Einrichtungen und ein unbeschriebenes Blatt für Talente, um ein ehrgeiziges Projekt zu gestalten.
„Es ist nicht nur Cadillac“, bemerkte Komatsu, „aber sie tragen zur bereits intensiven Konkurrenz um qualifizierte Ingenieure bei.“
Ein Lichtblick: Fortschritt und Versprechen bei Haas
Trotz der Herausforderungen hat Haas viele Gründe für Optimismus. Das Team genoss eine wettbewerbsfähige Saison 2024 und belegte einen respektablen siebten Platz in der Konstrukteurswertung. Mit einer technischen Allianz mit Toyota, die seine Simulator- und Testprogramme stärkt, sowie einer starken Fahrermannschaft mit Esteban Ocon und dem Rookie Ollie Bearman positioniert sich Haas als ernstzunehmender Spieler.
Komatsu glaubt, dass die jüngsten Leistungsverbesserungen von Haas Top-Talente anziehen könnten. „Hoffentlich sehen die Leute, was wir in diesem Jahr tun und denken: ‚OK, Haas ist wirklich ernst‘“, sagte er. „Wir sind hier für den langfristigen Erfolg und wir verbessern uns.“
Rekrutierungsstrategie: Die Stärken von Haas nutzen
Haas hat Erfolg darin, Einzelpersonen anzusprechen, die nach einer breiteren, praxisorientierten Erfahrung in der F1 suchen. Im Gegensatz zu den compartmentalisierten Rollen in größeren Teams bietet Haas die Möglichkeit, dass Ingenieure mehrere Hüte tragen.
„Wenn jemand multitasking-fähig sein möchte und einen größeren Überblick haben will, sind wir der richtige Ort“, erklärte Komatsu. „Es hängt alles von der Persönlichkeit ab. Wir hatten sogar Leute, die von größeren Teams wie Mercedes und Red Bull gekommen sind.“
Der Weg nach vorne
Während Cadillac seine Bemühungen verstärkt, steht Haas vor einem entscheidenden Moment. Kann der David-gegen-Goliath-Appell des Teams und der jüngste Fortschritt den Reiz eines mit Ressourcen ausgestatteten Cadillac-Betriebs ausgleichen? Für Komatsu und Haas liegt die Antwort in ihrer Fähigkeit, nachhaltig zu wachsen, die richtigen Talente anzuziehen und weiterhin ihren Mut auf der Rennstrecke zu beweisen.
In der hochriskanten Welt der Formel 1 ist der Kampf abseits der Strecke ebenso heftig wie der auf ihr – und Haas ist entschlossen, als Sieger hervorzugehen.
