Haas wollte seinen Formel-1-Herausforderer für 2025 bis zur F1-Saisoneröffnung am Dienstag in London geheim halten, aber die sozialen Medien hatten andere Pläne.
Spionagefotos des VF-25 tauchten am Sonntag auf und zeigten das Auto während eines privaten Shakedowns in Silverstone, mit Esteban Ocon am Steuer.
Die ersten geleakten Bilder, die vom Hilton Hotel mit Blick auf die Boxen aufgenommen wurden, bieten einen verlockenden Einblick in Haas‘ neueste Maschine – und deuten auf signifikante Verbesserungen im Vergleich zu ihrem problematischen Vorgänger von 2024 hin.
Und während das Team bis zur offiziellen Enthüllung schweigt, deuten frühe Beobachtungen auf eine mutige Evolution hin, anstatt auf eine Revolution für das amerikanische Team.
Was die geleakten Bilder zeigen: Haas geht aggressiv vor
Obwohl die Spionagefotos nicht hochauflösend sind, sind die Änderungen an der Aerodynamik des VF-25 unmöglich zu übersehen.
Hier sind die auffälligsten Punkte:
- Verfeinerte Seitenkästen: Die Einlässe scheinen angepasst zu sein, was auf eine überarbeitete Kühlerkonfiguration für verbesserte Kühlleistung hindeutet.
- Überarbeitetes Motorabdeckungsdesign: Auffällige Motorabdeckungs-Kanonen, die wahrscheinlich den aerodynamischen Fluss und die Kühlleistung unterstützen.
- Verbesserungen am Heckflügel: Ein einzigartiges Ausschnitt-Design zwischen der Heckflügel-Endplatte und der Hauptfläche, das den Luftstrom und die Stabilität am Heck optimieren könnte.
Allerdings bleibt ein entscheidendes Element verborgen: das Fahrwerk-Setup.
Das gesagt, wissen wir bereits, dass Haas eine spielverändernde Entscheidung für 2025 getroffen hat—eine, die ein neues Maß an Unabhängigkeit von Ferrari signalisiert.
Abkehr von Ferraris Blueprint – Ein Novum für Haas
Seit dem Einstieg in die F1 im Jahr 2016 ist Haas das engste Kunden-Team von Ferrari, das traditionell die neuesten Scuderia-Komponenten wann immer möglich übernimmt.
Aber für 2025 hat Haas Stellung bezogen.
- Während Haas weiterhin Ferraris Getriebe und Hinterachse für 2025 nutzen wird, wird das Team Ferraris neues Zugstangen-Vorderradaufhängungskonzept nicht übernehmen.
- Stattdessen wird Haas an seinem bestehenden Vorderradaufhängungsdesign festhalten, was das erste Mal in der Geschichte des Teams ist, dass es absichtlich von Ferraris neuestem Design abweicht.
Teamchef Ayao Komatsu erklärte, dass dies nicht nur ein rebellischer Schritt war—es war eine kalkulierte Entscheidung.
„Bisher haben wir in neun Saisons von Haas F1 immer Ferraris neuesten Lieferungen gefolgt—nicht, weil es die beste Wahl war, sondern weil es die einfachste Wahl war“, gab Komatsu zu.
„Diesmal haben wir den Aero-Einfluss, die Entwicklungsfolgen und das langfristige Potenzial gründlich analysiert, und die Schlussfolgerung war klar—wir sollten die Vorderradaufhängung beibehalten, anstatt Ferraris zu übernehmen.“
Warum ist das wichtig?
- Die Übernahme von Ferraris neuer Aufhängung hätte eine erhebliche Aero-Überholung erfordert, was Haas gezwungen hätte, einen Leistungseinbruch hinzunehmen, bevor sie irgendwelche Gewinne sehen könnten.
- Indem sie an dem festhalten, was sie kennen, vermeidet Haas Entwicklungsverzögerungen und sichert eine stabilere Plattform für 2025.
Es ist ein großer Schritt in Richtung technischer Unabhängigkeit, der beweist, dass Haas nicht länger nur Ferraris Beispiel folgt – es trifft eigene Entscheidungen für die eigene Zukunft.
Was das für Haas im Jahr 2025 bedeutet
Nach dem letzten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft 2024 benötigt Haas dringend eine wettbewerbsfähige Wende.
Die geleakten Bilder des VF-25 deuten auf einen aggressiveren Ansatz in der Aerodynamikmutige Aufhängungsentscheidung des Teams signalisiert ein wachsendes Vertrauen in die interne Entwicklung.
Aber wird das genug sein?
Die Mittelfeldschlacht 2025 wird voraussichtlich brutal sein, mit Aston Martin, Alpine, Williams und Sauber, die alle große Upgrades vorantreiben. Das Ocon-Hülkenberg-Duo von Haas ist stark, aber das Team muss beweisen, dass seine neue Richtung tatsächlich Ergebnisse auf der Strecke liefert.
Für den Moment ist eines sicher:
Haas ist nicht länger nur eine Erweiterung von Ferrari. Dies ist ein Team, das eigene Entscheidungen trifft, seinen eigenen Weg geht – und der VF-25 ist ihre erste echte Absichtserklärung.
