Der langjährige Renningenieur von Haas, Gary Gannon, hat sich von dem amerikanischen Team getrennt, um zu Aston Martin zu wechseln, was einen weiteren hochkarätigen Wechsel in der Ingenieurlandschaft der Formel 1 markiert. Bekannt für seine entscheidenden Rollen neben Fahrern wie Nico Hülkenberg, Mick Schumacher und Romain Grosjean, macht Gannons umfangreiche Erfahrung seine Ankunft zu einem bedeutenden Gewinn für das ehrgeizige Aston Martin-Team.
Ein neues Kapitel für einen erfahrenen Ingenieur
Gannon, der seit dem Debüt von Haas in der Formel 1 im Jahr 2016 dabei war, spielte eine entscheidende Rolle in den frühen Jahren des Teams. Seine Expertise umfasste die Zusammenarbeit mit wichtigen Fahrern, von der Anleitung von Grosjean in den Anfangstagen von Haas bis hin zur Ingenieurtätigkeit für Schumacher und der späteren Wiedervereinigung mit Hülkenberg im Jahr 2023. Vor Haas verfeinerte Gannon seine Fähigkeiten bei Marussia von 2011 bis 2013 und sammelte ein Jahrzehnt Erfahrung als Entwicklungsingenieur bei Honda in CART und der American Le Mans Series (ALMS).
Da Honda voraussichtlich 2026 Motorenlieferant von Aston Martin wird, könnte Gannons in den USA gesammelte Honda-Erfahrung für die britische Mannschaft bei der Vorbereitung auf die neue Ära der Vorschriften von unschätzbarem Wert sein.
Was kommt als Nächstes für Gannon bei Aston Martin?
Während Aston Martin Gannons spezifische Rolle noch nicht bekannt gegeben hat, ist unklar, ob er mit Lance Stroll oder Fernando Alonso zusammenarbeiten wird. Stroll ist seit 2021 mit Renningenieur Ben Michell gekoppelt, während Alonso mit Chris Cronin arbeitet, der den ehemaligen Ingenieur von Sebastian Vettel abgelöst hat.
Gannons Ankunft fällt mit einer Phase der Transformation bei Aston Martin zusammen. Unter dem neuen CEO Andy Cowell—ehemals von der dominierenden Antriebsstrang-Abteilung von Mercedes—hat das Team umfassende organisatorische Veränderungen umgesetzt, die darauf abzielen, sowohl die Aktivitäten an der Strecke als auch die im Werk zu stärken.
Die organisatorische Umstrukturierung von Aston Martin
Gannon tritt Aston Martin während einer entscheidenden Umstrukturierungsphase bei:
- Andy Cowell hat die Position des CEO übernommen und die Aufgaben des Teamchefs übernommen, während Mike Krack in die neu geschaffene Rolle des Chief Trackside Officer wechselt.
- Enrico Cardile, der neue Chief Technical Officer von Aston Martin, leitet nun das werkseitige Entwicklungsteam in Silverstone.
- Tom McCullough, der ehemalige Performance-Direktor, konzentriert sich auf die wachsenden Bemühungen von Aston Martin in anderen Motorsportkategorien, einschließlich ihrer FIA World Endurance Championship und IMSA-Programme.
Diese Veränderungen zielen darauf ab, sicherzustellen, dass Aston Martin nicht nur in der F1, sondern auch in verschiedenen Motorsportdisziplinen konkurrenzfähig sein kann. Das Team bereitet sich außerdem auf das Debüt des Valkyrie-Hypercars in der FIA WEC und IMSA im Jahr 2025 vor, was auf eine umfassendere Motorsportstrategie hinweist.
Aston Martins Ambitionen für 2025
Nach einer beeindruckenden Rückkehr in den letzten Saisons unternimmt Aston Martin weiterhin mutige Schritte, um sich als Top-F1-Team zu etablieren. Das Eintreffen von Adrian Newey, ihre hochmoderne Fabrik und die Partnerschaft mit Honda signalisieren ihre Absicht, den Status quo zu stören.
Gannons nachgewiesene Fähigkeit, Fahrer zu managen und unter Druck Ergebnisse zu liefern, passt perfekt zu Aston Martins hochgesteckten Zielen. Mit Lance Stroll und Fernando Alonso an der Spitze strebt Aston Martin an, auf seinem Erfolg aufzubauen und 2025 konsequent Podiumsplätze zu erkämpfen.
