Haas droht eine mögliche Disqualifikation im Qualifying zum Monaco Grand Prix.

Das Haas Formel 1 Team steht möglicherweise vor dem Ausschluss aus den Ergebnissen der Qualifikation für den Monaco Grand Prix aufgrund eines nicht konformen Elements, das in beiden Heckflügeln ihrer Autos gefunden wurde. Nico Hülkenberg qualifizierte sich auf dem 12. Platz, während sein Teamkollege Kevin Magnussen drei Plätze dahinter qualifizierte. Ihre Positionen sind jedoch jetzt in Gefahr, widerrufen zu werden, was sie zwingen würde, vom Ende des Feldes zu starten. Dies würde das gesamte Wochenende im Grunde genommen zu einem Misserfolg für das Team machen. FIA F1 Technischer Delegierter Jo Bauer berichtete, dass bei einer Überprüfung der verstellbaren Positionen des Heckflügels festgestellt wurde, dass die äußersten Bereiche beider Autos den maximal zulässigen Abstand von 85 mm überschritten haben. Dies verstößt gegen Artikel 3.10.10 h) der technischen Vorschriften, der sich auf das Drag Reduction System bezieht. Normalerweise führt ein Verstoß gegen die technischen Vorschriften zur Entfernung des betreffenden Autos aus der Wertung. Das Problem wurde den Stewards zur Entscheidung übergeben. In einem ähnlichen Vorfall vor drei Jahren wurde Lewis Hamilton sein Ergebnis im Qualifying für den Brasilianischen Grand Prix aberkannt, weil die DRS-Öffnung an seinem Mercedes beim Aktivieren 85 mm überschritten hatte. Haas hatte für dieses Rennen einen neuen Heckflügel eingeführt, um den aerodynamischen Druck zu optimieren, was in Monaco entscheidend ist. Das Team erklärte, dass der neue Flügel die Grenzen der erreichbaren Belastung innerhalb der erlaubten Regeln ausreizt. Wenn sie es nicht schaffen, die Flügel konform zu machen, müssten sie auf eine andere Spezifikation umsteigen. Dies würde jedoch gegen die Parc Ferme-Regeln verstoßen und erfordern, dass beide Autos aus der Boxengasse starten. Trotzdem ist das Wochenende des Teams bereits effektiv vorbei, selbst wenn die Ergebnisse der Qualifikation annulliert werden.