Ross Gunn hat sich als Sieger in der GTD Pro-Kategorie beim aufregenden und regnerischen Sechs-Stunden-Rennen von Glen in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship durchgesetzt. Zusammen mit seinem Teamkollegen Alex Riberas kämpfte sich das Duo an die Spitze in einem Rennen, das in der zweiten Hälfte stark vom Regen beeinflusst wurde. Trotz der herausfordernden Bedingungen blieben die GTD-Klassen während des gesamten Events wettbewerbsfähig. Der Kampf um den ersten Platz wurde zu einem erbitterten Wettbewerb an der Ziellinie zwischen Gunn und Tommy Milner, dem Fahrer des #4 Corvette, der mit einem triumphierenden Konkurrenten und einem besiegten endete.
Das Rennen begann reibungslos in den Klassen GTD und GTD Pro, mit nur wenigen Positionswechseln unter den Teilnehmern. Parker Thompson, der vom ersten Startplatz im #12 Vasser Sullivan Lexus RC F aus ins Rennen ging, behielt trotz der starken Konkurrenz in der GTD Pro-Klasse Ruhe und Gelassenheit. Allerdings hatte Dirk Mueller im #65 Ford Multimatic Mustang einen Rückschlag zu verzeichnen, als seine linke hintere Bremseneinheit Feuer fing und eine längere Boxenstopp-Pause erforderlich wurde. Trotz des Rückschlags schaffte es das Team, wieder ins Rennen zurückzukehren.
Die zweite Gelbphase wurde durch einen Vorfall mit George Kurtz im #04 Crowdstrike Racing by APR Oreca 07 und Roberto Lacorte im #47 Cetilar Racing Ferrari 296 ausgelöst. Lacortes Kollision mit der Leitplanke und der anschließende Ausflug durch das Kiesbett erforderten Reparaturen. Allerdings wurde keine weiteren Maßnahmen ergriffen, da Lacortes Verteidigung im Bremsbereich als akzeptabel angesehen wurde.
Nach der Vorsichtsphase übernahm Jack Hawksworth in der #14 GTD Pro Vasser Sullivan Lexus die Führung nach einem Boxenstopp, der einen Reifenwechsel beinhaltete. In der Zwischenzeit behauptete sich der #64 Mustang, gefahren von Mike Rockenfeller, positiv auf dem fünften Platz in der GTD Pro-Klasse. Die #3 Corvette hatte ein Bremsenproblem, was zu einem Boxenstopp für den Austausch der vorderen Bremsen führte. Mit Ross Gunn in der #23 Heart of Racing Aston Martin Vantage, der sich gegen Rockenfeller um den dritten Platz verteidigte, belegten die beiden Lexus-Autos die ersten beiden Positionen in der GT-Klasse.
Die Gefahr von Regen drohte, als eine dritte Vorsichtsphase ausgelöst wurde, nachdem Barbosa in einen Vorfall verwickelt war. Der Neustart sah Spencer Pumpelly in der #44 Magnus Racing Aston Martin Vantage, der sich nach leichtem Kontakt mit Simon Manns AF Corse Ferrari #21 in Kurve 9 drehte. Dieser Vorfall hatte Auswirkungen auf Aaron Telitz, den Führenden in der GTD-Klasse, da er Ausweichmanöver machen musste und auf den fünften Platz zurückfiel. Telitz‘ Tag wurde durch eine Durchfahrtsstrafe für das Nicht-Einhalten des Tempos während des Neustarts weiter kompliziert.
Eine vierte Vorsichtsphase trat ein, als Levorato in der #55 Proton Competition Ford Mustang mit der linken Leitplanke in der letzten Kurve kollidierte und erheblichen Schaden an der Front verursachte. Zacharie Robichon verlor ebenfalls die Kontrolle über den #27 Heart of Racing Aston Martin, schaffte es aber zurück in die Boxen. Das Rennen wurde anschließend durch eine fünfte Vorsichtsphase unterbrochen, als Sarah Bovy in der #83 Iron Dames Lamborghini am Ausgang von Kurve 10 drehte und mit der Leitplanke kollidierte. Bovys Fehler zwang sie zum vorzeitigen Ausscheiden aus dem Rennen.
Mit dem Rennen, das unter grünen Flaggenbedingungen fortgesetzt wurde, intensivierte sich der Kampf um die Führung in GTD Pro. Madison Snow im Paul Miller Racing BMW M4 #1 verteidigte erfolgreich gegen Garcia’s Corvette #3 und Tincknell’s Mustang #64. Allerdings machte der amtierende GTD-Champion einen kleinen Fehler, der Garcia die Möglichkeit gab, die Führung zu übernehmen. Tincknell folgte ihm eng und überholte schließlich Garcia für die erste Position. Das Rennen wurde durch starken Regen weiter kompliziert, wodurch mehrere Autos von der Strecke abkamen und in die Barrieren schlitterten.
Einer der Hauptkonkurrenten in der GTD-Klasse, der Forte Racing Lamborghini #78, kollidierte mit den Barrieren in Kurve 8, was zu erheblichen Schäden an der Front führte. Trotz der schwierigen Bedingungen ging das Rennen noch einige Runden weiter. Aufgrund der großen Wassermenge auf der Strecke wurde jedoch mit etwas über einer Stunde Restzeit die rote Flagge gezeigt. Die Fahrer mussten ihre Autos vorsichtig auf Slick-Reifen zurück in die Boxengasse fahren.
Nachdem die Strecke für das Rennen vorbereitet wurde, wurde das Rennen mit 42 Minuten Restzeit unter gelber Flagge fortgesetzt. Während die Prototypen Boxenstopps machten, nutzten die GT-Autos die Gelegenheit, um aufzutanken und sich auf den Endspurt vorzubereiten. Leider erlitt Davide Rigon im #62 Risi Competizione Schaden an einem Abschlepphaken und musste das Rennen vorzeitig beenden. Mit 16 Minuten auf der Uhr intensivierte sich der Kampf um die Führung in GTD Pro zwischen Tommy Milner im #4 Corvette und Ross Gunn im #23 Aston Martin. Die beiden Fahrer lieferten sich ein intensives Duell, bei dem sie Seite an Seite fuhren. Allerdings musste Milner zwei Runden vor Schluss einen Boxenstopp zum Tanken machen, was seine Siegchancen zunichte machte. Ross Gunn überquerte die Ziellinie als Erster und sicherte den Sieg für den #23 Heart of Racing Aston Martin, zusammen mit seinem Teamkollegen Alex Riberas. Marvin Kirchhofer und Olly Jarvis erzielten mit den McLaren-Autos ihr erstes Podium für Pfaff Motorsports. Antonio Garcia und Alexander Sims belegten den dritten Platz im #3 Corvette, gefolgt von Jack Hawksworth und Ben Barnicoat im #14 Vasser Sullivan Lexus. Harry Tincknell belegte mit dem Multimatic Ford Mustang #64 den fünften Platz in der GTD Pro-Klasse. In der GTD-Klasse gingen Philip Ellis, Russell Ward und Indy Dontje als Sieger im #57 Winward Racing Mercedes-AMG hervor, gefolgt vom Wright Motorsports Porsche 911 GT3.R #120-Team mit Adam Adelson, Elliott Skeer und Jan Haylen auf dem zweiten Platz. Den letzten Platz auf dem GTD-Podium sicherte sich das Conquest Racing Ferrari 296 #34-Team, bestehend aus Manny Franco, Albert Costa Balboa und Cedric Sbirrazzuoli.
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Der Formel-1-Fahrer Max Verstappen erzielte am Sonntag einen aufregenden Sieg beim Monaco Grand Prix. Verstappen vom Red Bull Racing Team überholte Lewis Hamilton von Mercedes, um den ersten Platz auf der berühmten Strecke zu sichern. Verstappens Sieg bringt ihn an die Spitze der Weltmeisterschaft der Fahrer, vor Hamilton.
Das Rennen in Monaco war geprägt von viel Action und Drama. Verstappen startete in der ersten Position, aber Hamilton setzte ihn während des gesamten Rennens unter Druck. Die beiden Fahrer lieferten sich ein erbittertes Duell mit Überholmanövern und taktischen Strategien. Am Ende gelang es Verstappen, die Führung zu behalten und als Erster die Ziellinie zu überqueren, zur Freude seines Teams und der Fans.
Mit diesem Sieg wird Verstappen zum jüngsten Fahrer, der den Großen Preis von Monaco gewinnt. Er ist erst 26 Jahre alt und hinterlässt bereits jetzt seine Spuren in der Formel-1-Geschichte. Darüber hinaus bringt ihm der Sieg eine günstige Position in der Weltmeisterschaft ein und zeigt, dass er entschlossen ist, um den Titel zu kämpfen.
Hamilton hingegen war mit dem zweiten Platz nicht zufrieden. Der britische Fahrer, siebenfacher Weltmeister, war entschlossen, in Monaco zu gewinnen, konnte aber Verstappen nicht überholen. Dennoch ist er zuversichtlich in seine Fähigkeiten und verspricht, weiterhin um die Meisterschaft zu kämpfen.
Das nächste Formel-1-Rennen wird der Große Preis von Aserbaidschan sein, der in zwei Wochen stattfindet. Verstappen und Hamilton werden sicherlich ein Auge auf dieses Rennen werfen, um mehr Punkte und Siege zu erzielen. Der Kampf um die Weltmeisterschaft hat gerade erst begonnen, und die Formel-1-Fans können in dieser Saison noch mehr Spannung und Wendungen erwarten.
