Lewis Hamiltons turbulente Abschiedstournee mit Mercedes hat scharfe Kritik auf sich gezogen, wobei Guenther Steiner, der offene ehemalige Teamchef von Haas, andeutet, dass die Frustrationen des siebenmaligen Champions durch seinen bevorstehenden Wechsel zu Ferrari verstärkt werden. Hamiltons jüngste Kämpfe, einschließlich einer miserablen Vorstellung beim Großen Preis von São Paulo, haben Spekulationen über seine Stimmung angeheizt, während er sich dem Ende seiner Mercedes-Ära nähert.
Hamiltons Beschwerden: Mehr als nur Frustration?
Hamiltons feurige Bemerkungen nach seinem Ausscheiden in Q1 in Brasilien, in denen er den W15 als „das schlimmste Auto, das ich je gefahren bin“ bezeichnete, wurden von Steiner als Nebenprodukt seines bevorstehenden Abgangs interpretiert.
„Ich denke, Lewis weiß, dass er sowieso geht, es ist einfacher zu beschweren“, scherzte Steiner im The Red Flags Podcast.
„Er mag das Auto nicht und wie es fährt. In drei Rennen ist er nicht mehr da.“
„George weiß, dass sein Platz nicht zu 100 Prozent sicher ist. Er gibt alles, um zu zeigen, dass er der Anführer des Teams ist.“
Der IP-Jab: Eine lächerliche Sorge?
Als er gefragt wurde, ob Hamilton möglicherweise wertvolles geistiges Eigentum von Mercedes zu Ferrari bringen könnte, wies Steiner die Idee mit seinem charakteristischen Witz zurück:
„Niemand will es! Vielleicht will Ferrari es, um zu wissen, was man nicht tun sollte,“ scherzte er.
„Ich habe tatsächlich gehofft, dass jemand Haas‘ IP stiehlt. Bitte, nehmt es einfach!“
Hamiltons Abwesenheit bei Meetings: Ein strategischer Rückzug?
Berichte, dass Hamilton aufgehört hat, an den internen Meetings von Mercedes teilzunehmen, sorgten für Aufsehen. Steiner spielte die Bedeutung dessen herunter und führte es auf Hamiltons umfangreiche Erfahrung zurück.
„Lewis hat so viel Erfahrung, dass er nicht in diesen Meetings sein muss. Sein Ingenieur ist da. Das Auto ist, was es ist.“
Die Sorgen von Mercedes: Verwirrung und Widersprüche
Steiner hielt nicht zurück, als er Mercedes‘ inkonsistente Saison kritisierte und die sich verändernde Erzählung des Teams über ihr Verständnis des Autos hervorhob.
„Sie haben drei Rennen gewonnen und gesagt: ‚Jetzt verstehen wir es.‘ Dann im nächsten Rennen taten sie es nicht. Das bedeutet, dass sie es nicht verstanden haben.“
Eine Geschichte von zwei Fahrern
Steiners Analyse zeichnet einen lebhaften Kontrast zwischen Hamiltons und Russells Ansätzen in einer herausfordernden Saison. Während Russell das Glas als „halb voll“ betrachtet und darum kämpft, seinen Platz als Zukunft von Mercedes zu festigen, spiegeln Hamiltons Unzufriedenheit und laute Beschwerden einen Fahrer wider, der bereit ist, weiterzuziehen.
Während Hamilton auf Ferrari schielt und Mercedes mit seinen Mängeln kämpft, ist eines klar: Die letzten drei Rennen der Saison 2024 werden weniger von Ruhm und mehr von Überleben für sowohl den Fahrer als auch das Team geprägt sein.
