Der ehemalige Haas-Teamchef Guenther Steiner hat McLaren prognostiziert, sowohl die Konstrukteurs- als auch die Fahrermeisterschaften im Jahr 2025 zu gewinnen, nachdem sie eine triumphale Saison 2024 hatten. Der 59-Jährige warnt jedoch, dass der Weg zum Ruhm alles andere als reibungslos sein wird, da Ferrari, Red Bull und Mercedes bereit sind, um die Krone zu kämpfen.
McLaren: Favoriten, aber unter Druck
McLaren geht 2025 im Rücken ihrer ersten Konstrukteursmeisterschaft seit 2008 in die Saison und setzte sich in einem nervenaufreibenden Finale in Abu Dhabi gegen Ferrari durch. Trotz des Teamerfolgs verpasste Lando Norris knapp den Fahrertitel, während Max Verstappen seine fünfte Krone sicherte.
Steiner ist der Meinung, dass McLarens gut abgestimmtes Paket, einschließlich der starken Fahrerpaarung von Norris und Oscar Piastri, sie als Favoriten positioniert.
„Mein Favorit in Bezug auf die Leistung ist, denke ich, McLaren – sie waren letztes Jahr sehr gut“, sagte Steiner zu GPblog. „Sie haben ein sehr starkes Fahreraufgebot… und viel Selbstvertrauen aus dem letzten Jahr, was ebenfalls hilft.“
Steiner warnt jedoch, dass McLaren sich keine Fehler leisten kann. „Wenn sie irgendwelche Fehler machen oder unentschlossen sind, werden sie am Ende wie im letzten Jahr dastehen. Sie müssen sich sicherer sein, was sie tun können.“
Ferrari und Hamilton: der Joker
Steiner sieht Ferrari ebenfalls als eine formidable Bedrohung, insbesondere mit Lewis Hamilton, der sich Charles Leclerc in einem spektakulären Fahreraufgebot anschließt. Ferraris Verbesserungen zum Ende der Saison 2024, zusammen mit Fred Vasseurs Führung, haben Optimismus in die Titelhoffnungen der Scuderia gebracht.
„Mit Ferrari weiß man nie, wie gut das Auto ist“, sagte Steiner. „Sie waren gegen Ende der Saison sehr solide, sehr gut organisiert. Und Lewis will eine Weltmeisterschaft—die achte.“
Hamiltons Wechsel zu Ferrari markiert ein neues Kapitel für den siebenmaligen Champion, der eine schwierige Saison 2024 bei Mercedes durchgemacht hat. Sein rekordverdächtiger neunter Sieg beim Großen Preis von Großbritannien stellte einen seltenen Höhepunkt dar, aber Ferraris potenzielles Comeback bietet ihm eine neue Chance auf Ruhm.
Red Bull: Verstappen führt, aber Fragen stehen im Raum
Während Red Bull ein ständiger Anwärter bleibt, hob Steiner deren geschwächtes Fahreraufgebot als potenzielle Stolperstein hervor. Liam Lawson rückt auf, um Verstappen zu partnern, aber Steiner warnt, dass die Unerfahrenheit des Rookies dem Team schaden könnte.
„Liam ist immer noch ein Rookie, auch wenn er letztes Jahr einige Rennen gefahren ist“, erklärte Steiner. „Aber sie haben Max. Meiner Meinung nach ist er im Moment der Fahrer mit dem größten Talent, das hilft. Aber der zweite Fahrer ist nicht auf dem Niveau des zweiten Fahrers bei Ferrari oder McLaren.“
Mercedes: eine Saison der Unsicherheit
Steiner äußerte wenig Optimismus für Mercedes im Jahr 2025 und verwies auf ein unerprobtes Fahreraufgebot. Mit Kimi Antonelli, der mit gerade einmal 18 Jahren sein Debüt gibt, zusammen mit George Russell, stehen die Silberpfeile vor einer steilen Herausforderung.
„Ihr Fahreraufgebot würde ich nicht als das schwächste, aber als das unbekannteste bezeichnen“, sagte Steiner. „Kimi Antonelli… er ist 18 Jahre alt, hat noch nie in der F1 gefahren.“
Ausblick 2025: McLaren führt, aber das Feld ist näher denn je
Steiner erwartet einen Vierkampf um die Vorherrschaft, wobei McLaren die Spitze anführt, während Ferrari, Red Bull und Mercedes als potenzielle Störer im Hintergrund lauern. „Die vier großen Teams werden sehr nah beieinander sein“, prognostizierte er. „McLaren ist der Favorit, gefolgt von Ferrari, und dann die anderen beiden, für mich, ein bisschen unbekannt.“
Mit dem bevorstehenden Saisonstart 2025 muss McLaren den Schwung ihres Erfolgs aus 2024 nutzen, während Ferrari darauf abzielt, von Hamiltons Ankunft zu profitieren, und Red Bull sowie Mercedes daran arbeiten, ihre jeweiligen Herausforderungen zu bewältigen. Die Bühne ist bereitet für eine der wettbewerbsfähigsten Saisons in der jüngeren F1-Geschichte.
