Guenther Steiner entfesselt Wut über das Missmanagement der FIA während des Chaos beim Großen Preis von Mexiko
In einem feurigen Ausbruch, der Schockwellen durch die Motorsportgemeinschaft gesendet hat, hat der ehemalige Teamchef von Haas F1, Guenther Steiner, die FIA wegen ihres Umgangs mit dem Großen Preis von Mexiko zur Rede gestellt, insbesondere wegen der umstrittenen Einführung des virtuellen Safety Cars (VSC) und einer Reihe von auffälligen Strafen – oder dem schockierenden Mangel daran. Das Rennen, das von Chaos und Verwirrung geprägt war, hat einen Sturm der Kritik entfacht, der Steiner dazu brachte, seine Frustrationen im Red Flags Podcast zu äußern.
Der Große Preis von Mexiko begann mit einem tumultartigen Start, als mehrere Fahrer von der Strecke abkamen und möglicherweise unfaire Vorteile erlangten. Dieser chaotische Beginn wurde nur noch verschärft durch alarmierende Aufnahmen, die zeigten, wie Streckenposten rücksichtslos über die live Strecke vor dem Fahrer Liam Lawson liefen, ein Vorfall, der ernsthafte Fragen zu den Sicherheitsprotokollen aufwirft. Als ob das nicht genug wäre, führte die FIA in den Schlussrunden umstritten ein VSC ein, was bei Fans und Teams gleichermaßen für Verwirrung sorgte. Viele fordern Antworten darauf, warum das scheinbar harmlose Auto von Carlos Sainz, das weit entfernt von der Gefahrenzone geparkt war, solch drastische Maßnahmen rechtfertigte.
Steiners Frustration war spürbar, als er ausrief: „Ich meine, FIA wieder, es ist wie was passiert? Was passiert? Ich meine, wir haben wieder diese Diskussion links, rechts und in der Mitte, was passiert?“ Er äußerte Unglauben über die inkonsistenten Strafen, die einige Fahrer bestraften, während andere nicht bestraft wurden, und stellte die Integrität des Rennmanagements in Frage. „Alle Fahrer haben jetzt auch eine Meinung, aber es wird sich nichts ändern“, beklagte er. „Fernando [Alonso] teilte seine Gedanken zum Start mit, und es ist alles offen. Ich könnte ein ganzes Podcast-Segment über die FIA machen. Ich bin nicht kritisch gegenüber den Leuten, aber das Setup ist fehlerhaft.“
Die Entscheidung der FIA, ein VSC einzuführen, gerade als Max Verstappen und Charles Leclerc in einem spannenden Kampf um den zweiten Platz waren, hat heftige Kritik ausgelöst. Während Sainz glaubte, sein Auto sicher abgestellt zu haben, behauptete die FIA später, dass Rauch- und Feuerwarnungen das Eingreifen der Marshals erforderlich machten. Steiner hingegen spottete über die Begründung und sagte: „Ja, ich denke, es gibt keinen Grund für das VSC. Die Marshals da draußen haben den des Rennleiters erschreckt.“
Er spekulierte, dass der Rennleiter, möglicherweise noch von dem früheren Missgeschick der Marshals betroffen, überreagierte, indem er das VSC anordnete. „Carlos hat alles richtig gemacht und strategisch gedacht“, wies Steiner hin. „Er hat absichtlich aus dem Weg geparkt – er ist sehr schlau. Aber der Rennleiter sah ein stehendes Auto und geriet in Panik, beeinflusst von den Bildern der Marshals, die über die Strecke rannten.“
Steiner forderte eine Neubewertung der Verfahren der FIA und schlug vor, dass doppelt geschwenkte gelbe Flaggen ausgereicht hätten, um die Situation effektiv zu managen. Er betonte die Notwendigkeit permanenter Rennkommissare, um wiederkehrende Probleme zu beheben, insbesondere während chaotischer Rennstarts. „Was würde ein permanenter Rennkommissar tun, nachdem dies zweimal passiert ist? Sie würden sich mit den Streckenbeamten zusammensetzen, um diese Ermessensentscheidungen zu beseitigen. Man kann nicht mehr einfach quer fahren,“ erklärte er nachdrücklich.
Während sich der Staub dieses turbulenten Rennwochenendes legt, bleibt die Motorsportwelt darüber nachzudenken, wie kompetent die FIA ist und über Steiners kühne Behauptungen. Wird die Aufsichtsbehörde auf diese Kritiken hören, oder wird das Chaos weiterhin herrschen? Eines ist sicher: Das Gespräch über das Rennmanagement hat gerade erst begonnen, und der Ruf nach Verantwortung war nie lauter.
