Guenther Steiner enthüllt Haas‘ schockierendes Verbot von F1-Renndirektorenbesprechungen im Zuge von Strafdiskussionen!
In einer schockierenden Enthüllung, die Wellen durch die Motorsportgemeinschaft geschlagen hat, hat der ehemalige Haas F1-Teamchef Guenther Steiner bekannt gegeben, dass er völlig davon ausgeschlossen wurde, an entscheidenden Besprechungen der Renndirektoren teilzunehmen—Besprechungen, die das Schicksal der Fahrer auf der Rennstrecke potenziell verändern könnten! Diese explosive Behauptung stammt von Steiners berüchtigtem Ruf, während der Diskussionen Strafen und Bußgelder zu provozieren, was letztendlich das amerikanische Team dazu brachte, drastische Maßnahmen gegen ihren aufbrausenden Chef zu ergreifen.
Steiner, eine Figur, die für sein offenes Auftreten und seine feurige Sprache bekannt ist—Eigenschaften, die seine Popularität in der Netflix-Hitserie „Drive to Survive“ in die Höhe trieben—teilte diese aufsehenerregende Anekdote während eines Auftritts im Red Flags Podcast. Das Gespräch nahm eine hitzige Wendung, als er über die kürzlich verhängten Strafen gegen den McLaren-Fahrer Oscar Piastri beim Großen Preis von Brasilien reflektierte, wo Piastri mit einer 10-Sekunden-Strafe und zwei Strafpunkten belegt wurde.
Als er gefragt wurde, ob er die Renndirektoren konfrontiert hätte, falls Haas-Fahrer Kevin Magnussen in einer ähnlichen Situation gewesen wäre, hielt Steiner nicht zurück. „Ich wäre nicht nur am Ende des Rennens zu den Renndirektoren gegangen, sondern irgendwann ließ mich das Team nicht mehr gehen,“ offenbarte er. „Sie sagten: ‚Guenther, du darfst nicht gehen‘, weil ich ständig Strafen bekam und Bußgelder zahlen musste.“
Die Offenheit hörte dort nicht auf. Steiner äußerte weiterhin seine Frustration über die Rennkommissare und erklärte: „Sie haben mir alle gesagt, dass Ihre Meinung nicht hilft und wie Sie mit den Leuten sprechen, aber wenn sie etwas tun, von dem ich denke, dass es falsch ist, muss ich es ihnen sagen.“ Er fuhr fort: „Es ist kein einfacher Job, und ich würde niemals ein Rennkommissar sein wollen, besonders nicht umsonst.“ In einem Moment roher Ehrlichkeit fügte er hinzu: „Aber es ist einfach ein Nein, ich wäre dorthin gegangen, und ich denke, ich hätte ausflippen müssen.“
Steiners Amtszeit bei Haas erstreckte sich von dessen Debüt in der Formel 1 im Jahr 2016 bis zum Ende der Saison 2023, eine Zeit, die sowohl von Triumph als auch von Tumult geprägt war. Nach einer bewegten Karriere wurde er zu Beginn der Saison 2024 von dem technischen Direktor an der Strecke, Ayao Komatsu, abgelöst. Jetzt ist der 60-Jährige ein fester Bestandteil des Red Flags Podcasts, leistet seinen Beitrag als Kommentator für den deutschen Fernsehsender RTL und übernimmt die Rolle des Rennbotschafters für den Großen Preis von Miami.
Diese unerwartete Offenbarung wirft Fragen über die inneren Abläufe des F1-Strafensystems auf und über die Maßnahmen, die Teams ergreifen, um ihre Interessen zu schützen. Während Steiner das umstrittene Verhältnis zwischen dem Teammanagement und den Rennkommissaren beleuchtet, fragen sich die Fans, was die Zukunft für die dynamische Welt der Formel 1 bereithält. Werden andere Teams dem Beispiel von Haas folgen, indem sie die Stimme ihrer Verantwortlichen einschränken? Eines ist klar: Guenther Steiners offene Reflexionen haben die Debatte über Fairness und Transparenz im Motorsport neu entfacht. Schnallt euch an, denn das ist erst der Anfang!
