In der Welt des Motorsports gab es zahlreiche Fahrer, die unterschiedliche Wege gegangen sind, um die Formel 1 zu erreichen. Während einige wie Max Verstappen und Lance Stroll aufgrund ihres außergewöhnlichen Talents und finanzieller Unterstützung auf die F2-Serie verzichteten, nutzten die meisten Fahrer die F2 als Sprungbrett für ihren F1-Traum. Von den sieben F2-Meistern konnten nur Charles Leclerc (2017) und George Russell (2018) Erfolg im Motorsport-Olymp feiern und Rennen gewinnen.
Abgesehen von Leclerc und Russell hat nur ein weiterer F2-Meister, Oscar Piastri, der den Titel 2021 errang, einen Platz in der F1. Nyck de Vries (2019) und Mick Schumacher (2020) hatten ihre Einsätze in der F1, sind aber mittlerweile weitergezogen, während Felipe Drugovich (2022) und der aktuelle F1-Champion Théo Pourchaire noch darum kämpfen, einen festen Platz an der Spitze des Motorsports zu sichern.
Vor der Gründung der GP2-Serie im Jahr 2005 wurde der erste Champion ihres Vorgängers, der europäischen F2-Meisterschaft, Nico Rosberg im Jahr 2005. Im folgenden Jahr stieg Lewis Hamilton zum Anführer der Formel 1 auf. Sowohl Rosberg als auch Hamilton wurden F1-Weltmeister, wobei letzterer unglaubliche 103 Siege errang und seinem achten beispiellosen Titel entgegenfiebert.
Weitere bemerkenswerte GP2-Serie-Champions, die später mindestens eine Saison in der F1 antraten, sind Timo Glock (2007), Nico Hülkenberg (2009), Pastor Maldonado (2010), Romain Grosjean (2011), Jolyon Palmer (2014), Stoffel Vandoorne (2015) und der jüngste GP2-Serie-Champion Pierre Gasly. Gasly ist derzeit der einzige ehemalige GP2-Serie-Champion, der noch aktiv in der F1 fährt, zusammen mit Hamilton.
Der Übergang von der Europäischen F2-Meisterschaft zur GP2-Serie markierte einen bedeutenden Wendepunkt in der Geschichte des Motorsports. Am 11. September 2004 gewann das Arden International Team unter der Leitung von Christian Horner mit Vitantonio Liuzzi am Steuer das Formula 3000-Rennen in Monza. Dieses Rennen bedeutete das Ende der Europäischen F2-Meisterschaft, die seit 1985 bestand.
Anschließend begann im Jahr 2005 die GP2-Ära dank der Vision von Bruno Michel und Flavio Briatore mit der Unterstützung von Bernie Ecclestone. Die GP2-Serie führte ein standardisiertes Format ein, bei dem alle Fahrer in identischen Autos antraten, die mit demselben Motor, Reifen und Chassis ausgestattet waren. Diese spezielle Serie sollte jungen aufstrebenden Fahrern eine Plattform bieten, um ihr Können zu zeigen und potenziell in die Fußstapfen von legendären Persönlichkeiten wie Michael Schumacher und Jim Clark zu treten.
In der ersten Saison der GP2 im Jahr 2005 gab es 12 Runden Rennen. Jede Runde bestand aus einem Hauptrennen und einem Sprintrennen, außer der Runde in Monaco, die nur ein Hauptrennen hatte. Die Gruppe der Fahrer umfasste Scott Speed aus Kalifornien, der ein Red Bull-Junior war. Außerdem gab es drei Fahrer, die Söhne ehemaliger F1-Champions waren: Nelson Piquet Jr., Mathias Lauda und Nico Rosberg. Die Fahrer kamen aus verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt, darunter Argentinien, Malaysia, Türkei, Japan und Venezuela.
Das erste GP2-Rennen fand am 23. April 2005 auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt. Der französische Fahrer Nicolas Lapierre sicherte sich die Pole-Position, während Ernesto Viso aus Venezuela die schnellste Runde fuhr. Der Rennsieger war Heikki Kovalainen, der zuvor Champion der Formula Renault 3.5 war und von Briatore gemanagt wurde.
Kovalainen hatte einen starken Saisonstart und gewann drei der ersten fünf Hauptrennen. Rosberg hingegen musste bis zur fünften Runde in Magny-Cours warten, um seinen ersten Sieg im Sprintrennen zu erzielen. In der zweiten Hälfte der Saison zeigte Rosberg eine außergewöhnliche Leistung und gewann die nächsten beiden Hauptrennen in Silverstone und Hockenheimring.
Kovalainen hielt seine Meisterschaftshoffnungen am Leben, indem er das Sprintrennen auf dem Istanbul Circuit gewann und anschließend einen Sieg im Hauptrennen in Monza erzielte. Allerdings wurde Rosberg der erste GP2-Meister, indem er sowohl das Sprintrennen als auch das Hauptrennen in der letzten Runde der Saison in Bahrain gewann. Er erzielte insgesamt 120 Punkte, während Kovalainen mit 105 Punkten den zweiten Platz belegte.
Rosbergs Erfolg in der GP2 sicherte ihm einen Platz bei Williams in der Formel 1, demselben Team, für das sein Vater 1982 die Weltmeisterschaft gewonnen hatte. Lewis Carl Hamilton, unterstützt von McLaren und Mercedes, trat für die GP2-Saison 2006 ART Grand Prix bei und ersetzte Rosberg.
Die GP2-Saison 2006 bestand aus 11 Runden, wobei Monaco erneut nur ein Hauptrennen hatte. Die Saison begann in Valencia unter der spanischen Sonne, und Piquet Jr., der in seinem zweiten Jahr in der GP2 war und vor der Saison als Favorit galt, gewann das Eröffnungsrennen. Bereits bei seinem zweiten GP2-Auftritt ging Michael Ammermüller als Sieger aus dem Sprintrennen hervor.
Die dritte Runde am Nürburgring wurde von Hamilton dominiert, der sowohl das Hauptrennen als auch das Sprintrennen gewann. Er setzte seinen Erfolg fort, indem er das prestigeträchtige Rennen in Monaco von der Pole Position aus startete und dann in Silverstone beide Rennen des Wochenendes gewann. Eine der Höhepunkte der Silverstone-Runde war ein Überholmanöver zwischen Piquet Jr. und Clivio Piccione.
Obwohl Hamilton nach Silverstone nicht mehr in GP2 gewonnen hat, gelang ihm seine beeindruckendste Leistung des Jahres beim Sprintrennen auf dem Istanbuler Circuit. Trotz eines Dreher und eines Rückfalls schaffte er es, sich zu erholen und den zweiten Platz zu belegen.
Obwohl Piquet Jr. die Hälfte der letzten sechs Rennen gewonnen hat, war es Hamilton, der mit 114 Punkten den Titel holte, im Vergleich zu Piquet Jr.’s 102 Punkten.
Die Saison 2007 der GP2-Rennserie zeigte erneut eine vielfältige Fahrerbesetzung aus verschiedenen Ländern wie Russland, Indien, der Türkei und China, zusätzlich zu den üblichen europäischen und südamerikanischen Konkurrenten. Mit 11 Runden wich das Monaco-Rennen von der Tradition ab, indem es kein Sprintrennen beinhaltete. Am Ende der Saison äußerten sowohl Flavio Briatore als auch Ron Dennis ihre Enttäuschung über den Mangel an Talent bei den Fahrern im Starterfeld. Diese Meinung wurde durch die Tatsache unterstützt, dass von den über 30 Fahrern, die in dieser Saison an GP2 teilnahmen, nur ein Fahrer, Pastor Maldonado, einen Grand Prix gewinnen konnte.
Timo Glock, ein deutscher Fahrer, wurde 2007 Champion der GP2-Serie und sicherte sich fünf Siege gegenüber dem Brasilianer Lucas Di Grassi. Glocks einziger Triumph der Saison ereignete sich beim Hauptrennen in der Türkei. Dallara, der exklusive Chassis-Lieferant sowohl für die aktuelle Formel 2 als auch für ihre Vorgängerin GP2, führte in der Saison 2008 ein neues Auto für 10 Runden ein. Bemerkenswerterweise fanden in Monaco erstmals sowohl Sprintrennen als auch Hauptrennen statt.
Zusätzlich zu Maldonado haben 10 weitere Fahrer aus der Saison 2007 mit begrenztem Erfolg an der Formel 1 teilgenommen. Der Karting-Wunderknabe Pantano sicherte sich die Meisterschaft mit vier Siegen und übertraf dabei Bruno Senna. Die GP2- und F2-Meisterschaften sind entscheidende Sprungbretter für aufstrebende Fahrer, bevor sie in die Welt der Formel 1 eintreten. Ein vorherrschender Trend legt nahe, dass der Gewinn der Meisterschaft im ersten Jahr in der Regel zu einem Platz in einem renommierten Team an der Spitze des Motorsports führt. Dieses Muster wird von Namen wie Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell und Oscar Piastri verkörpert, die den Titel in ihrem ersten Versuch errungen haben. Es ist nicht überraschend, dass Fahrer, die zwei oder mehr Jahre brauchten, um die Meisterschaft auf diesem Niveau zu gewinnen, Schwierigkeiten hatten, den Erfolg der genannten Champions in ihrem ersten Jahr zu wiederholen.
Zum Beispiel triumphierte Pierre Gasly in der Meisterschaft in seiner zweiten vollen Saison, während Nyck de Vries drei Jahre brauchte, um dasselbe zu erreichen. Mick Schumacher sicherte sich den Sieg im zweiten Anlauf. Im Gegensatz dazu gewannen sowohl Maldonado als auch Felipe Drugovich die Meisterschaft in ihrem vierten Jahr, während Davide Valsecchi fünf Saisons brauchte, um die GP2-Meisterschaft zu gewinnen.
Im Fall von Nico Hülkenberg, der zuvor von Willi Weber betreut wurde, gewann er 2009 in seinem ersten Versuch die GP2-Meisterschaft. Hülkenberg hatte auch Erfolge in den F3 Euro und Formula BMW Meisterschaften erzielt. Trotz seiner jahrzehntelangen Präsenz in der konkurrenzorientierten Welt des Motorsports hat Hülkenberg noch nie das Formel 1-Podium betreten. Es ist erwähnenswert, dass Hülkenberg in der von wohlhabenden Einzelpersonen dominierten Ära der Formel 1 seine Karriere ohne bedeutende finanzielle Unterstützung aufrechterhalten konnte.
Auf der anderen Seite hatten Fahrer wie Valsecchi und Fabio Leimer, die 2012 bzw. 2013 die GP2-Meisterschaft gewannen, nie die Möglichkeit, an einem einzigen Grand Prix teilzunehmen. Stoffel Vandoorne, der GP2-Champion von 2015, hatte eine ähnliche Juniorenkarriere wie Hamilton und gewann mehrere Meisterschaften, bevor er in die Formel 1 kam. Allerdings war seine Zeit an der Spitze des Motorsports von zwei großen Rückschlägen geprägt, darunter die Teamkollegenschaft mit Fernando Alonso und das Fahren eines Autos mit einem unbefriedigenden „GP2“-Motor.
Die Formel 2, ehemals bekannt als GP2, erfuhr für die Rennsaison 2017 eine Namensänderung. Die überarbeitete Serie sah zwei aufeinanderfolgende Rookie-Meister, Charles Leclerc und George Russell, beide mit Siegen in der Formel 1. Diese talentierten Fahrer sind bereit, Weltmeister zu werden, sobald die Dominanz von Red Bull Racing und ihrem Starfahrer Max Verstappen endet.
Zusätzlich zu Leclerc und Russell gesellt sich Oscar Piastri zu den Rookie-Meistern. Obwohl er in seinem papayafarbenen Auto keinen Titel sichern wird, hat der australische Fahrer das Potenzial, beeindruckende Ergebnisse zu erzielen, wenn er ein konkurrenzfähiges Fahrzeug hat.
Interessanterweise hat die GP2 bisher nur zwei Weltmeister hervorgebracht, Nico Rosberg und Lewis Hamilton, beide Champions in den frühen Jahren der Serie. Es ist auch erwähnenswert, dass zwei weitere Fahrer, die Teil des Red Bull Junior Programms waren, Formel 1 Weltmeisterschaften gewonnen haben, ohne jemals in der GP2 anzutreten.
Zum Beispiel gewann Sebastian Vettel von 2010 bis 2013 vier aufeinanderfolgende Formel 1 Weltmeisterschaften. Vor seiner Formel 1 Karriere trat er kurzzeitig in der Formel Renault 3.5 an, auf Empfehlung seines Teams.
Die Geschichte scheint sich zu wiederholen, denn Max Verstappen ist derzeit dabei, seinen vierten aufeinanderfolgenden Titel in beeindruckendem Tempo zu gewinnen. Genau wie Vettel wurde der talentierte Niederländer nach nur einem Jahr im Formelsport von derselben einflussreichen Persönlichkeit in die Formel 1 befördert.
Zusammenfassend ist es offensichtlich, dass die talentiertesten Fahrer sowohl in der GP2 als auch in der Formel 2, der Formel 3 oder der Formel Renault 3.5 immer an die Spitze gelangen werden.
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Formel-1-Fahrer Max Verstappen sicherte sich am Sonntag einen beeindruckenden Sieg beim Monaco Grand Prix. Verstappen vom Red Bull Racing Team führte das Rennen von Anfang bis Ende an und überquerte als Erster die Ziellinie, wodurch er seinen ersten Sieg auf dem Stadtkurs von Monte Carlo sicherte.
Das Rennen in Monaco ist bekannt für seine engen Straßen und anspruchsvollen Kurven, was es zu einer der schwierigsten Strecken im Formel-1-Kalender macht. Verstappen zeigte Geschick und Entschlossenheit, um die Hindernisse zu überwinden und seinen Konkurrenten voraus zu bleiben.
Den zweiten Platz belegte Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton, der während des gesamten Rennens Schwierigkeiten hatte, mit Verstappens Tempo mitzuhalten. Hamilton sicherte wichtige Punkte für die Meisterschaft, konnte aber den Niederländer nicht herausfordern.
Den dritten Platz belegte Ferrari-Fahrer Charles Leclerc, der eine beeindruckende Leistung bei seinem Heimrennen zeigte. Leclerc, der in Monaco geboren ist, begeisterte die einheimischen Fans, indem er auf das Podium stieg und ein solides Ergebnis für das italienische Team sicherte.
Der Monaco Grand Prix war auch von einigen Zwischenfällen geprägt. McLaren-Fahrer Lando Norris musste nach einer Kollision mit AlphaTauri-Fahrer Pierre Gasly das Rennen vorzeitig beenden. Norris befand sich vor dem Unfall in einer vielversprechenden Position und war frustriert über die Situation.
Insgesamt bot der Monaco Grand Prix spannende und actionreiche Rennen für Formel-1-Fans. Verstappen zeigte sein Talent und seine Entschlossenheit, indem er einen beeindruckenden Sieg errang und sich als einer der Hauptkonkurrenten in der Meisterschaft etablierte. Das nächste Rennen findet auf dem Baku Circuit in Aserbaidschan statt, und die Fans sind gespannt, was passieren wird.
