General Motors (GM) hat beschlossen, die Entwicklung von Mobilitätslösungen, die auf Wasserstoff basierten, einzustellen und sich ausschließlich auf Technologien zur Batterielektrifizierung als Lösung für die Zukunft zu konzentrieren, da die Infrastruktur einfacher zu installieren ist und die Formel eine größere Akzeptanz bei den Verbrauchern hat. Wasserstoff, bis vor kurzem als alternative Lösung für die Elektrifizierung angesehen, hat Unterstützer in der Automobilindustrie verloren, wobei GM das Ende der Entwicklung von Brennstoffzellentechnologie ankündigte, die von der Submarke Hydrotec durchgeführt wurde. Das Unternehmen wird seine Elektrifizierungsanstrengungen somit auf alle „Technologien, die eine klare Marktakzeptanz haben, nämlich batterieelektrische Fahrzeuge“, umleiten, während die Produktion von Brennstoffzellen für Rechenzentren und Energieerzeugung über Fuel Cell System Manufacturing LLC, ein Joint Venture zwischen GM und Honda, aufrechterhalten wird.
Die Schwierigkeiten bei der Umsetzung eines tragfähigen Vertriebsnetzes in den USA waren die Grundlage für die Entscheidung, wobei GM dem Beispiel von Hyvia folgte, einem Unternehmen, das Teil der Renault-Gruppe war, und zu Beginn des Jahres den Liquidationsprozess einleitete. „Obwohl Wasserstoff für bestimmte industrielle Anwendungen mit hoher Nachfrage, wie Notstromversorgung, Bergbau und Schwertransport, vielversprechend ist, ist der Weg zur Erreichung eines nachhaltigen Geschäfts mit Brennstoffzellentechnologie zu lang und unsicher“, erklärte der amerikanische Hersteller in einer Mitteilung und fügte hinzu: „Die hohen Kosten und die begrenzte Wasserstoffinfrastruktur in den USA haben die Akzeptanz von Brennstoffzellenfahrzeugen durch die Verbraucher behindert. Laut dem US-Energieministerium gibt es im ganzen Land nur 61 Wasserstofftankstellen, was im Vergleich zu mehr als 250.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge ungünstig ist.“
