Titel: George Russell kritisiert Mercedes wegen kostspieliger Verzögerung bei Teamorder im Großen Preis von Mexiko
In einer dramatischen Wendung der Ereignisse beim Großen Preis von Mexiko-Stadt ließ George Russell seiner Frustration über die langsame Reaktion von Mercedes auf die Teamorder freien Lauf und argumentierte, dass die Verzögerung ihm eine entscheidende Gelegenheit gekostet habe, wichtige Meisterschaftspunkte zu sichern. Der britische Fahrer war sichtbar irritiert, während er das Rennen fuhr, und forderte von seinem Team einen schnelleren und entschlosseneren Ansatz.
Mit nur noch 30 Runden zu fahren, befand sich Russell auf dem fünften Platz, hinter seinem Teamkollegen Kimi Antonelli, der hinter Oliver Bearman von Haas feststeckte, der unerwartet den dritten Platz eingenommen hatte. Die Spannung eskalierte, als Oscar Piastri hinter Russell auftauchte und hart drängte, um wertvolle Punkte im Meisterschaftsrennen zu ergattern. Russell, zuversichtlich in sein Tempo, glaubte, dass er Bearman überholen könnte, wenn ihm die Chance gegeben würde, an Antonelli vorbeizukommen. Er schlug sogar vor, die Position zurück an Antonelli zu geben, falls es ihm nicht gelänge, den Überholvorgang durchzuführen.
Doch anstatt Russell zu erlauben, seine Geschwindigkeit auszunutzen, wies Renningenieur Marcus Dudley ihn an, sich auf das Kühlen seiner Hinterreifen zu konzentrieren, was eine mit Schimpfwörtern gespickte Antwort von Russell zur Folge hatte, die während der Live-Übertragung zensiert wurde. Schließlich erlaubte Antonelli Russell, ihn zu überholen, aber zu diesem Zeitpunkt hatten sich die Renndynamiken dramatisch verändert, und die Gelegenheit, Bearman zu überholen, ging während einer zweiten Runde an Boxenstopps verloren. Antonelli sicherte sich seinen Platz zurück und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz, während Russell sich mit dem siebten Platz begnügen musste – was das erste Mal in dieser Saison war, dass Antonelli Russell in einem Grand Prix übertraf.
In einer Nachbesprechung des Rennens äußerte Russell seine Enttäuschung und sagte: „Normalerweise arbeiten wir als Team, und wir kämpfen um P2 in der Meisterschaft. Ich konnte sehen, dass Kimi Schwierigkeiten hatte, an Bearman vorbeizukommen. Ich war in seinem DRS-Zug, also war ich bereit anzugreifen, als meine Reifen in einem guten Zustand waren. Letztendlich haben wir es zu lange hinausgezögert, und zu diesem Zeitpunkt gab es keinen Grund, die Positionen zu tauschen. Entweder sofort oder gar nicht.“
Auf weitere Details zu seinen Frustrationen angesprochen, erläuterte Russell den Kommunikationsabbruch mit Dudley. „Marcus übermittelt eine Nachricht. Er ist nicht derjenige, der die Entscheidungen trifft“, erklärte er. Russell betonte die Notwendigkeit einer Teamstrategiediskussion und unterstrich: „Letztendlich kämpfe ich nicht gegen Kimi in einer Meisterschaft; wir kämpfen gegen Ferrari und Red Bull um den zweiten Platz in der Meisterschaft, und wir haben P6 und P7 beendet. Es hätte anders ausgehen können.“
Dieser Vorfall wirft ernsthafte Fragen zu den Teamdynamiken und Entscheidungsstrategien von Mercedes auf, während sie sich der starken Konkurrenz in der Meisterschaft stellen. Mit den Einsätzen höher denn je, steigt der Druck auf die Silberpfeile, ihren Ansatz neu zu kalibrieren und sicherzustellen, dass sie jede Gelegenheit in den verbleibenden Rennen nutzen. Wird Mercedes Russells Aufruf zur Veränderung folgen, oder werden sie weiterhin auf ihrem Weg zum Ruhm stolpern? Nur die Zeit wird es zeigen, aber eines ist sicher: Das Drama in Mexiko hat ein Feuer in Russell entfacht, und er wird nicht zurückweichen.
