George Russell entfesselt Wut über die verzögerten Teamorders von Mercedes: „Handelt schnell oder lasst es sein!“
In einem dramatischen Showdown beim Großen Preis von Mexiko entlud George Russell einen Sturm der Frustration, der sich direkt gegen Mercedes richtete, wegen ihrer schleppenden Teamorders, die ihn während des gesamten Rennens auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez wütend machten. Der britische Fahrer, entschlossen, einen Podiumsplatz zu sichern, forderte das Team aus Brackley auf, sein Überholen von Teamkollege Andrea Kimi Antonelli in Runde 35 zu priorisieren, und bestand darauf, dass er das Tempo habe, um dem Italiener davonzufahren. Anstatt seiner Bitte nachzukommen, entschied sich Mercedes, die beiden Fahrer „frei fahren zu lassen“, eine Entscheidung, die das Team verfolgen würde, während die Spannungen zunahmen.
Als das Rennen fortschritt, kochte Russells Frustration über. In Runde 36 bat er sein Team: „Wir haben einen Ferrari und einen Haas vor uns, wir können hier um das Podium kämpfen!“ Doch anstatt entschlossen zu handeln, wies Mercedes ihn lediglich an, seine Vorderbremsen zu verwalten – eine frustrierende Anweisung im Wettlauf gegen die Zeit und die Rivalen. In Runde 38 fragte Russell sarkastisch: „Wollt ihr, dass ich diesen McLaren vorbeilasse?“, was die Dringlichkeit der Situation unterstrich. Er betonte entschieden: „Ich bin bereit, die Position an Kimi zurückzugeben, wenn ich Bearman nicht überholen kann. Wir gefährden hier nur beide unsere Rennen, Leute.“
Als der McLaren von Oscar Piastri näher kam, warnte Russells Renningenieur, Marcus Dudley, ihn vor gefährlich hohen Temperaturen der Hinterreifen. Russells Antwort war eine feurige Erklärung: „Marcus, ich habe ein ing Auto in meinem . Ein Auto, das viel schneller ist als unseres. Ich versuche, die Position zu halten. Ich habe hier viel mehr Tempo als Kimi und wir können um ein Podium kämpfen. Ich bin bereit, die Position zurückzugeben, wenn wir es nicht erreichen.“ Seine Entschlossenheit war spürbar, als er um Klarheit und Dringlichkeit von seinem Team bat.
Schließlich genehmigte Mercedes in Runde 41 den Positionswechsel zwischen Russell und Antonelli, aber Russell hielt den Schritt für zu wenig, zu spät. „Ja, ich meine, ich hatte in diesen Runden viel Tempo und hätte Ollie angreifen können, der kein DRS hatte,“ beklagte Russell nach dem Rennen. „Offensichtlich war ich im DRS-Zug hinter Kimi. Ich denke, wir haben es 10 Runden so gelassen. Zu diesem Zeitpunkt waren meine Reifen überhitzt, meine Bremsen überhitzten. Der Motor überhitzte. Also war es zu diesem Zeitpunkt irgendwie sinnlos, es zu tun. Entweder sofort oder gar nicht. Am Ende verdienen wir es, dort zu enden, wo wir es getan haben. Ein bisschen frustrierend.“
Letztendlich kulminierten Russells Frustrationen in einem siebten Platz, da er das Überholmanöver, das er so verzweifelt suchte, nicht ausführen konnte. Das Rennen stellte einen Wendepunkt für das Mercedes-Team dar und warf entscheidende Fragen zu ihrer Entscheidungsfindung unter Druck und den Auswirkungen verzögerter Teamorder auf die Leistungen ihrer Fahrer auf. Mit Russells scharfer Kritik, die im Nachgang des Rennens widerhallt, bleiben Fans und Analysten gleichermaßen zu fragen: Wird Mercedes diesen Aufruf zum Handeln beherzigen oder weiterhin ihre Fahrer in der Hitze des Wettbewerbs im Stich lassen?
