Formel 1 in der Krise? George Russell kritisiert den langweiligen Zustand des Rennens: „Es geht nur um Kurve 1!“
In einer schockierenden Enthüllung nach dem Großen Preis der USA hat der Formel-1-Star George Russell kein Blatt vor den Mund genommen und den aktuellen Zustand des Rennsports kritisiert, indem er ihn als bloßen „Rennen zu Kurve 1“ bezeichnete. Die Frustrationen des Mercedes-Fahrers spiegeln eine wachsende Unzufriedenheit unter Fans und Mitbewerbern wider, während er die düstere Realität der modernen F1 offenlegte, in der strategische Starts aufregende Überholmanöver in den Schatten stellen.
Nach einem enttäuschenden sechsten Platz war Russells Rennen von einem Mangel an Action geprägt, eine Situation, die durch die Dominanz von Max Verstappen noch verstärkt wurde, der erneut von der Pole-Position gewann – dies markiert das 13. Mal in dieser Saison, dass ein Rennen von vorne gewonnen wurde. „Es ist frustrierend“, klagte Russell. „Momentan geht es in der F1 nur darum, wie du an Kurve 1 abschneidest. Es gibt keinen nennenswerten Reifenverschleiß, und der Unterschied zwischen den schnellsten und langsamsten Autos in den Top 6 beträgt gerade einmal drei Zehntelsekunden!“
Russells Analyse geht tiefer, da er auf die Ironie der Situation hinweist: „Wenn ich Kurve 1 auf dem dritten Platz verlassen hätte, wäre ich auf dem Podium gewesen. Stattdessen kam ich als Sechster heraus und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz.“ Seine Worte fassen die düstere Realität zusammen, die den Sport geprägt hat – ein Mangel an Überholmöglichkeiten, verursacht durch minimalen Reifenverschleiß und ein außergewöhnlich enges Wettbewerbsfeld.
Die Wettbewerbssituation ist so eng, dass lediglich eine halbe Sekunde die besten sechs Fahrer während des Qualifyings trennte, von Verstappen bis Oscar Piastri. Russell erläuterte die Auswirkungen dieses engen Feldes: „Ohne Reifenabbau gibt es keinen Reifenunterschied. Jede Strecke, die wir besuchen, erfordert mindestens eine halbe Sekunde, um einen Überholvorgang durchzuführen, weshalb Überholmanöver nahezu nicht mehr stattfinden. Ich kann mich nicht einmal daran erinnern, wann wir zuletzt ein Rennen mit zwei Boxenstopps hatten.“
Während Russell darauf achtet, Pirelli nicht zu kritisieren – und deren Bemühungen um die Schaffung eines zuverlässigen Reifens anerkennt – hebt er das Paradoxon der Situation hervor. „Pirelli wird kritisiert, egal was passiert, ob es zu viel Abbau gibt oder nicht genug,“ bemerkte er. „Jeder möchte die Grenzen austesten, aber wenn die Reifen das gesamte Rennen überstehen, führt das zu langweiligem Rennen.“
Der Mercedes-Fahrer schlägt vor, dass ein spannenderes Rennaformat Reifen erfordern würde, die nach einer bestimmten Anzahl von Runden erheblich abbauen, was die Teams dazu zwingen würde, eine Mehrstopstrategie zu verfolgen. „Idealerweise möchtest du, dass der weiche Reifen 12 Runden hält, der mittlere 15 und der harte 20, bevor sie stark nachlassen,“ sagte er. „Aber das ist leichter gesagt als getan.“
Mit Blick auf die verbleibenden fünf Rennen der Saison 2025 – Mexiko, Brasilien, Las Vegas, Katar und Abu Dhabi – ist Russell nicht optimistisch und glaubt, dass die Qualifikationsrunde der entscheidende Faktor für die Rennergebnisse bleiben wird. „Katar und Vegas sind unsere besten Chancen für spannendes Racing, aber wenn du deine Runde im Qualifying nicht hinbekommst, wird es die gleiche Geschichte in Mexiko sein,“ warnte er.
Während der Sport mit diesen Herausforderungen kämpft, dienen Russells offene Bemerkungen als Aufruf zur Veränderung in der Formel 1. Die Zukunft des spannenden Rennsports steht auf der Kippe, und die Fans fragen sich: Werden die Mächtigen hören, bevor es zu spät ist?
