Pierre Gasly vom Alpine F1 Team hat die Idee abgelehnt, dass eine Verbindung zu einem Hersteller für seine Zukunft in der Formel 1 unerlässlich ist, trotz Gerüchten, dass Alpine möglicherweise Renault-Motoren aufgeben könnte. Berichte deuten darauf hin, dass Alpine erwägt, seine Motorenabteilung in Viry-Chatillon zu schließen und ab 2026 ein Kundenteam zu werden, wenn neue Vorschriften eingeführt werden. Seit der Einführung der V6-Turbo-Hybridmotoren im Jahr 2014 hat Renault Schwierigkeiten, mit seinen Konkurrenten Schritt zu halten und ist seit dem Motoren-Freeze 2022 im Nachteil. Gasly bestätigte nicht die Gültigkeit der Spekulationen, drückte aber sein uneingeschränktes Vertrauen in die Spitzenführung von Alpine aus, die richtige Entscheidung zu treffen. Er betonte, dass sein Hauptfokus darauf liegt, optimale Ergebnisse zu liefern und die Leistung des Autos zu maximieren. Gaslys Vertrag mit Alpine läuft am Ende der Saison aus, und er überlegt, seine Zukunft beim Team zu überdenken, genauso wie sein Teamkollege Esteban Ocon. Der französische Fahrer erkannte an, dass die Entscheidung von Alpine bezüglich ihres Antriebsstrangs für die bevorstehenden Regeländerungen seinen Entscheidungsprozess beeinflussen wird. Gasly betonte die Transparenz der Gespräche mit dem Team und äußerte sein Vertrauen in seine Position. Als Fahrer enthielt er sich jedoch eines Kommentars zu dieser Angelegenheit und erklärte, dass er in erster Linie besorgt über die Position des Teams ist und den laufenden Diskussionen vertraut.
Gasly hatte bereits die Erfahrung, Teil eines Teams zu sein, das als Kunde und nicht als Werksteam agiert, als er bei Red Bull war. Er hob die offensichtlichen Einschränkungen hervor, die mit dieser Partnerschaft einhergehen. Nach seiner Meinung hat man als Werksteam die Freiheit, seine eigenen Grenzen festzulegen, was ein klarer Vorteil ist. Wenn man jedoch mit einer anderen Partei zusammenarbeitet, werden Regeln festgelegt, um eine gleichberechtigte Behandlung aller Beteiligten zu gewährleisten, insbesondere in Bezug auf den Motor. Das bedeutet, dass man als Kundenteam einige der Flexibilität verliert, die ein Werksteam genießt.
Gasly hat jedoch anerkannt, dass der Erfolg von McLaren im letzten Jahr als Rennsieger beweist, dass es möglich ist, große Leistungen zu erbringen, auch ohne ein Werksteam zu sein. Er erwähnte speziell McLaren als Beispiel dafür, was ohne den Einsatz ihres eigenen Motors erreicht werden kann. Dies zeigt, dass das Gleichgewicht zwischen einem Werksteam und einem Kundenteam etwas ist, das berücksichtigt werden sollte. Letztendlich glaubt Gasly, dass es entscheidend ist, alle Optionen auf dem Tisch zu haben und es dem Top-Management zu überlassen, die richtige Entscheidung für das Team zu treffen.
