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Die Abu Dhabi Autonomous Racing League hat erhebliche Verbesserungen an der Forschung zum „Nasswetter-Paket“ der Formel 1 vorgenommen. Im Gegensatz zur vorherigen Version, die wirkungslos war, deckt das neue Design das gesamte Rad und den Reifen ab. Dadurch wird ein besseres Verständnis dafür ermöglicht, ob der Nebel von den Rädern oder dem Boden erzeugt wird. Der Nebel, der von den Vorderrädern erzeugt wird, ist besonders problematisch für den Fahrer. Aufgrund des niedrigen Drucks innerhalb der Räder und der Cockpitöffnung wird der Nebel in gewissem Maße eingesogen. Durch den Einsatz verstellbarer Schutzvorrichtungen für die Vorderräder kann die FIA die Hauptursachen für das Nebelproblem bestimmen. Wenn alle vier Schutzvorrichtungen geschlossen sind, ist das Gesamterscheinungsbild des Autos nicht vorteilhaft. Darüber hinaus endet das Rennen effektiv, wenn ein Reifenwechsel oder ein Reifenplatzer auftritt. Bei Rennen, bei denen plötzliche Regenschauer und potenziell trocknende Strecken den Einsatz dieser Schutzvorrichtungen erfordern, wäre ein obligatorischer Boxenstopp erforderlich, um die Situation zu korrigieren. Die derzeitige Konstruktion erschwert jedoch den Reifenwechsel während des Rennens. Die einzige praktikable Option wäre, die Session oder das Rennen anzuhalten, um den Teams die notwendigen Änderungen vornehmen zu lassen, es sei denn, zukünftige Versionen des Nasswetter-Pakets ermöglichen einen besseren Zugang zu den Reifen. Für das folgende Auto, das unter nassen Bedingungen mit den größten Problemen konfrontiert ist, wird der Nebel durch eine Kombination von Faktoren erzeugt. Die hinteren Reifen, die hintere Flügelbaugruppe und der Diffusor tragen zur Bildung einer großen Nebelwolke bei. Die Flügelbaugruppe zieht den Nebel aus dem zentralen Bereich nach oben, während der Nebel von den hinteren Reifen in diesen leeren Raum gesogen wird und ein konzentriertes Nebelmuster erzeugt, das nicht viel breiter ist als das Auto selbst. Obwohl es jenseits dieses Musters etwas Nebel gibt, ist er nicht so intensiv. Trotz der Herausforderungen muss die Show weitergehen. Wenn die Implementierung einer geschlossenen Formel bei nassen Bedingungen das Nebelproblem lindern kann, könnte es vorteilhafter sein, dauerhaft Vorschriften einzuführen, die ästhetisch ansprechende Designs fördern, anstatt dies als zusätzliches Paket zu tun. Nur die Zeit wird zeigen, ob Nebelschutzvorrichtungen notwendig werden und wir alle Vorschläge zur Verbesserung der Situation beitragen können. Wenn diese Maßnahmen Aktionen auf der Strecke bei nassen Bedingungen ermöglichen, wenn die Autos in den Boxen stehen würden, überwiegen die positiven Aspekte die negativen.
