Der aufstrebende Star Gabriel Bortoleto äußert Bedenken über Sprint-Rennen in der F1
Die Formel-1-Welt ist in Aufregung über Diskussionen zu Sprint-Rennen, insbesondere nachdem Stefano Domenicali angedeutet hat, dass die Anzahl der Sprints in Zukunft möglicherweise erhöht wird. Inmitten dieses Gesprächs hat der junge brasilianische Fahrer Gabriel Bortoleto, der in seiner Debütsaison in der F1 für Aufsehen sorgt, seine Bedenken zum Sprint-Format geäußert.
Bortoleto’s Unbehagen rührt von der Aussicht auf ein Sprint-Rennen in Singapur im nächsten Jahr, insbesondere aufgrund der einzigartigen Herausforderungen, die der Marina Bay Circuit mit sich bringt. Die Strecke, die für ihre Nachtrennen bekannt ist, würde ein Sprint-Rennen am Tag ausrichten, was Bedenken hinsichtlich der erhöhten Risiken durch die engen Wände und den begrenzten Spielraum für Fehler aufwirft. Bortoleto, der nächste Saison kein Rookie mehr sein wird, äußerte seine Vorbehalte und hob die potenziellen Schwierigkeiten hervor, die der Kalender für zukünftige Neulinge mit sich bringen könnte, da Sprint-Wochenenden die verfügbare Fahrzeit auf nur eine freie Trainingssitzung reduzieren.
„Nächstes Jahr kein Rookie mehr zu sein, ist definitiv ein Problem“, bemerkte Bortoleto. „Singapur am Tag… nicht ideal. Ich hatte das Glück, zu diesem Zeitpunkt in die F1 einzutreten. Es gibt ein paar Sprints, aber noch nicht zu viele. Aber für zukünftige Rookies denke ich, dass es mit nur einer Trainingssitzung nicht einfach sein wird, Sprints zu haben.“
Die F1-Behörden ziehen in Betracht, die Sprint-Events möglicherweise auf bis zu 12 pro Saison auszuweiten – die Hälfte des Kalenders. Während Bortoleto der Idee grundsätzlich offen gegenübersteht und die zusätzlichen Rennen und die Unterhaltung der Fans anerkennt, betont er, dass zahlreiche Sprint-Wochenenden die Fähigkeit der Teams beeinträchtigen könnten, die Autos anzupassen und wichtige Daten zu sammeln. Er hob hervor, dass 12 Sprints eine „harte Grenze“ darstellen würden und dass das traditionelle Format mit mehreren Trainingssitzungen für die Fahrzeugentwicklung und technische Arbeiten von entscheidender Bedeutung ist.
„Ich bin an das aktuelle Format gewöhnt“, sagte Bortoleto. „Ich glaube, das aktuelle ist nicht schlecht. Ich mag es, FP1, FP2 und FP3 zu haben, um zu entwickeln, Dinge am Auto zu testen und Anpassungen vorzunehmen. Das finde ich faszinierend an der F1, wie man in die Details eintauchen und Feinabstimmungen vornehmen kann. Mit einem Sprint-Wochenende ist die Zeit immer knapp, und man muss schnell handeln, manchmal kann man die Dinge nicht rechtzeitig optimal nutzen.“
Während er die Vorteile für die Unterhaltung der Fans und die Aufregung des Wochenendes anerkennt, äußerte er Zweifel daran, mehr als 12 Sprints zu haben. „Ich denke, das ist bereits eine harte Grenze.“
