Chaos auf der Strecke: Gabriel Bortoleto bezeichnet die F1-Autos von 2026 als „ein Durcheinander“
In einer offenen Enthüllung, die Wellen in der Rennsportgemeinschaft schlägt, hat der brasilianische Fahrer Gabriel Bortoleto seine Verzweiflung über die neueste Generation der Formel-1-Autos zum Ausdruck gebracht und sie als nichts weniger als ein „Durcheinander“ bezeichnet. Diese kühne Aussage kommt nach intensiven Pre-Season-Tests in Bahrain, während sich Bortoleto auf seine zweite volle Saison vorbereitet, nun unter dem Dach von Audi nach deren hochkarätiger Übernahme von Sauber.
Am ersten Testtag fuhr Bortoleto beeindruckende 49 Runden und sammelte wichtige Daten über Audis neu gestalteten R26. Allerdings wurde die Freude des Tages durch die ernüchternde Erkenntnis getrübt, dass das Auto ein herausforderndes Biest ist, das es zu meistern gilt. Mit mehreren Blockierungen und Schwierigkeiten beim Herunterschalten und beim Batteriemanagement kämpft der brasilianische Fahrer mit einem Auto, das sich drastisch von seinen Vorgängern unterscheidet.
„Es ist einfach anders, weißt du,“ gestand Bortoleto den Medien in Bahrain, darunter namhafte Medien wie Motorsport Week. „Es ist auf jeden Fall langsamer als im letzten Jahr.“ Die neuen Vorschriften haben zu einem spürbaren Rückgang des Grip in den Kurven geführt, was viele dazu bringt, sich über die Auswirkungen auf die Renndynamik zu fragen.
Bortoleto äußerte seine gemischten Gefühle hinsichtlich der Leistung des neuen Autos: „Jeder denkt immer, dass schnellere Autos immer mehr Spaß machen. Aber manchmal ist es auch angenehm, ein Auto zu haben, das weniger Grip hat. Man spielt mehr damit.“ Während er sich über seine endgültige Präferenz unsicher bleibt, erkennt er die Notwendigkeit an, das Rennen unter diesen neuen Vorschriften zu erleben, bevor er sich eine abschließende Meinung bildet. „Es macht Spaß. Es ist schön“, fügte er hinzu und zeigte damit seine Leidenschaft für den Sport trotz der Herausforderungen.
Es sind jedoch nicht nur die Hochgeschwindigkeitskurven, die Bortoleto frustrieren. Die Startübungen – ein entscheidendes Element der Renntaktik – sind für ihn und seine Mitfahrer zu einem erheblichen Kopfzerbrechen geworden. „Oh Mann, es ist kompliziert“, beklagte er und beleuchtete die Komplexität der neuen Batteriemanagementsysteme, die bis zu zehn Sekunden benötigen, um Energie aufzubauen. Dies hat aus einem einst einfachen Prozess ein hektisches Durcheinander gemacht: „Nach 5 Sekunden habe ich schon den Überblick verloren. Und dann Motor hochdrehen, Gang rein und raus. Man muss die Kupplung loslassen. Es ist ein ziemliches Durcheinander. Letztes Jahr war es viel einfacher.“
Während die Uhr heruntertickt bis zum Saisonstart, werden alle Augen darauf gerichtet sein, wie Bortoleto und der Rest des Paddocks sich an diese monumentalen Veränderungen anpassen. Werden sich die Vorschriften von 2026 als Durchbruch oder als Fehlgriff erweisen? Eines ist sicher – Bortoleto’s ehrliche Reflexionen haben die Flut an Diskussionen über die Zukunft des Formel 1-Rennsports eröffnet.
Bleiben Sie dran, während wir weiterhin die Höhen und Tiefen dieser aufregenden Saison verfolgen, die von Innovation, Frustration und dem unermüdlichen Streben nach Geschwindigkeit geprägt ist.
