Laurens Vanthoor, ein Porsche-Fahrer, führt derzeit die 24 Stunden von Le Mans an, mit nur noch sechs Stunden übrig. Vanthoor konnte einen Vorteil gegenüber Ryo Hirakawa im Toyota GR010 – Hybrid #8 Auto erlangen.
Vanthoor und Hirakawa waren in den letzten zwei Stunden in einen Kampf verwickelt, aber ihr Wettbewerb wurde durch eine Safety-Car-Phase unterbrochen. Hirakawa übernahm zunächst die Führung nach der Safety-Car-Phase und eröffnete in nur sechs Minuten einen Vorsprung von drei Sekunden.
Leider hatte Nyck de Vries vom Toyota-Team Sichtprobleme und musste einen Boxenstopp machen, während er auf dem vierten Platz lag. Das Safety-Car dauerte zu lange, so dass die bestraften Autos schließlich bei Tagesanbruch ihre Strafe absitzen mussten.
Antonio Giovinazzi im Ferrari #51 war einer der Fahrer, der eine Strafe erhalten musste, während er sich auf dem siebten Platz befand. Als Ergebnis fiel er auf den neunten Platz zurück. In der Zwischenzeit folgte Laurens Vanthoor im Porsche 963 Hirakawa dicht auf den Fersen, nur zwei Sekunden und eine halbe Sekunde dahinter.
Nicklas Nielsen im Ferrari #50 lag auf dem dritten Platz, etwa 13 Sekunden hinter dem führenden Duo. Robert Kubica lag auf dem vierten Platz, sechs Sekunden hinter Nielsen, mit Alex Lynn im Cadillac V-Series.R #2 direkt dahinter.
Weiter hinten waren Jenson Button in der JOTA Porsche #38 und Matt Campbell in der Penske Porsche #5 in einen aufregenden Kampf verwickelt. Campbell schaffte es schließlich, ein erfolgreiches Manöver in der zweiten Schikane der Mulsanne-Geraden durchzuführen.
Hirakawa machte einen Boxenstopp, als noch sieben Stunden und ein Viertel übrig waren. Die Frage war, ob trockene Reifen auf das Auto montiert werden sollten, da die Strecke trocknete. Toyota entschied sich dafür, bei Regenreifen zu bleiben, da die Bedingungen noch nicht trocken genug für Slicks waren.
Kubica im Ferrari #83, Frederic Makowiecki im Porsche #5 und Jenson Button im Auto #38 entschieden sich ebenfalls dafür, bei Regenreifen zu bleiben, während sie ihre Boxenstopps machten.
Vanthoor, Nielsen und Lynn machten auch ihre Boxenstopps, ohne auf Trockenreifen zu wechseln. Hirakawa behielt nach 17 Stunden Rennen die Führung, mit Vanthoor nur zwei Sekunden dahinter.
In der LMP2-Kategorie führte Stephane Richelmi im #10 Vector Sport Oreca 07 – Gibson, gefolgt von Ben Barnicoat im #183 AF Corse Auto.
Richard Lietz hatte einen komfortablen Vorsprung von neun Sekunden in der LMGT3-Klasse mit dem Manthey #91 Porsche 911 GT 3 R LMGT3 nach 17 Stunden Rennen. Das Manthey #92 Porsche hatte jedoch technische Probleme und fiel fünf Runden hinter den Klassenführer zurück.
Zur 18. Stunde machte de Vries, der zuvor Probleme mit seiner Windschutzscheibe hatte, einen Boxenstopp und wurde der erste Hypercar-Fahrer, der auf Slick-Reifen wechselte, im Gegensatz zur restlichen führenden Gruppe.
Unterdessen entschied sich Hirawaka, der das Rennen anführte, ebenfalls für einen Boxenstopp mit noch sechs Stunden und drei Viertel verbleibender Zeit und wechselte seine Regenreifen gegen gebrauchte Slicks.
Leider verlor Felipe Nasr im #4 Porsche die Kontrolle über seinen Prototyp 963 und krachte schwer in die Barrieren.
Nach dem Beispiel von Toyota entschieden sich alle verbleibenden Hypercars, auf Slick-Reifen zu wechseln.
Nachdem alle Hypercar-Konkurrenten den Wechsel vollzogen hatten, hatte Vanthoor einen Vorsprung von 20 Sekunden auf Hirakawa und de Vries, der von seinem früheren riskanten Manöver stark profitierte.
Zur 17,5-Stunden-Marke befand sich de Vries in einem intensiven Kampf mit Antonio Fuoco und Robert Shwartzman in den Ferraris #50 und #83.
Jedoch wurde ihr Kampf, wie der Rest des Rennens, durch die dritte Safety-Car-Phase des Langstreckenrennens unterbrochen.
Diese wurde ausgelöst durch Daniel Mancinelli im Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 von Heart of Racing, der von der nassen Linie abkam, als er versuchte, dem Verkehr der Hypercars auszuweichen. Mancinelli traf die Barrieren und überschlug sein Auto.
Obwohl das Auto #27, das eine Chance hatte, auf das Podium zu kommen, aus dem Rennen ausgeschieden war, gelang es Mancinelli, dem Vorfall unverletzt zu entkommen.
Aufgrund der Sicherheitswagenbedingungen beschlossen Fuoco und Shwartzman, einen Boxenstopp einzulegen, in der Hoffnung, einen Vorteil zu erlangen. Das Auto #83 gelang es, seinen Konkurrenten, den Ferrari #50, am Eingang der Boxen zu überholen.
Auch in der LMP2-Klasse gab es Boxenstopps, darunter Malthe Jakobsen und Richelmi, die sich auf dem zweiten bzw. dritten Platz befanden.
Mehrere Konkurrenten in der LMGT3-Klasse entschieden sich ebenfalls für Boxenstopps, was zu einer Neuordnung der Reihenfolge in den drei Klassen führte, während das Feld weiterhin unter gelber Flagge auf der Strecke kreiste.
Vanthoor führt derzeit das Rennen in Porsche #6 an, gefolgt von Hirakawa und Earl Bamber, der kürzlich das Steuer des Cadillacs #2 übernommen hat.
Auf dem vierten Platz liegt Mackowiecki in Porsche #5, mit Shwartzman und Fuoco auf den Plätzen fünf und sechs, die Ferraris #83 und #50 fahren.
Kamui Kobayashi übernahm die Verantwortung, Toyota #7 zu fahren, das derzeit den siebten Platz belegt, während Norman Nato den achten Platz in Porsches #12 von JOTA einnimmt.
Barnicoat führt weiterhin in der LMP2-Klasse, vor Oliver Jarvis in Auto #22 von United Autosports und Patrick Pilet auf dem dritten Platz, der Vector Sport #10 fährt.
Gregoire Saucy übernahm die Führung in der LMGT3-Klasse und fährt den McLaren 720S LMGT3 Evo #59 von United Autosports, gefolgt von Jack Hawksworth im Lexus RC F LMGT3 #87 vom Akkodis ASP Team und Richard Lietz in Porsche #91 von Manthey.
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Der Fußballstar Cristiano Ronaldo überraschte alle, indem er seinen Rücktritt vom Spielfeld ankündigte. Mit 39 Jahren entschied der Spieler, seine Karriere nach einer brillanten Laufbahn im Sport zu beenden. Ronaldo wird ein beispielloses Erbe hinterlassen und gilt als einer der größten Spieler aller Zeiten.
Im Laufe seiner Karriere gewann Ronaldo zahlreiche Titel und brach mehrere Rekorde. Er war fünfmaliger Champion der Champions League, gewann vier Euro-Cup-Titel mit der portugiesischen Nationalmannschaft und wurde siebenmal zum besten Spieler der Welt gekürt. Seine Fähigkeiten, Geschwindigkeit und Genauigkeit beim Schießen machten ihn zu einem unschlagbaren Spieler.
Trotz seines Rücktritts hat Ronaldo vor, weiterhin im Fußball involviert zu bleiben. Er plant, Trainer zu werden und sein Wissen an die nächste Generation von Spielern weiterzugeben. Darüber hinaus interessiert sich der Star auch für Investitionen in soziale Projekte und die Unterstützung benachteiligter Gemeinschaften.
Die Nachricht von Ronaldos Rücktritt hinterließ bei Fans und Bewunderern emotionale Reaktionen. In den sozialen Medien wurden Tausende von Dankes- und Unterstützungsnachrichten an den Spieler geschickt. Sein Abschied von den Spielfeldern wird ein Meilenstein für den Sport und für all diejenigen sein, die seiner brillanten Karriere gefolgt sind.
Das Vermächtnis von Cristiano Ronaldo wird niemals vergessen werden. Seine Hingabe, sein Talent und seine Leidenschaft für Fußball haben eine ganze Generation von Spielern inspiriert. Sein Name wird für immer in die Geschichte des Sports eingehen und seine Auswirkungen werden noch viele Jahre zu spüren sein.
Die Welt des Fußballs verabschiedet sich von einem wahren Idol. Cristiano Ronaldo, vielen Dank für alles!
