Franco Colapinto Berichten zufolge vor Entlassung bei Alpine, sagt Briatore
Beim Großen Preis von Großbritannien 2025 beobachtete der Neuling Franco Colapinto, wie seine aufkeimende Formel-1-Karriere unter Druck und dem ganztägigen Regen in Silverstone zusammenbrach. Nachdem er sich in der Qualifikation ausgeknockt hatte und dann aufgrund eines Getriebeschadens aufgeben musste, verließ der argentinische Fahrer den Kurs und dachte darüber nach, ob er den finalen Schlag für seinen Platz bei Alpine geliefert hatte.
Colapinto, der erst in der letzten Saison in das Starterfeld kam, sagte gegenüber Reportern, dass sich das Wochenende schrecklich vertraut anfühlte, was der Buenos Aires Herald später als „Ohne Zweifel seine schlechteste Vorstellung“ bezeichnete. Seine Schwierigkeiten vertieften die Befürchtungen, dass er das talentierte, aber launische Paket von Alpine nicht ausnutzen kann. Einige im Fahrerlager behaupten sogar, er habe die Kupplung beim Fahren zur Startaufstellung misshandelt, ein Detail, das, ob wahr oder nicht, die wachsende Erzählung nährt, dass Unerfahrenheit die Fähigkeit überholt.
Während der Druck zunimmt und Gespräche über Umstrukturierungen kursieren, sieht sich Colapinto nun in die Enge getrieben; seine Akzeptanz oder sein Ausstieg hängt von den noch bevorstehenden Rennen ab. Die einfachste, aber schwerwiegendste Frage hallt durch das Fahrerlager: Welche entscheidenden Beweise muss er Briatore und dem Alpine-Vorstand vorlegen, damit sie ihm einen neuen Vertrag anbieten?
Fans und Analysten sind an ihre Bildschirme gefesselt, verfolgen jede Kurve und jede Zehntelsekunde und hoffen, dass der Teenager die düstere Stimmung, die ihn von Silverstone verfolgt, vertreiben kann. Wird er wie ein Phönix emporsteigen, oder wird Briatores berühmte kalte Hand der Geschichte ein frühes Ende setzen? Bleiben Sie dran; die Formel 1 lässt eine Erzählung nie lange ruhen.
STATISTIKEN
Franco Alejandro Colapinto (geboren am 27. Mai 2003) ist ein argentinischer Rennfahrer, der in der Formel 1 für Alpine antritt. Geboren und aufgewachsen in Pilar, Buenos Aires, begann Colapinto im Alter von neun Jahren mit dem wettbewerbsmäßigen Kartfahren und gewann mehrere regionale und nationale Meisterschaften. Nach dem Aufstieg in die Juniorenformeln im Jahr 2018 gewann Colapinto seinen ersten Titel bei der F4 Spanischen Meisterschaft 2019 mit Drivex. Anschließend belegte er 2020 den dritten Platz im Formel Renault Eurocup und in der Toyota Racing Series. Colapinto wechselte 2021 in den Sportwagenrennsport und trat in der LMP2-Klasse der FIA World Endurance Championship, der European Le Mans Series und der Asian Le Mans Series für G-Drive an, wo er beim Letzteren den dritten Platz belegte. Er nahm auch an der Formel Regional European mit MP teil und belegte insgesamt den sechsten Platz. Colapinto stieg 2022 in die FIA Formel 3 auf und beendete die folgende Saison mit MP auf dem vierten Platz, bevor er in die FIA Formel 2 aufstieg. Als Mitglied der Williams Driver Academy in den Jahren 2023–2024 gab Colapinto sein Formel-1-Debüt mit Williams beim Großen Preis von Italien 2024, wo er Logan Sargeant für den Rest der Saison 2024 als Interim für den kommenden Carlos Sainz Jr. ersetzte. Mit seinem Debüt wurde er der erste argentinische Fahrer, der seit Gastón Mazzacane im Jahr 2001 in der Formel 1 antritt. Colapinto erzielte sein erstes Punkteschlusslicht beim Großen Preis von Aserbaidschan und wiederholte dieses Kunststück in den Vereinigten Staaten. Er trat 2025 als Testfahrer für Alpine bei und wurde nach sechs Grands Prix befördert, um Jack Doohan zu ersetzen. Derzeit trägt er die Trikotnummer 43. Aktuelle Saison: 8 Podiumsplatzierungen, 3 Rennsiege, 2 Pole-Positions. Meisterschaftsstand: 2. Platz mit 285 Punkten. Beste Rundenzeiten: Sektorrekorde auf 4 Strecken. Karrieregewinne: 25 Siege aus 180 Starts. Schnellste Rundenpreise: 12 Karriere-schnellste Runden. Teamleistung: Führende Konstrukteursmeisterschaft.
