Wenige Fahrer haben es unter so unwahrscheinlichen Umständen in die Formel 1 geschafft wie Franco Colapinto. Der argentinische Sensation, der das Fahrerlager mit seinem neunstufigen Einsatz für Williams im Jahr 2024 verblüffte, sollte hier nicht sein—nicht mit seiner mangelnden finanziellen Unterstützung, nicht mit seinem begrenzten Testen und sicherlich nicht ohne eine ordentliche Vorbereitung in der Vorsaison.
Doch, gegen alle Widrigkeiten, liefert er ab.
Jetzt, als Alpines Test- und Reservfahrer für 2025, findet sich Colapinto am Rande eines Vollzeit-F1-Sitzes. Da Jack Doohans Position bei Alpine wackelig aussieht, glauben viele, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis Colapinto zurück auf die Strecke kommt. Und wenn seine bisherige Geschichte ein Hinweis ist, wird er bereit sein, wenn der Anruf kommt.
Wie Colapinto die Widrigkeiten überwand, um in die F1 zu gelangen
Colapintos Weg zur Formel 1 war alles andere als glatt. Im Gegensatz zu vielen seiner Kollegen, die mit massiver finanzieller Unterstützung ankamen, kämpfte er sich mit minimalen Ressourcen die europäische Leiter hinauf und kämpfte um jede Gelegenheit.
📌 Budgetprobleme begleiteten ihn bei jedem Schritt—sogar im Karting.
📌 Tests waren immer rar, was bedeutete, dass er in jeder Serie, in die er eintrat, sofort Leistung zeigen musste.
📌 Jeder Rennsitz war von Ergebnissen abhängig—ein Druck, der für ihn zur zweiten Natur wurde.
Diese Do-or-Die-Mentalität prägte seinen Aufstieg durch die Ränge und kulminierte in einem beeindruckenden Debüt bei Monza im September 2024, wo er Logan Sargeant bei Williams ersetzte.
Der Monza-Moment: Colapintos Karriere-verändernde Chance
In die Tiefe geworfen mit minimaler F1-Erfahrung, musste Colapinto sich sofort anpassen—und das tat er auch. Sein furchtloser Ansatz war von Anfang an offensichtlich, als er sich von einem FP1-Crash in Aserbaidschan erholte und in seinem zweiten Rennen Punkte holte.
🗣️ „Das ist ein Druck, den man lernt zu managen, wenn man ziemlich jung ist und nicht viele Möglichkeiten hat.“
Seine Aggressivität war jedoch ein zweischneidiges Schwert. Während er früh beeindruckte, sorgten große Unfälle in Brasilien (zweimal) und Las Vegas dafür, dass sein meteoritischer Aufstieg etwas an Glanz verlor. Aber bis dahin hatte er sich bereits einen Namen gemacht.
Am Ende der Saison hatte Colapinto:
✅ Fünf Punkte für Williams erzielt—eine bemerkenswerte Leistung in so kurzer Zeit.
✅ Kurzzeitig mit einem potenziellen Platz bei Red Bull Racing in Verbindung gebracht, was zeigt, wie sehr sein Wert gestiegen ist.
✅ Hat sich von einem Außenseiter in der F1 zu einem echten Anwärter auf einen Vollzeitplatz entwickelt.
„Ich hatte keine Vorbereitung… Aber so war meine Karriere eben“
Bei der Reflexion über sein F1-Debüt betonte Colapinto, wie seine gesamte Junior-Karriere ihn auf Momente wie in Monza vorbereitet hat.
🗣️ „Stell dir vor, in die F1 zu gehen, ohne Vorbereitung. Ich habe nur FP1 in Silverstone gemacht und bin dann direkt in Monza ins volle Rennwochenende gegangen, fast ohne Kilometer in einem F1-Auto – und ich habe fast sofort gut abgeschnitten.“
Für Colapinto war das nichts Neues—es war nur ein weiteres Kapitel in seiner Karriere der ständigen Anpassung.
🗣️ „Das war in jeder Kategorie der Fall, in der ich zuvor gefahren bin. Ich weiß, dass ich es kann, also ist es nicht so schwierig, wie es aussieht, denn so war es mein ganzes Leben.“
Colapintos nächster Schritt: Eine Rückkehr zur F1 mit Alpine?
Mit Carlos Sainz, der seinen Platz bei Williams einnimmt, ist Colapintos nächster Schritt nicht in Stein gemeißelt. Aber mit Jack Doohans ungewisser Zukunft bei Alpine wächst die Spekulation, dass Colapinto der Nächste in der Reihe für einen Rennsitz ist.
Sein größter Vorteil? Seine mentale Widerstandsfähigkeit.
📌 Er hat bereits immensem Druck in seiner Karriere standgehalten – und ist daran gewachsen.
📌 Er ist kampferprobt aus Jahren, in denen er sich sofort beweisen musste.
📌 Er ist selbstbewusst – manche sagen arrogant – aber genau das brauchen Elitefahrer, um zu überleben.
Sollte Alpine den Anruf tätigen, wird Colapinto bereit sein. Und wenn uns sein erster F1-Einsatz etwas gelehrt hat, dann dies: wette niemals gegen Franco Colapinto.
