Da sich das Zeitalter der Gen3 Evo nähert, wird die Formel-E-Saison 2024-25 mit einer Mischung aus etablierten Namen und neuen Gesichtern beginnen. Mit dem Sao Paulo E-Prix am 7. Dezember als Startschuss finalisieren die Teams ihre Aufstellungen und der Fahrermarkt ist voller Vorfreude. Titelverteidiger Pascal Wehrlein wird seinen Titel verteidigen, aber das Feld ist mit talentierten Fahrern gefüllt, die darauf brennen, seine Herrschaft herauszufordern.
Champions und Herausforderer bereit für den Kampf
Wehrlein wird Porsches Kampagne anführen und die prestigeträchtige Nummer eins auf seinem Auto tragen, während er versucht, der zweite Fahrer zu werden, der aufeinanderfolgende Meisterschaften gewinnt. Neben ihm wird Antonio Felix da Costa, dessen Heldentaten in der Mitte der Saison seinen Porsche-Sitz gerettet haben, auf seinen eigenen Ruhm abzielen.
Jaguars dynamisches Duo Mitch Evans und Nick Cassidy kehren mit unerledigten Aufgaben zurück, nachdem sie in der letzten Saison knapp den Titel verpasst haben. Ihre erbitterte Rivalität, trotz ihrer engen Freundschaft, wird voraussichtlich zunehmen, da sie Jaguar in dieser neuen Ära an die Spitze bringen wollen.
Große Veränderungen und Teamüberholungen
DS Penske hat mit der Verpflichtung von Maximilian Günther, der Jean-Eric Vergne als Partner ersetzt, für Aufsehen gesorgt und den unterdurchschnittlich abschneidenden Stoffel Vandoorne durch Maserati ersetzt. In der Zwischenzeit hat Maserati seine Aufstellung komplett überarbeitet, wobei Jake Hughes zu Vandoorne stößt, um eine vielversprechende Paarung zu bilden.
Nissan bleibt bei Oliver Rowland, der eine starke Saison hatte, die jedoch von Krankheit beeinträchtigt wurde, während Sacha Fenestraz trotz einer enttäuschenden Saison 2024 an Bord bleibt. Bei Andretti wird der ehemalige Champion Jake Dennis von Nico Muller unterstützt, der in der letzten Saison trotz eines weniger wettbewerbsfähigen Autos bei Abt Cupra beeindruckte.
Ungewisse Zukunft und Neuanfänge
Envision Racing steht vor Unsicherheit, da sie darüber nachdenken, Sebastien Buemi zu ersetzen, der sich möglicherweise auf den Langstreckenrennsport konzentriert, nachdem er eine enttäuschende Saison in der Formel E hatte. Robin Frijns ist bestätigt, aber der zweite Platz ist noch fraglich. Ähnlich wartet Sam Bird von McLaren auf die Bestätigung seines Platzes, wobei Taylor Bernard nach seinen starken Ersatzleistungen in der letzten Saison eine mögliche neue Ergänzung sein könnte.
Abt Lola tritt als umgebrandete Kraft auf den Plan, angeführt von Lucas di Grassi. Der zweite Platz ist noch zu vergeben, wobei mehrere Namen, darunter Robert Shwartzman, in Frage kommen.
Fragen bleiben bei einigen Teams offen
Mahindra bleibt mit Nyck de Vries und Edoardo Mortara stabil, obwohl ihre Zukunft über Gen3 Evo hinaus unsicher ist. ERT hat wie im letzten Jahr noch keine endgültige Aufstellung, könnte aber bei Dan Ticktum und Sergio Sette Camara bleiben, nach einer gemischten Saison 2024.
Wenn der Countdown zur 11. Saison beginnt, waren die Einsätze noch nie höher. Mit neuen Vorschriften, Teamumstellungen und der Aussicht auf einen harten Wettbewerb steht die Gen3 Evo-Ära kurz davor, eine Saison mit elektrisierenden Rennen zu bieten.
Foto von Fia Formula E Instagram
