Jake Hughes: Der Unglücklichste Fahrer in der Formel E steht vor einer entscheidenden Zukunft
In der hochoktanigen Welt der Formel E sind wenige Geschichten so tragisch wie die von Jake Hughes, dessen Saison 2024-25 eine Achterbahnfahrt aus Unglück und Missmanagement mit dem geplagten Maserati MSG-Team war. Während viele Fahrer mit ihren eigenen Mischungen aus Fehlern und Pech kämpfen, sticht Hughes‘ Schicksal hervor, geprägt von einer Reihe von skandalösen Vorfällen, die sowohl Fans als auch Experten ratlos zurückgelassen haben.
Betrachten wir die Katastrophen, die seine Saison geplagt haben: In Tokio zerschlug ein katastrophales Pit-Boost-Szenario, das aus einem einfachen Fehler des Teams resultierte, was hätte ein respektables Ergebnis sein können. Dieses Muster des Unglücks setzte sich in Shanghai fort, wo ein vielversprechender sechster Platz durch einen weiteren Vorfall in der Boxengasse gefährdet wurde, was ihm wichtige Punkte verwehrte. Beim Rennen in Jakarta sah er sich einer bevorstehenden Punkteplatzierung gegenüber, nur um seine Hoffnungen durch einen katastrophalen Bremsversagen, das ihn zur sofortigen Aufgabe zwang, zunichte gemacht zu sehen.
Berlin war Hughes gegenüber nicht gnädiger; ein übermotivierter Antonio Felix Da Costa warf ihn aus den Punkten, und dann sorgte ein Bremsfehler dafür, dass er während der Qualifikation in die Barrieren krachte. Doch die Qualen erreichten während des London-Rennens ein neues Niveau, als eine Kollision in der ersten Runde mit Teamkollege Stoffel Vandoorne Hughes mit einem gebrochenen Toe-Link zurückließ, ein grausamer Schicksalsschlag auf heimischem Boden.
Das Saisonfinale brachte keine Erleichterung. Ein Batterieausfall raubte ihm wertvolle Trainingszeit, und ein Plattfuß, während er auf dem neunten Platz lag, schränkte jede Chance auf ein Comeback grausam ein. Mit einem möglichen Podiumsplatz in Reichweite wurden seine Hoffnungen erneut zunichte gemacht, was eine Saison widerspiegelt, die von verpassten Gelegenheiten geprägt ist.
Zu seinen Sorgen kam hinzu, dass Hughes auch in Sao Paulo und Homestead mit Vorfällen konfrontiert war, bei denen er in eine Kollision in der ersten Runde und einen Crash, der eine rote Flagge auslöste, verwickelt war. Schätzungen deuten darauf hin, dass diese Missgeschicke allein ihm erstaunliche 38 bis 45 Punkte gekostet haben könnten, was ihn leicht an seinen Teamkollegen Vandoorne vorbeigeführt hätte, der ihn mit 62 zu 40 Punkten übertraf.
Trotz dieser Lawine an Pech gelang es Hughes, drei Top-Fünf-Platzierungen in Jeddah und Shanghai zu sichern. In einem Team, das finanziell am seidenen Faden hängt, war seine Leistung nichts weniger als lobenswert. Rückblickend auf seine Saison erklärte Hughes: „Ich denke, es war eine Saison, in der ich tatsächlich besser gefahren bin als in meinen drei Saisons hier.“ Er erkannte die Absurdität der Probleme, mit denen er konfrontiert war, und zeigte eine Reife, die ihn zu einer respektierten Figur im Paddock gemacht hat.
Mit seiner unbestreitbaren Geschwindigkeit und seinem Talent hat Hughes während seiner Zeit in der Serie konstant neben Elitefahrern wie Rene Rast und Sam Bird gestanden und sogar vier Pole-Positionen erzielt. Doch das unermüdliche Unglück der Saison 2025 wirft nun einen Schatten auf seine zukünftigen Perspektiven im Sport.
Während die Suche nach Sitzen intensiver wird, hängt Hughes‘ Zukunft von potenziellen Öffnungen bei Cupra Kiro oder Envision ab. Spekulationen deuten darauf hin, dass der Cupra Kiro-Sitz neben Dan Ticktum eine perfekte Übereinstimmung sein könnte, insbesondere angesichts von Hughes‘ technischem Fachwissen und der starken Beziehung zu Ticktum. Der Gedanke, einen Fahrer seines Kalibers aus der Formel E zu verlieren, wäre nichts weniger als eine Tragödie.
Über seine Rennleistungen hinaus hat sich Hughes als wertvoller Simulatorfahrer für das F1-Team von McLaren erwiesen. Bei seinem jüngsten Test im McLaren MCL60 von 2023 in Barcelona erzielte er Zeiten, die in Reichweite des erfahrenen Fahrers Valtteri Bottas lagen, was seine beeindruckende Anpassungsfähigkeit und sein Können am Steuer unter Beweis stellte.
Mit dem bevorstehenden Eintrag in die Formel E wird die Rennwelt den Atem anhalten. Da nur eine Handvoll Sitze verfügbar ist, wäre das Auslassen von Jake Hughes nicht nur ungerecht, sondern auch eine Benachteiligung für einen Fahrer, der Widrigkeiten mit Anmut und Entschlossenheit begegnet ist. Die Saga von Jake Hughes ist noch lange nicht zu Ende, und Motorsportfans überall sind verzweifelt darauf, diesen talentierten Fahrer wieder auf dem Grid zu sehen.
