Die Eröffnungsveranstaltung der Formula E-Strecke auf dem Shanghai International Circuit wurde während der ersten Trainingssitzung ungewöhnlich verzögert. Fünf Autos, gefahren von Dan Ticktum, Pascal Wehrlein, Nyck de Vries, Antonio Felix da Costa und Sergio Sette Camara, verloren kurz nach dem Start der Sitzung die Leistung und blieben auf der Strecke stehen. Dieses unerwartete Problem, das vermutlich durch ein Software-Update an den standardmäßigen RESS-Batterien verursacht wurde, führte zu einer 45-minütigen roten Flagge. Das Unternehmen Fortescue WAE, Lieferant der standardmäßigen RESS-Batterien, führte die Updates durch. Nachdem die Software der Autos angepasst war, wurde die Sitzung ohne weitere Probleme für die nächsten 25 Minuten fortgesetzt.
Der Zusammenhang zwischen diesem Vorfall und den Maßnahmen, die vor den Berliner E-Prixs umgesetzt wurden, ist nicht klar. In Berlin wurde die Dauer des Attack Mode im ersten Rennen von acht auf sechs Minuten und im zweiten Rennen sogar auf nur vier Minuten reduziert. Diese präventive Maßnahme sollte die Batterien während der vier aufeinanderfolgenden Doppelrennen schützen, mit denen die aktuelle Saison endet. In Shanghai werden beide Rennen sechs Minuten lang eine erhöhte Leistung von 350 kW haben, aufgeteilt in verschiedene Konfigurationen.
Roger Griffiths, der Teamchef von Andretti, spekulierte, dass das am Donnerstag auf der Shanghai-Strecke durchgeführte Software-Update wahrscheinlich die Störungen in der Sitzung verursacht hat. Er erwähnte, dass mehrere Autos unterschiedlicher Hersteller betroffen waren und wies auf ein mögliches Problem mit der Batterie oder RESS hin. Dan Ticktum, ein Fahrer für ERT, vermutete ebenfalls ein Problem mit WAE und glaubte, dass auch andere Autos ähnliche Probleme hatten, obwohl sie nicht komplett stehen blieben. Ticktum betonte die Bedeutung der Behebung des Problems, um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
Die unterbrochene Sitzung wurde mit Mitch Evans von Jaguar abgeschlossen, der die schnellste Rundenzeit von 1m13.215s aufstellte. Ihm folgten dicht dahinter Norman Nato von Andretti, Jean-Eric Vergne von DS Penske, Jake Hughes von McLaren und Oliver Rowland von Nissan. Die Top-Fünf-Fahrer waren nur durch 0,072 Sekunden voneinander getrennt.
