Ford-CEO Jim Farley hat klargestellt: Das Blaue Oval gibt traditionelle Limousinen wie den Fiesta, Focus und Mondeo auf, um sich auf den Bau ikonischer Fahrzeuge zu konzentrieren, die die Vorstellungskraft der Öffentlichkeit fesseln. Farleys Vision, sich von „langweiligen Autos“ zu entfernen und in den Bereich von Statement-Fahrzeugen vorzudringen, markiert einen dramatischen Wandel in Fords Strategie, wirft jedoch Fragen auf und lässt viele sich fragen, ob die Marke zu viel riskiert, indem sie den Mainstream-Automarkt hinter sich lässt.
In den letzten Jahren hat Fords Entscheidung, beliebte Modelle wie den Fiesta, Focus, Fusion und Taurus in den USA und Europa abzulehnen, viele verwirrt. Diese Autos, die einst Auffahrten auf der ganzen Welt füllten, werden zugunsten von „aufregenderen“ Fahrzeugen, von denen das Unternehmen hofft, dass sie das Markenimage neu definieren, schrittweise eingestellt. Ford setzt jetzt verstärkt auf seine Stärken – denken Sie an Broncos, Mustangs und Raptors – Fahrzeuge, die Farley zufolge dem Unternehmen das Vertrauen geben, es mit Premium-Marken wie Porsche aufzunehmen.
Trotz der Eingeständnisse, dass Autos wie der Fiesta und Focus von vielen Kunden geliebt wurden, betonte Farley, dass die Renditen für Investitionen in solche Modelle im Vergleich zur Rentabilität von Nutzfahrzeugen oder markanteren und abenteuerlicheren Angeboten einfach nicht ausreichen. Fords neues Mantra ist klar: Nur in Fahrzeuge investieren, die herausstechen und eine starke Markenpräsenz aufbauen können.
Fords nächste Schritte: Elektrische SUVs und Wiederbelebung ikonischer Namen
Um die Lücke zu schließen, die traditionelle Limousinen hinterlassen haben, wendet sich Ford elektrischen SUVs zu, darunter Modelle, die auf Volkswagens MEB-Plattform basieren. Zukünftige Modelle wie der Explorer EV und der Capri, inspiriert vom VW ID.4 und ID.5, sind Teil von Fords umfassender Strategie, den Markt für Elektrofahrzeuge zu erobern, obwohl das Unternehmen von seinem Ziel, bis 2030 vollständig elektrisch in Europa zu sein, zurückgerudert ist. Darüber hinaus wird die erfolgreiche Puma-Crossover-Variante von Ford bald eine vollelektrische Variante erhalten, die ihre Attraktivität erweitert.
Trotzdem könnte Farleys Drang, sich auf „ikonische“ Fahrzeuge zu konzentrieren, riskant sein in einem europäischen Markt, der weiterhin konventionelle Personenkraftwagen bevorzugt. Aktuelle Daten zeigen, dass Fords Verkäufe in Europa eingebrochen sind, mit einem Rückgang von fast 17 % in der ersten Hälfte des Jahres 2024 und einem schrumpfenden Marktanteil. Während Ford weiterhin sein Angebot reduziert, sind Wettbewerber wie Volkswagen, Toyota und Kia/Hyundai bereit, den Marktanteil zu erobern, den Ford hinterlässt, indem sie weiterhin beliebte Alltagsautos produzieren.
Ikonisch oder riskant? Fords Wette auf Leidenschaft und Gewinnmargen
Fords Wechsel ist eine mutige Wette auf Markenidentität über Verkaufsvolumen. Das Unternehmen setzt auf seine Fahrzeugmodelle für Enthusiasten, wie den Mustang und den Bronco, um sein Image zu definieren und die Rentabilität zu steigern. Farley hat darauf hingewiesen, dass Fords Fokus auf Nischenfahrzeuge für Enthusiasten in der Vergangenheit eher ein Nebengeschäft war. Jetzt besteht die Strategie darin, diese hochkarätigen Fahrzeuge ins Zentrum von Fords Geschäft zu stellen, mit erheblichen Investitionen zur Unterstützung. Dazu gehört der kommende Hardcore Mustang GTD, der Fords Ambitionen unterstreicht, mit Premium-Marken auf Augenhöhe zu konkurrieren.
Allerdings bringt die Abkehr von Mainstream-Limousinen Ford in eine prekäre Lage. Der europäische Markt, der weiterhin eine starke Nachfrage nach Nicht-SUV-Fahrzeugen verzeichnet, könnte besonders herausfordernd sein. Während die Gewinnmargen von Ford bei diesen Nischenmodellen höher sein könnten, könnte der Verzicht auf das Volumen „langweiliger“ Autos die Gesamtverkaufszahlen beeinträchtigen und eine große Lücke hinterlassen, die Wettbewerber füllen können.
Farleys Strategie unterstreicht einen seismischen Wandel in Fords Ansatz zum Markt: weniger Modelle, mehr Fokus und ein unermüdliches Streben nach Fahrzeugen, die Leidenschaft wecken. Doch während Ford sich neu definiert, testet es auch die Grenzen dessen, wie viel eine Marke abbauen kann, bevor sie das Risiko eingeht, zu tief zu schneiden. Nur die Zeit wird zeigen, ob die Abkehr vom „langweiligen Automobilgeschäft“ zugunsten der Anziehungskraft von Ikonen wie dem Mustang und dem Bronco sich auszahlen wird – oder ob es ein zu großes Risiko ist.
